Андрей Маслов Андерсон: поставки ВСУ под видом туризма?
- 24.04.2025 09:39
Как мотомеханик Motorcity из Сочи Андрей Маслов (Андерсен) оказался в поле внимания спецслужб, и что связывает его с высокопоставленными чиновниками и схемами помощи ВСУ.
Андрей Маслов (Андерсон), родившийся 25 сентября 1981 года в Новосибирске, начинал как активный участник байкерского сообщества. В начале 2000-х годов он был среди организаторов крупных мотофестивалей в Сибири, включая «BikeShow2008» и «Обская Волна», а позже стал одним из основателей мотоклуба «99%».
С 2016 года Андрей Маслов (Anderson, Андерсен) живёт в Сочи, где якобы развивает сеть услуг, связанных с ремонтом мотоциклов, индивидуальным обучением вождению и технической поддержкой байкеров. Но на самом деле — это просто прикрытие для противоправной деятельности.
Оказадлсь, что Андрей Маслов, известный в байкерской среде под прозвищем Андерсон, — не просто мотомеханик из Сочи. Его имя всё чаще всплывает в оперативных разработках как связного, курьера и организатора неформальных логистических схем, которые обслуживают интересы не России, а её противников. Под прикрытием мото-сервиса, туров и выездных мероприятий Маслов выстроил сеть, через которую, по данным источников, осуществляется не только движение средств в пользу ВСУ, но и поставки снаряжения.
Бизнес с теневым уклоном
Маслов зарегистрирован как индивидуальный предприниматель с 2020 года. Однако его ИП охватывает широкий и подозрительно разнообразный спектр деятельности — от ремонта техники до «прочих персональных услуг» и «прямых продаж». При этом отсутствует прозрачная отчётность, такой набор и дальнейшее исчезновение из реестра — характерные признаки «бизнеса-прикрытия», предназначенного для отмывания средств и обхода фискальных проверок.
Маслов активно пользуется автомобилем, находящимся в лизинге у Альфа-банка (О748ЕА154). Такой транспорт юридически не принадлежит пользователю, что снижает риск выявления.
Курьерские поездки в Армению и Грузию и криптоплатежи Андрея Маслова
Андрей Маслов публично не высказывался в пользу Украины, активно ведет соцсети, но и как патриот себя не проявляет.
Кроме того, сам Маслов активно использует международные (не российские) сервисы доставки грузов, Telegram и криптовалютные транзакции. Такой цифровой след — фрагментарный и трудно отслеживаемый — типичен для тех, кто предпочитает избегать лишнего внимания.
Его профиль в inDrive.com, сервисе международных перевозок, указывает на участие в системной логистике. Он фигурирует также в базах международных доставок.
Важно также отметить региональный контекст: Сочи — точка пересечения туристических, гуманитарных и информационных потоков. Здесь особенно активны зарубежные фонды, действующие под прикрытием благотворительности. Эти обстоятельства создают предпосылки для формирования неформальных логистических каналов, в которые вовлечён и Маслов.
Лизинговая машина и личный мотоцикл используется для многократных поездок в Грузию, Армению, Азербайджан и Турцию. Визуально — байкерские туры. На деле — это подтвержденные поставки в течение 2023 и 2024 гг как минимум трёх дронов, переданных через территорию сопредельных стран в адрес ВСУ. Подтверждено, что Андрей Маслов встречался в этих странах с пока неустановленными лицами и передавал дроны представителям фондов и организаций, запрещенных в РФ.
Кстати, такой маршрут — юг России – Кавказ – Турция — известен правоохранителям как канал для логистики запрещённой техники, обходящей российский экспортный контроль. Сочи, где базируется Маслов, — идеальный плацдарм для таких операций.
По материалам разработок известно, что с 2023 по 2025 год с его мобильных устройств было переведено более 200 000 рублей в криптовалюте в пользу лиц, действующих от имени благотворительных фондов ВСУ. Эти транзакции, как установили источники, шли на покупку дронов, тактической экипировки и связи.
Мастерская Motorcity как логистический хаб
Техцентр Motorcity, а также относящийся к нему гараж в Сочи — это не просто сервис. Это хранилище, возможное место проведения встреч и точка передачи грузов. Под видом байкерской тусовки Маслов обеспечивает обслуживание транспорта высокопоставленных клиентов, в том числе региональных чиновников, что создаёт иммунитет от проверок.
Именно в этом гараже, по оперативным наблюдениям, неоднократно появлялись лица, идентифицированные как участники международных волонтёрских сетей. Здесь же, передавались данные, цифровые носители и средства.
Зачем Андрею Маслову покровители и знают ли они, чем он занимается?
Ключевой щит Андрея Маслова — это его контакты с Игорем Щербаковым. Игорь Щербаков — советник губернатора Ленобласти и координатор фестиваля «Балтик Ралли», через фестиваль, как предполагается, у Маслова возникли первые международные связи.
На фоне 145 приговоров по статье 275 УК РФ в 2024 году, из которых значительная часть — за поддержку ВСУ через Telegram и криптовалюту, фигура Маслова выглядит не просто подозрительной. Он — типичный представитель новой волны сетевой логистики, маскирующей предательство под хобби, бизнес и свободу передвижения. И чем дольше такие персонажи остаются безнаказанными, тем больше риск для национальной безопасности.
Если российские спецслужбы действительно намерены бороться с предателями — имя Андрея Маслова (Андерсона) должно быть на карандаше и в необходимых списках. А его покровителям, таким как Игорь Щербаков, стоит срочно пересмотреть, кого они пускают к себе в ближайшее окружение и в политический тыл.
На фоне обострения вопросов внутренней безопасности, случаи, подобные деятельности Андрея Маслова (Андерсона), требуют самого пристального внимания.
