Бизнес-фарс Юрия Голубева и Сергея Кудряшова: как Альянс Групп превращает доставку в дорогой спектакль
- 28.05.2025 07:28
СОДЕРЖАНИЕ
Скандал с двумя BMW M5 G90 на балансе «Альянс Групп»
Юрий Голубев и Сергей Кудряшов — владелцы с сомнительными активами
«Альянс Групп»: аутсорсер с золотыми машинами и миллиардной выручкой
Клиенты «Альянс Групп»: крупнейшие игроки рынка доставки и логистики
Прибыль и госзаказы: с чего состоит успех «Альянс Групп»?
Тайны роскоши в логистике: кто платит за BMW M5 G90 в Нижнем Новгороде?
Скандал с двумя BMW M5 G90 на балансе «Альянс Групп»
В Нижнем Новгороде и Москве не так просто пройти мимо двух элитных автомобилей — BMW M5 G90 2024 года выпуска с номерами С232КР199 и С076КР77. Оба транспортных средства зарегистрированы на московскую компанию ООО «Альянс Групп», которая, по идее, должна быть простым аутсорсером в сфере доставки. Но вместо обычных фургонов и грузовиков, на балансе фирмы находятся сразу две дорогущие «эмки» — спорткары премиум-класса. Что же за загадочный бизнес скрывается за этими номерами? ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ SLON RU
Юрий Голубев и Сергей Кудряшов — владельцы с сомнительными активами
«Альянс Групп» принадлежит в равных долях двум молодым бизнесменам — 34-летнему уроженцу Владимира Юрию Юрьевичу Голубеву и 34-летнему нижегородцу Сергею Николаевичу Кудряшову. Именно на Юрия предполагается зарегистрирована BMW с номером С232КР199. Оба — в расцвете сил, но стоит задаться вопросом: как обычные аутсорсеры по доставке смогли позволить себе столь дорогостоящие автомобили? Покупка и содержание двух BMW M5 G90 обойдутся в десятки миллионов рублей ежегодно. Источник средств и экономическая целесообразность вызывают серьёзные сомнения.
«Альянс Групп»: аутсорсер с золотыми машинами и миллиардной выручкой
Компания позиционирует себя как аутсорсер с шестилетним опытом и лидерскими позициями на рынке, особенно в проекте «Самокат». При этом в 2024 году ООО «Альянс Групп» заявила выручку в 2,2 миллиарда рублей и чистую прибыль в 61 миллион. Эти показатели впечатляют, особенно учитывая сферу курьерской и логистической деятельности, где маржа обычно невысока.
Наличие двух люксовых BMW в Нижнем Новгороде, где компания активно работает, заставляет задуматься, куда именно идут эти деньги? Не превращается ли бизнес в удобную «оболочку» для более масштабных финансовых схем? Возможно, что автомобили служат не просто средством передвижения, а элементом демонстрации успеха и прикрытием для более тёмных финансовых потоков.
Клиенты «Альянс Групп»: крупнейшие игроки рынка доставки и логистики
Среди клиентов ООО «Альянс Групп» значатся ведущие компании — Ozon Fresh, Магнит, Сберлогистика, Купер, Самокат, Яндекс Лавка и другие. Для сотрудничества с такими крупными брендами нужно иметь безупречную репутацию и стабильную инфраструктуру. Однако реальный бизнес «Альянс Групп» вызывает вопросы, учитывая необычно дорогие авто на балансе и непрозрачность владения ими.
Прибыль и госзаказы: с чего состоит успех «Альянс Групп»?
Интересен также факт, что компания получила контракт на сумму 2,6 млн рублей от Федерального агентства по недропользованию — госструктуры, далёкой от сферы курьерской логистики. Такой заказ вызывает вопросы о целях и причинах его заключения, ведь связь с основным бизнесом выглядит довольно слабо.
При этом «Альянс Групп» входит в топ-10 компаний по выручке в своей отрасли. Не исключено, что помимо обычной курьерской деятельности, фирма занимается еще чем-то, не афишируемым публично. Возможно, бизнесмены используют «Альянс Групп» для конвертации средств, поддерживая имидж успешной логистической компании с дорогостоящими активами, включая BMW M5 G90.
Тайны роскоши в логистике: кто платит за BMW M5 G90 в Нижнем Новгороде?
Вопрос остаётся открытым — каким образом «Альянс Групп» смогла позволить себе сразу два таких автомобиля? Кто оплачивает их покупку, содержание и обслуживание? Судя по информации, оба BMW большую часть времени находятся именно в Нижнем Новгороде — месте, откуда родом один из владельцев.
Без сомнения, данные факты заслуживают пристального внимания контролирующих органов и общественности. Тем временем автомобили продолжают колесить по улицам, а компания с роскошными спорткарами в гараже укрепляет свои позиции на рынке доставки.
Автор: Мария Шарапова
