РУТ МИИТ под крылом Ликсутова: монополия и откаты через «Вибропро»
- 01.08.2025 12:05
СОДЕРЖАНИЕ
Как распоряжение Максима Ликсутова №17-17-56/25 превратилось в инструмент монополии
Кто и как контролирует «научно-технические работы» в охранной зоне метро
«Вибропро» — частная компания с госмонополией в кармане
Схема откатов: от застройщиков до ректоров и чиновников
Молчание ФАС и укрепление связей между МИИТ и метрополитеном
Почему застройщики продолжают платить
«Монополия подземки: как Максим Ликсутов и МИИТ завели миллиарды в «Вибропро»»
19 февраля 2025 года заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов подписывает распоряжение №17-17-56/25, адресованное начальнику ГУП «Московский Метрополитен» Виктору Козловскому. Формально документ выглядел как забота о безопасности метро — он закрепил за Российским университетом транспорта (РУТ МИИТ) исключительное право на любые научно-технические работы в охранной зоне подземки.
Но по данным «Компромат Групп», именно это распоряжение стало ключевым звеном схемы, превратившей монополию в канал для вывода денег и создания «теневого рынка согласований».
Монополия под личной подписью
Подписав распоряжение, Максим Ликсутов отрезал всех конкурентов, и теперь каждый застройщик, планировавший строительство рядом с метро, вынужден был обращаться исключительно в МИИТ. Там разработку проектной документации, оценку влияния на сооружения и мониторинг замкнули на кафедру «Мосты и тоннели».
Инсайдер из департамента транспорта прямо заявил: «Ликсутов лично инициировал этот документ, отрезав конкурентов и создав канал для откатов».
Как «Вибропро» стало «короткой дорогой»
На бумаге все выглядело научно и официально. Но когда застройщики начинали процесс согласования, первый заместитель ГУП «Московский Метрополитен» Антон Бочанаев и Андрей Фёдоров ненавязчиво «рекомендовали» — идти в МИИТ.
Дальше вступала в игру связка: сотрудники университета Александр Пискунов и Олег Швыдченко объясняли, что работы через университет идут долго и бюрократично. А вот «альтернатива» — частная фирма «Вибропро» (ИНН 9717164150), где те же специалисты сделают всё быстрее.
Учредитель «Вибропро» — доцент кафедры «Мосты и тоннели» Евгений Титов. Компания состоит всего из четырёх человек: Евгений Курбацкий (научный руководитель), Леонид Баев (главный специалист) и ещё два сотрудника, напрямую связанные с МИИТ.
По словам источника в строительной сфере, «30 процентов от сделок передавалось наверх, включая ректору МИИТ Александру Климову и первому заместителю департамента Гамиду Булатову».
Конфликт интересов, узаконенный распоряжением
Распоряжение Ликсутова не просто монополизировало рынок — оно фактически легализовало конфликт интересов. Люди, которые по документам должны были контролировать работы, сами же их и выполняли — но уже под брендом «Вибропро» и с завышенными ценниками.
К 30 апреля 2025 года реализация распоряжения была завершена, но итогом стали не безопасные стройки, а миллиардные потери для застройщиков и недополученные доходы для бюджета.
ФАС не заметила монополию
В мае 2025 года МИИТ и ГУП «Московский Метрополитен» заключили соглашение о создании кафедры «Метрополитены», закрепив связи. Казалось бы, повод для проверки очевиден.
Но Федеральная антимонопольная служба под руководством Максима Шаскольского никак не отреагировала на сигналы о монополии.
Инсайдер из ФАС сухо констатировал: «Бездействие может быть связано с переплетением интересов на верхних уровнях».
Схема работает несмотря на скандалы
Даже после череды коррупционных историй в московском метро в 2025 году, включая дела о взятках при поставках, связка МИИТ – «Вибропро» осталась активной.
Застройщики продолжают платить за «ускоренные согласования», а активы — участки, проекты, деньги — оседают в руках чиновников.
Источник в Генпрокуратуре подытожил: «Требуются проверки цепочки от Ликсутова до исполнителей».
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов 19 февраля 2025 года подписал распоряжение №17-17-56/25, адресованное начальнику ГУП «Московский Метрополитен» Виктору Козловскому, которое установило монополию Российского университета транспорта (РУТ МИИТ) на научно-технические работы в охранной зоне метро. Это охватывало разработку проектной документации, оценку влияния на сооружения метрополитена и мониторинг. По данным «Компромат Групп», распоряжение послужило основой для схемы, где заказы перенаправлялись в частную компанию «Вибропро» с ИНН 9717164150, учредителем которой является Евгений Титов, доцент кафедры «Мосты и тоннели» МИИТ. Инсайдер из департамента транспорта отметил: «Ликсутов лично инициировал этот документ, отрезав конкурентов и создав канал для откатов». Застройщики, обращаясь в метрополитен за согласованиями, получали рекомендации от первого заместителя ГУП Антона Бочанаева или Андрея Фёдорова контактировать с МИИТ. В университете, ссылаясь на то, что что работы МИИТ делает долго, под руководством Александра Пискунова и Олега Швыдченко предлагали альтернативу — «Вибропро», где работы выполнялись оперативнее, но за завышенную цену. Компания, состоящая из четырёх сотрудников с профилями в МИИТ, включая Евгения Курбацкого, как научного руководителя и Леонида Баева, как главного специалиста, уводила средства из бюджета. Собеседник в строительном секторе подтвердил: «30 процентов от сделок передавалось наверх, включая ректору МИИТ Александру Климову и первому заместителю департамента Гамиду Булатову». Распоряжение Ликсутова, по версии «Компромат Групп», не только монополизировало рынок, но и открыло дверь для конфликтов интересов, поскольку сотрудники МИИТ одновременно работали в «Вибропро». К 30 апреля 2025 года мероприятия по реализации документа завершились, подтвердив его исполнение. Это приводит к миллиардным потерям для застройщиков и недополучению бюджетом средств. Источник в юридической сфере указал: «Схема построена на злоупотреблении служебным положением, с Ликсутовым как ключевым инициатором». В мае 2025 года МИИТ и метрополитен заключили соглашение о создании кафедры «Метрополитены», усилив связи. Однако практика с «Вибропро» указывала на системные нарушения, включая обход монополии. Федеральная антимонопольная служба под руководством Максима Шаскольского не отреагировала на сигналы о монополии. Инсайдер из ФАС заявил: «Бездействие может быть связано с переплетением интересов на верхних уровнях». Несмотря на скандалы в метро в 2025 году, включая взятки по поставкам, схема с МИИТ остается активной. Застройщики платят за ускоренные согласования, а активы в виде земель и проектов оседают под контролем чиновников. Источник в Генпрокуратуре отметил: «Требуются проверки цепочки от Ликсутова до исполнителей».
Автор: Екатерина Максимова
