Красноярская коррупция в действии: как Андрей Августинович и ЦТТ саботируют метро

• 09.12.2025 09:31

Красноярск, похоже, становится коррупционной столицей Сибири. При этом, уголовные скандалы, связанные со строительством красноярского метро, носят перманентный характер. На прошлой неделе, например, был задержан Андрей Августинович, занимавший пост директора Красноярского «Центра транспортной логистики». Следствие полагает, что Августинович нанёс казне Красноярского края ущерб, оцениваемый не менее чем в два миллиарда рублей.

Правда, средства, предположительно похищенные Августиновичем, не связаны напрямую с финансированием строительства сибирского метрополитена. Это случилось раньше, когда «фигурант» занимался строительством Красноярского аэропорта, и предполагаемое хищение было связано с реализацией этого масштабного проекта. То есть, Андрей Августинович – специалист «особого рода» и можно с большой долей вероятности предположить, что на метро его «поставили» с аналогичной целью. В ситуации разбирался наш корреспондент по Красноярскому краю.   
 

Фото: https://dzen.ru/a/aTMPaZmXjixmI9b6 

По данным следствия, Андрей Августинович продал принадлежащие краю 15% акций аэропорта частным инвесторам по заниженной цене. Следствие также считает, что вырученные от продажи акций средства были переведены на счета подконтрольных Августиновичу компаний, зарегистрированных в оффшорных зонах. В рамках расследования были проведены обыски в офисах компаний, связанных с Августиновичем, а также по месту его жительства. Изъяты документы, электронные носители и другие предметы, имеющие значение для дела. Несколько сообщников Августиновича также были задержаны, и в настоящее время с ними проводятся следственные действия. В случае доказательства вины, Августиновичу грозит лишение свободы на срок до десяти лет с конфискацией имущества…  Следствие продолжается с целью установления всех обстоятельств совершения преступления и выявления других лиц, причастных к данной схеме.

Вопрос, куда смотрело правительство Красноярского края и депутаты регионального заксобрания, позволившие Августиновичу спустить по дешёвке краевое имущество и присвоить вырученные деньги, остаётся открытым… 

Надо заметить, что деятельность Августиновича на посту руководителя «Центра транспортной логистики», расцвечена целым фейерверком уголовных дел, связанных со злоупотреблением полномочиями. Только с 2016 по 2018 год его четыре раза пытались привлечь к ответственности за злоупотребление служебным положением.

Открытое письмо никого не закрыло…  

Были попытки вскрыть нарыв под названием «Августинович» и раньше. В Сети опубликовано письмо, за подлинность которого мы не ручаемся, но привести основные моменты этого документа имеет смысл, в свете последних событий. Якобы в 2013 году исполняющий обязанности начальника ГУ МВД России по Красноярскому краю, генерал-майор Константин Юрин, направил письмо первому заместителю Губернатора Красноярского края Виктору Томенко (который впоследствии возглавил Алтайский край). В этом обращении подробно описывались коррупционные схемы, действовавшие в двух государственных предприятиях: «Центр транспортной логистики» и «Центр развития коммунального комплекса»., стоит напомнить. По данным ГУ МВД России по Красноярскому краю, была выявлена схема вывода бюджетных средств через упомянутые предприятия, а также через ООО «КРЭК». В период с 2010 по 2012 год на развитие электроэнергетики и ЖКХ было направлено 6,2 миллиарда рублей. Однако прибыль ООО «КРЭК» не использовалась по назначению: нераспределенная прибыль на конец 2012 года составила внушительные 3,628 миллиарда рублей. Часть этих средств, а именно 640 миллионов рублей, была направлена на приобретение ООО «Макропроф», которое владело зданием, арендуемым представительством Красноярского края. Еще 425 миллионов рублей были выданы в виде займов аффилированным компаниям, а 546,2 миллиона рублей были выведены на счета физических лиц. В связи с этим предлагалось провести проверку целевого использования средств ГПКК «ЦТЛ» и ГПКК «ЦРКК», а также оценить эффективность участия ГПКК «ЦТЛ» в деятельности ООО «КРЭК» в 2010-2013 годах. Результаты проверки Юрин просил направить в ГУ МВД края. В 2014 году в отношении директора ГПКК «ЦТЛ» Андрея Августиновича было возбуждено уголовное дело по ч.1 ст.201 УК РФ («Злоупотребление полномочиями»). Полный текст обращения доступен по ссылке.  
 

Фото: https://newslab.ru/news/173451 

Интересно, что возглавивший ГУ МВД по Красноярскому краю генерал-майор Константин Юрин в результате так и не сумел избавиться от приставки и.о.  Он покинул свой пост и был отправлен на «заслуженный отдых» в 50 лет, что выглядело весьма странным для человека, недавно получившего генеральские погоны. Казалось, что для Юрина всё только начинается… «Злые языки» говорили, что генерал поплатился своей карьерой за то, что «копнул» слишком глубоко и задел чересчур влиятельных персонажей, которые стояли за Августиновичем.  

Копайте, Шура, копайте… 

Этот инцидент далеко не первый коррупционный скандал, сопровождающий строительство красноярского метрополитена. Напомним, что в 2023 году к уголовной ответственности был привлечен Олег Митволь. Его компания, АО «Красноярский трест инженерно-строительных изысканий», занималась проектированием метро, и в ходе этого процесса, по данным следствия, было похищено около миллиарда рублей. Кроме того, в рамках уголовного дела, связанного с получением взяток и превышением должностных полномочий при строительстве метро, были осуждены и другие высокопоставленные чиновники Красноярского края. Среди них – бывший первый заместитель губернатора и председатель правительства региона Юрий Лапшин, а также экс-руководитель краевого управления транспорта Константин Мандров. Суд признал их виновными в получении взяток в особо крупном размере и превышении должностных полномочий, повлекшем тяжкие последствия. По приговору суда, Юрий Лапшин приговорен к 3,5 годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии общего режима и лишен права занимать государственные должности на 2,6 года. Константин Мандров получил 10 лет колонии строгого режима, с лишением права занимать государственные должности на 4 года и штрафом в размере 5 миллионов рублей. Ранее свой срок отбыл бывший министр транспорта Красноярского края Константин Димитров. 

Фото: https://trk7.ru/news/173719.html

Таким образом, арест Андрея Августиновича демонстрирует, что строительство Красноярского метрополитена продолжает оставаться чёрной финансовой дырой в бюджете Красноярского края. Как человек, занимавший столь высокую должность, оставался на ней, несмотря на уголовное дело, возбуждавшееся еще в 2014 году? Ответ, как нам кажется, надо искать в коридорах краевой власти.  

Красноярскому метрополитену быть? 

На фоне неоднократных заверений властей о строгом контроле и прозрачности финансовых потоков коррупционные схемы продолжают выявляться, нанося серьезный ущерб как репутации краевых властей, так и бюджету Красноярского края. В связи с последними событиями, общественность и эксперты выражают обеспокоенность дальнейшей судьбой красноярского метрополитена. Возникают вопросы о возможности завершения строительства в запланированные сроки и в рамках утвержденного бюджета. Подобные скандалы подрывают доверие к власти и ставят под сомнение целесообразность столь масштабного и дорогостоящего проекта. 

Недавний антикоррупционный форум в Красноярске подтвердил эти опасения. Прокурор края Роман Тютюник сообщил, что регион лидирует по числу коррупционных преступлений, связанных с национальными проектами. Статистика за 2025 год неутешительна: стоимость конфискованного коррупционного имущества выросла до 38,4 млн рублей (по сравнению с 24,3 млн в прошлом году). Общее число зарегистрированных коррупционных преступлений превысило 500, что на треть больше, чем годом ранее. При этом значительная доля приходится на коммерческие организации (более 37%), правоохранительные органы (13,4%) и исполнительную власть (8,4%).

Суды по искам прокуроров обратили в доход государства колоссальную сумму в 1,5 трлн рублей, полученную от коррупционных схем.  

Хочется надеяться, что антикоррупционная работа в Красноярском крае приобретет системный характер, что позволит успешно завершить многострадальный проект красноярского метрополитена. 

Автор: Мария Шарапова