Заместитель руководителя дирекции фото- и видеофиксации Центра организации дорожного движения Москвы Егор Чернов предложил «за некое количество штрафов отбирать автомобили, сажать нарушителя в места, не столь отдаленные». По словам Чернова, в Москве существует определенный контингент людей, которые ездят «как хотят» и платят штрафы, потому что «им это по карману».

Нем могу не согласиться с выводами господина Чернова и хочу предложить ему начать с одного конкретного представителя этого контингента. И Егор, мужик сказал — мужик сделал, не взирая на личности, правда?

Для затравки — сухи цифры.

Только за 2019 год на этот автомобиль было выписано 367 штрафов на общую сумму 587 300 рублей, а всего с 2017 года — 649 штрафов на почти миллион рублей.

Это штрафы, полученные автомобилем с госномером А003МО77, вот этим симпатичным Мерседесом S500:

О том, что эта машина принадлежит городу Москве мы знаем из госконтракта на её обслуживание :

Пассажиром мерседеса всё это время был вице-мэр Москвы, а ныне вице-премьер Правительства РФ Хуснуллин Марат Шакирзянович. И именно для него водитель раз разом осознанно нарушал правила в одних и тех же местах (есть камеры, с которых за год получено по несколько десятков штрафов!). Марат Хуснуллин очень аккуратный человек и ни разу не попал в кадр вместе со своим автомобилем, но несколько недель кропотливых поисков позволили набрать доказательств того, что это именно его машина.

Вот ХМШ приезжает на встречу с дольщиками ЖК Царицыно:

А вот за 20 минут до времени фото его машина мчится с нарушением скорости по полосе ОТ в 500 метрах от ЖК Царицыно, по улице Подольских курсантов:

И получает за это сразу 2 штрафа:

А вот здесь местные жители обсуждают номер машины ХМШ:

Вот 12 мая 2019 года ХМШ получает штраф за парковку на эстакаде у терминала А во Внуково (эстакада эта как раз к зоне вылета):

Летел он в Казань и на следующий день, 13 мая, там проводит встречи:

30 марта Хуснуллин осматривает строительство станции Нижегородская:

И традиционно нарушает правила в 100 метрах от объекта:

Таких примеров много, вопреки своим словам о любви ходить пешком по центру Москвы ХМШ любит по центру только ездить.

Причём предпочитает это делать не так, как заставили всех автомобилистов. А по выделенке для ОТ да ещё и против потока:

Или вот так:

Вообще выезд на полосу для ОТ — очень частое нарушение, за 2019 год 132 раза, треть всех нарушений. Чаще только превышение скорости — 161 раз за 2019 год.

Номера постановления по последним 400 штрафам — вот в этом файле (больше ни одна открытая система из ГИС ГМП выгрузить не может). Вот здесь — детали штрафов на большую часть 2018 и 2019 года.

Получается, что игнорирование установленных государством правил для вице-премьера Хуснуллина норма не только в работе, где он возвел её в абсолют, но и в жизни. Я имею в виду его работу вице-мэром Москвы, когда подведомственный ему стройкомплекс города позволял себе строить особо сложные объекты не только без разрешения на строительство , но даже без утверждённого проекта , прошедшего госэкспертизу, или оплачивать как новые объекты , которые были построены два года назад совершенно другими компаниями.

Теперь этот опыт будет масштабирован на всю Россиию, первые звоночки мы уже слышим в виде, например, инициативы о создании единого заказчика работ для госнужд.

Ровно такую схему Хуснуллин реализовал в Москве, когда все лакомые контракты получал Мосинжпроект на нерыночных условиях, а потом раздавал их субподрядчикмам уже вне рамок госзакупок и без возможности внешнего контроля.

Итак, господин Чернов, рискнёте теперь повторить своё предложение об отправке в места не столь отдаленные? (И не вздумайте делать стрелочника из водителя, не он это нарушал, он выполнял преступный приказ начальника!)