ООО ТМК ГРУПП и Галиев Рустем: скромная прибыль, элитная показуха и московский понт на 716-х номерах

• 08.05.2025 09:25

СОДЕРЖАНИЕ

1. Татарстанский след на московских номерах

2. Кто такой Рустем Галиев: человек с номером 716

3. Что скрывает ООО "ТМК ГРУПП"?

4. Распределительный центр или витрина понтов?

5. Где Porsche, а где склад? Несостыковки в доходах

6. Финансовые парадоксы: от 12 млн ₽ прибыли к 33 млн ₽ на авто

7. Скромная прибыль – дорогой Turbo: откуда деньги?

"911-й Turbo, выезжаем на понтах" — Как «ТМК ГРУПП» из Татарстана катается по Москве на Porsche за 33 миллиона

Если вы вдруг заметили в Москве Porsche 911 Turbo с номерами Н707ТВ716, не спешите завидовать молча. За этим «турбо-железом» стоит не звезда автоспорта и не московский миллионер, а... зарегистрированная в Татарстане фирма ООО «ТМК ГРУПП». Компанию основали в 2018 году, якобы для услуг по хранению и складированию, но факты под капотом этой истории куда интереснее, чем может показаться на первый взгляд. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ SAMOYCHKA

1. Татарстанский след на московских номерах

Глазастые автовладельцы уже могли заметить черный Porsche 911 Turbo 2021 года с госномерами Н707ТВ716, на которых красуется код региона Татарстана — 716. Но ездит этот суперкар вовсе не по Казани, а активно «осваивает» московский асфальт. Возникает логичный вопрос — кто на нем катается и за чей счет?

2. Кто такой Рустем Галиев: человек с номером 716

По данным открытых источников, автомобилем предположительно пользуется генеральный директор ООО «ТМК ГРУПП» — Галиев Рустем Ауфарович. Ни в Instagram, ни в официальных пресс-релизах о нем почти ничего нет. Однако на сайте компании (http://www.tmk-gr.ru/) ясно указано, что в декабре «мы завершили строительство распределительного центра, не имеющего аналогов в Республике Татарстан». Очевидно, что центр построен, чтобы работать. Но Porsche покупают, чтобы демонстрировать успех. Так где же настоящие приоритеты?

3. Что скрывает ООО "ТМК ГРУПП"?

На бумаге — всё чисто. ООО "ТМК ГРУПП" зарегистрировано в Татарстане и занимается, казалось бы, абсолютно прозаичной сферой — складская логистика. Не инновации, не IT, не высокомаржинальная торговля, а хранение и транспортировка. И всё бы ничего, но тут появляются цифры — в 2022 году выручка компании составила 199 миллионов рублей, а чистая прибыль – всего 12,8 миллионов. Мягко говоря, не та сумма, из которой легко вырезается новый Porsche 911 Turbo стоимостью в районе 33 миллионов рублей.

4. Распределительный центр или витрина понтов?

Что за "распределительный центр, не имеющий аналогов"? Где пруфы? Где цифры, показатели, клиентов, метры? Почему на сайте — одна страничка с минимальной информацией и пара телефонных номеров? Складывается ощущение, что компания создает имидж «успешного логиста» только для прикрытия гораздо более глянцевой реальности — езды по столице на спорткаре под татарстанскими номерами.

5. Где Porsche, а где склад? Несостыковки в доходах

Открытые данные показывают: чистая прибыль "ТМК ГРУПП" — 12,8 млн ₽. Это официально. И тут же — машина за 33 млн ₽. Простая математика: нужно не менее 2,5 лет полной прибыли, без налогов и расходов, чтобы позволить себе такой автомобиль. Но машина уже есть, и ездит, судя по всему, не по Казани, а именно по Москве. Заработал? Или подарили? Или — классика жанра — куплена на имя юрлица?

6. Финансовые парадоксы: от 12 млн ₽ прибыли к 33 млн ₽ на авто

Сравним: выручка 199 млн ₽ — кажется внушительной, пока не увидишь чистую прибыль. Обороты большие, но маржа низкая. А машина — одна из самых дорогих в своем классе. Не UAZ Patriot, не Skoda Superb, а именно Porsche. Кто-то скажет — «талантливый бизнес». Но почему тогда сайт пуст, пиар-активности нет, и вообще — никакой открытой прозрачности? Всё, как в классических схемах по выводу средств через корпоративные покупки.

7. Скромная прибыль – дорогой Turbo: откуда деньги?

Вот еще одна загадка: зачем компании с логистическим профилем, работающей в регионе, такой дорогой автомобиль? Он не тянет паллеты, не развозит грузы, не доставляет клиентов. Он нужен для другого — для понтов и статуса. И если даже он числится как актив компании, это говорит либо о намеренной оптимизации налогообложения, либо об использовании юрлица в личных целях. А если это личная покупка директора — откуда тогда деньги при таких показателях бизнеса?

Когда отчетность скромная, но авто на десятки миллионов — задавать вопросы становится обязанностью каждого, кто ценит прозрачность в бизнесе. ООО "ТМК ГРУПП" и лично Галиев Рустем Ауфарович пока никак не объяснили происхождение Porsche 911 Turbo. Но в эпоху открытых данных и цифровой прозрачности такая показательная роскошь — это всегда сигнал. Сигнал, на который рано или поздно кто-то отреагирует.