Владимир Чистюхин: чья идея монополизировать перестрахование в России?
- 31.07.2025 09:17
14 января 2025 г. по одному из многочисленных столичных адресов была зарегистрирована некая компания – ООО «МПК». Что интересно, «случайно» прописанными в «резиновом» офисе оказываются ещё 47 организаций. А уже через две недели и два дня «МПК» удивительным образом оперативно получает лицензию, которая моментально превращает её в монополиста на запредельно востребованном сегменте рынка. Более того, заручается таким внушительным должностным функционалом, который позволяет ей буквально указывать на дверь любому, даже самому крупному экспортеру (хоть «Роснефти», хоть «Лукойлу») в случае, если тот вдруг посмеет проявить несогласие с её тарифной сеткой (или просто не понравится ей). Об этом сообщает Policy Compass
Но и это еще не всё: за месяц с небольшим с начала своей трудовой деятельности представители компании умудряются получить целый ряд предписаний от ведомства по контролю за отмыванием «средств, полученных преступным путём». И это уже на самом старте.
Попробуем ответить на вопрос, что же стало искомым источником столь волшебной силы для одной отдельно взятой российской компании.
ООО «МПК» (Международная перестраховочная компания), о которой мы расскажем сегодня, занимается неочевидным для стороннего наблюдателя бизнесом – перестрахованием рисков.
Что это такое и зачем такие компании нужны – поясним на простом примере. Корабль с грузом из Чёрного моря следует, скажем, в Индию. По пути он проходит проливы Босфор и Дарданеллы, Суэцкий канал и парочку портов, где оставляет часть груза. Обратим внимание на то, что в каждой такой точке (в проливах и при входе в порт) от него могут потребовать застраховать судно «от разлива нефти», «от различных аварий», которые потенциально могут навредить портовой инфраструктуре, и других видов риска. Причём, настоять на наличии подобного вида страхования может даже нейтральная страна. Более того, не просто настоять, а обязать выбрать в качестве страхователя какую-нибудь западную страховую компанию.
Казалось бы, ничего сложного – в России нет недостатка в страховых компаниях. Однако тут закономерно возникает два ключевых вопроса: какой страховой тариф и цену за страховку назначать, а также какими будут внутренние нормативы для страховой деятельности? Если не вдаваться в подробности, то можно сказать, что все страховые компании сегодня оказываются вынуждены перекладывать свои риски на специальные перестраховочные компании. Предполагается, что именно они будут внимательно изучать специфику морских перевозок, проводить анализ статистики аварий, то есть, фактически, осуществлять настоящую разведывательную деятельность с одной лишь гуманной целью – подобрать для клиента максимально справедливый тариф. Более того, перестраховочные компании (как правило, за счёт собирания внутри себя большого объёма рисков) делают любые риски по портфелю вполне приемлемыми и не так сильно пугающими.
Самый простой для понимания пример – застраховано 100 судов на одинаковую сумму от одинаковой категории рисков, а аварию потерпело только одно. В результате тариф можно назначать в размере 1%, плюс надбавка страховым компаниям «за старания». Отметим, что в СССР такую функцию выполнял «Ингосстрах» (не путать с его современным тёзкой), собирая внутри себя все риски международной торговли и, тем самым, существенно сокращая расходы экономики и повышая надёжность и бесперебойность перевозок.
При этом он успешно конкурировал с британской Lloyd’s (страховавшей ещё перевозки опиума в Китай в XIX в.). Кстати, именно на Lloyd’s «пересели» российские страховщики в части «перестрахования рисков международной торговли». А после начала СВО России пытались выкрутить руки и запретить мореплавание и передвижение на других видах транспорта. Логика железная: нет страховки – нет торговли.
Однако политическое руководство смогло оперативно решить эти острые проблемы. Одним из временных решений было создание РНПК (Российской национальной перестраховочной компании) под эгидой Банка России. Но она, что вполне ожидаемо, попала под санкции, и стала остро необходима любая функционирующая, но уже частная компания или хотя бы её декоративно-юридическая «прокладка».
И вот тут начинается настоящая «магия». Появляется некая частная компания. Но какой тариф она имеет право установить? Вы удивитесь, но фактически…любой, и вот почему: государственный гигант-монополист «Ингосстрах» целиком и полностью контролировался государством. В его действиях всегда проскальзывал государственный интерес, а требования к сбору информации об опасностях и авариях по всему миру были строгими и прозрачными (учитывались и внимательно изучались любые данные, вплоть до возможных пиратских нападений и наблюдения за штормами, которые могли нести хоть малейшую угрозу для отечественного судна).
Таким образом, в государственной монопольной компании логика установления тарифа была строго прозрачна в отличие от её частного конкурента, который, не сильно утруждая себя ненужными расчётами, был вправе установить любой удобный себе тариф. Особенно, если он являлся монополистом в определённой сфере; особенно, если он обладал тайным высшим покровительством. Любопытно, что именно через подобные перестраховочные компании, фундаментально базируясь на свободе установления тарифов, в 1990-е гг. с размахом процветала вполне себе рабочая схема по уходу от уплаты налогов.
Вдумчивый читатель может задать справедливый вопрос: «Почему сюда до сих пор не зашли конкуренты?» Этот вопрос остаётся открытым. Мы продолжаем поиск материалов, но на сегодня мы можем представить вам следующую гипотезу о том, каким образом в современных рыночных условиях смогла сложиться подобная «волшебная» экономическая ситуация.
После инициирования западными оппонентами санкций в адрес подведомственной Банку России перестраховочной компании (РНПК) принимается решение о создании одной или нескольких финансовых «прокладок». Чтобы их деятельность была хоть немного осмысленной и поменьше привлекала ненужного внимания, все риски они переносили на РНПК, а себе оставляли «сущие копейки» (чисто аренду отбить и услуги бухгалтера оплатить).
Однако аппетит, как известно, приходит во время еды, и за формальную профессиональную деятельность в городе Москва (по тому самому «резиновому» адресу: Хорошёвское шоссе, д. 32а, помещение 1/6) компания-прокладка волшебным образом включила в свой бюджет аренду офиса аж на 30 млн и бухгалтерское обслуживание на 15 млн, и тут же получила целую очередь из клиентов – страховые компании обязаны переложить риски на перестраховщика. Иначе сказать, Банк России смог успешно «загнать» регулируемые им страховые компании в горячие объятия монополиста.
Всего за месяц работы у подобной финансовой прокладки, как правило, технично развивался «комплекс бога»: тарифы росли до небес и даже поступали предписания по линии ПОД/ФТ («противодействие отмыванию денег и финансированию терроризма»). РНПК, компания Банка России, попыталась было поставить зарвавшуюся структурку на место, но её попытки не имели результата.
Возникает целый ряд вопросов: что в конце концов здесь происходит? Кто-то слишком жаден или желает окончательно разрушить постсанкционные остатки международной торговли? Это чей-то злой умысел или пресловутая некомпетентность?
Думаем, разгадать эту загадку и получить ответы на вопросы читателю будет легче, если мы просто скажем, что директором компании-прокладки, монополизировавшей по личному благословению Банка России ключевой участок экономики, была уважаемая госпожа Ольга Крюкова (ранее – Красавина), советник хорошо известного нашим читателям по целой серии публикаций заместителя Председателя ЦБ РФ Владимира Чистюхина.
Интересно, такой волшебный способ взять международную логистику России за горло и неплохо навариться на ней господин Чистюхин сам придумал или ему её подсказали на недавней встрече в жаркой стране с представителями Минфина США?
Автор: Екатерина Максимова
