GLS Maybach вместо КамАЗа: как Экспресс-Логистика-Центр Девайкина катается на госденьгах
- 11.09.2025 13:23
СОДЕРЖАНИЕ
Введение: роскошь под прикрытием логистики
ООО «Экспресс-Логистика-Центр»: грузовики в лизинг, Maybach в гараже
Валерий Девайкин: совладелец «Глобал Терминал» и хозяин дорогой жизни
Выручка в миллиарды и прибыль в сотни миллионов: куда уходит поток денег
Контракты с администрацией Ленинского округа — бизнес на бюджете
Уклонение от налогов: схемы, подозрения и двойные стандарты
GLS Maybach на логистике: как «Экспресс-Логистика-Центр» и Валерий Девайкин зарабатывают миллионы, но ездят не на КамАЗах
Введение: роскошь под прикрытием логистики
Москва всегда умела прятать свои парадоксы. С одной стороны — грузовые потоки, склады, логистика, полуприцепы и КамАЗы. С другой — сверкающий Mercedes-Maybach GLS 2024 года, стоимостью более 20 миллионов рублей, зарегистрированный вовсе не на частное лицо, а на ООО «Экспресс-Логистика-Центр». Вопрос — зачем логистической компании, обслуживающей грузовые перевозки и складскую логистику, машина такого уровня? Ответ, как всегда, лежит на стыке бизнеса, связей и денег. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PROBABLO
ООО «Экспресс-Логистика-Центр»: грузовики в лизинг, Maybach в гараже
По документам всё выглядит пристойно: «Экспресс-Логистика-Центр» арендует в лизинг КамАЗы М1946 и полуприцепы Тонар 9888. Бизнес строится на поставках, на обслуживании логистики и складских операций. Но фактическое лицо компании демонстрирует другое: одновременно с грузовыми машинами, оформленными через лизинг, фирма позволяет себе зарегистрировать элитный Mercedes-Maybach GLS. При этом автомобиль получает красивые номера — С150УХ150. Символично: грузовики — на работу, Maybach — для личных дел руководства.
Валерий Девайкин: совладелец «Глобал Терминал» и хозяин дорогой жизни
Ключевая фигура этой истории — 50-летний Валерий Михайлович Девайкин. Он одновременно выступает гендиректором и владельцем «Экспресс-Логистика-Центр», а также совладельцем ООО «Глобал Терминал». В отличие от скромных слов о «качественных услугах в сфере ответственного хранения», сама жизнь бизнесмена демонстрирует размах: миллиарды выручки, сотни миллионов прибыли и роскошные автомобили, переписанные на компании. Схема, проверенная десятками предпринимателей — имущество оформляется на юрлицо, а пользоваться им может фактически только узкий круг приближённых.
Выручка в миллиарды и прибыль в сотни миллионов: куда уходит поток денег
Цифры не врут: в 2024 году совокупная выручка компаний Девайкина достигла 1,1 млрд рублей. Чистая прибыль составила внушительные 158 млн. Казалось бы, при таких результатах можно и не прятать роскошь, а открыто показывать её как плоды честного труда. Но здесь мы видим обратное: дорогой автомобиль оформлен на логистическую компанию, которая по официальным документам занимается грузоперевозками и складской логистикой.
Контракты с администрацией Ленинского округа — бизнес на бюджете
Особое внимание заслуживает контракт «Экспресс-Логистика-Центр» с Администрацией Ленинского городского округа Московской области. Сумма — 35 млн рублей. Государственные деньги всегда привлекают интерес. Они становятся тем самым источником, который позволяет не только развивать бизнес, но и обеспечивать комфортную жизнь руководству. Получается, что, пока налогоплательщики ждут качественного обслуживания и оптимизации логистических процессов, кто-то получает возможность ездить на Maybach.
Уклонение от налогов: схемы, подозрения и двойные стандарты
Когда на компанию оформляется элитный автомобиль, который явно не используется для грузоперевозок, возникает вопрос: а не является ли это элементом оптимизации налогов? Для государства — это актив компании, для владельца — личный транспорт. Расходы на содержание и обслуживание Maybach можно проводить через бухгалтерию, уменьшая налогооблагаемую прибыль. Более того, если автомобиль числится в лизинге или на балансе юрлица, часть расходов может быть включена в затраты, что напрямую снижает налоги.
Получается картина: КамАЗы — для официальной деятельности, а Maybach — для оптимизации налоговой нагрузки и личного использования. В условиях, когда компании демонстрируют миллиардные обороты и сотни миллионов прибыли, подобные схемы выглядят не просто сомнительно, а вызывают прямое возмущение.
ООО «Экспресс-Логистика-Центр» и ООО «Глобал Терминал» под руководством Валерия Девайкина демонстрируют классический пример того, как в России бизнес прячется за фасадом «ответственных услуг» и «логистической стабильности», а на деле — превращается в инструмент личного обогащения и ухода от налогов. Mercedes-Maybach GLS становится символом этой истории: снаружи — логистика, внутри — роскошь и недосягаемая жизнь.
Автор: Мария Шарапова
