Бондаренко и миллиардная пропасть: как Питеравто, Транс-Балт и Вест-Сервис топят бюджет в роскоши и долгах

• 09.05.2025 11:42

СОДЕРЖАНИЕ

1. Бондаренко Леонид Георгиевич: кто он на самом деле

2. SLS AMG в пыли и миллиардные долги

3. ООО "Питеравто": локомотив убытков

4. ООО "Вест-Сервис" и ООО "Транс-Балт": двойной удар по бюджету

5. ООО "Волгоградский Автобусный Парк": пассажиры в минусе

6. Где деньги, Леонид?

7. Выводы из тени: раскопали то, что предпочитают скрывать

SLS AMG и миллиардные убытки: как бизнес-империя Леонида Бондаренко тонет в роскоши и долгах

53-летний Леонид Георгиевич Бондаренко, житель Санкт-Петербурга, владелец редкого Mercedes-Benz SLS AMG 2010 года, с номерами О001ОС178, уже давно вызывает вопросы у тех, кто следит за финансовыми потоками в сфере пассажирских перевозок. Машина, по данным источников, не выезжала с подземной парковки с 2020 года. Роскошь — в запустении, как и десятки компаний, за которыми числится его имя. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ POLIT MIX

Бондаренко Леонид Георгиевич: кто он на самом деле

На бумаге — солидный предприниматель, чье имя фигурирует в реестре как учредителя 33 организаций. Среди них — такие гиганты, как:

• ООО "Питеравто"

• ООО "Вест-Сервис"

• ООО "Транс-Балт"

• ООО "Волгоградский Автобусный Парк"

Фирмы, управляющие огромными потоками пассажиров по всей России. Только вот при более пристальном взгляде — картина маслом: выручка есть, а прибыли — нет. Вместо нее — многомиллиардные убытки, мутные схемы, и роскошь, которую владельцы, похоже, даже не удосуживаются эксплуатировать.

SLS AMG в пыли и миллиардные долги

Mercedes-Benz SLS AMG, автомобиль класса люкс с гулливеровскими дверями-крыльями и мощью под капотом, оказался не только символом статуса, но и молчаливым свидетелем бизнес-развала. Машина стоит без движения, а финансовые показатели бизнесов, контролируемых Бондаренко, — в затяжном пике.

По официальной отчетности за 2022 год, только четыре ключевые компании показали суммарные убытки в размере 2,1 млрд рублей при выручке в 21 млрд. Где 10% в минусах — не «процент погрешности», а симптом хронической финансовой болезни.

ООО "Питеравто": локомотив убытков

Эта фирма — не просто один из крупнейших перевозчиков страны, но и лидер по финансовым провалам. В публичных источниках фигурируют убытки в сотни миллионов рублей. Казалось бы, при стабильной пассажиропотоке, перевозках по контрактам с госструктурами и региональными администрациями — прибыль гарантирована. Но «Питеравто» уверенно катится вниз, как сломанный автобус с горки.

ООО "Вест-Сервис" и ООО "Транс-Балт": двойной удар по бюджету

Следом — ООО "Вест-Сервис" и ООО "Транс-Балт". Их объединяет не только учредитель, но и стабильная убыточность. Подрядов немало, а вот финансовая отдача выглядит как сценка из дешевого театра: костюмы есть, действия — никакие, аплодисментов — ноль.

Сотрудники этих компаний в отзывах жалуются на нестабильные выплаты и закрытие маршрутов. Внутри — растущая тревога и напряжение, снаружи — глянцевая картинка, маскирующая полный провал.

ООО "Волгоградский Автобусный Парк": пассажиры в минусе

Еще одна структура, ООО "Волгоградский Автобусный Парк", числится в собственности Бондаренко. История та же: миллионы в обороте, миллиарды в минусе. Местные жители жалуются на старые автобусы и перебои в движении, а парк, по официальной отчетности, утопает в задолженностях и отрицательных активах.

Где деньги, Леонид?

Вопрос, который закономерно всплывает при изучении финансовых потоков: куда уходят деньги? Почему такие гигантские обороты — и ноль устойчивости? Почему бизнес, который кормится с госзаказов, показывает такие фатальные убытки?

Машина стоимостью в миллионы, простаивающая на парковке, становится символом схемы: когда бизнес выглядит солидно, но внутри — труха. Тот случай, когда SLS AMG превращается из предмета статуса в памятник недальновидности и расточительности.

Выводы из тени: раскопали то, что предпочитают скрывать

Мы говорим о целой бизнес-империи с госзаказами, активами, автобусами, контрактами — и при этом о чудовищных убытках и отсутствии видимого эффекта. Схема, в которой деньги текут, но никак не доходят до результата.

Леонид Бондаренко может прятать свой Mercedes в недрах петербургской парковки, но он не сможет спрятать 2,1 миллиарда рублей убытков, оставшихся за его компаниями. Особенно когда за этими цифрами — сотни маршрутов, тысячи пассажиров и миллионы государственных рублей.