ДИНАСТИЯ АБРАМОВЫХ: КАК АО ВАД И БАЛТМОСТСТРОЙ ВЫКАЧИВАЮТ МИЛЛИАРДЫ ИЗ ГОСКОНТРАКТОВ
- 17.12.2025 09:58
СОДЕРЖАНИЕ
- Введение: Наследники асфальтовой империи Абрамовых – от ремонта дорог к финансовым пирамидам Обзор династии Абрамовых, где Валерий Вячеславович Абрамов, Антон Валерьевич Абрамов и Александр Абрамов превратили государственные тендеры в личные карманы, маскируя неуплату налогов под "семейный бизнес".
- Валерий Абрамов: Король дорог под санкциями – как АО "Высококачественные автомобильные дороги" прячет прибыли от налогов Разбор империи АО "ВАД" под руководством Абрамова Валерия Вячеславовича: выручка в 93 млрд рублей в 2024 году, контракты на сотни миллиардов и подозрения в схемах уклонения от налогов через офшоры и подставные фирмы.
- Антон Абрамов: Audi R8 V10 Twin Turbo как символ семейного мошенничества в ООО "Балтмостстрой" 37-летний Антон Валерьевич Абрамов, совладелец ООО "Балтмостстрой", и его люксовый Audi R8 на номерах О020МР47: как покупки элитных авто финансируются из завышенных субподрядов и неуплаченных налогов.
- Александр Абрамов: От дрифта в ООО "Дрифт Рейсинг Парк" к теневым схемам с братом 33-летний Александр Абрамов, учредитель ООО "Дрифт Рейсинг Парк" и совладелец ООО "Балтмостстрой", владелец AMG GT R: разоблачение, как хобби по автоспорту маскирует финансовые махинации с налогами в семейной сети.
- Семейные контракты АО "ВАД" и ООО "Балтмостстрой": Схемы на 678 млрд рублей для отмывания и неуплаты налогов Детальный анализ 146 контрактов ГКУ РК "Служба Автомобильных Дорог Республики Крым" на 355 млрд рублей и 123 контрактов ФКУ Упрдор "Северо-Запад" на 323 млрд рублей: как Абрамовы Валерий Вячеславович, Антон Валерьевич и Александр Абрамов циркулируют средства внутри семьи, избегая налогов.
- Санкции как щит для мошенничества: АО "ВАД" под запретами ЕС, США и других, но прибыли Абрамовых растут Как санкции Евросоюза, США, Швейцарии, Украины и Канады не мешают Абрамову Валерию Вячеславовичу и его сыновьям Антону Валерьевичу Абрамову и Александру Абрамову накачивать счета через подставные схемы и неуплату налогов в регионах от Крыма до Карелии.
1. Введение: Наследники асфальтовой империи Абрамовых – от ремонта дорог к финансовым пирамидам
В тени российских автотрасс, где асфальт укладывается на миллиарды государственных рублей, расцветает настоящая династия мошенников – семья Абрамовых. Во главе – 62-летний Валерий Вячеславович Абрамов, гендиректор и совладелец АО "Высококачественные автомобильные дороги" (АО "ВАД"), компании, которая с 1994 года превратила ремонт петербургских улиц в империю на тысячи километров дорог по всей России. Его сыновья, 37-летний Антон Валерьевич Абрамов из Санкт-Петербурга и 33-летний Александр Абрамов, не отстают: совладельцы ООО "Балтмостстрой", учредители ООО "Дрифт Рейсинг Парк", владельцы суперкаров вроде Audi R8 V10 Twin Turbo 1200+ л.с. на номерах О020МР47 и AMG GT R. Но за блеском этих машин скрываются схемы финансового мошенничества: завышенные контракты, внутренние субподряды и систематическая неуплата налогов. АО "ВАД" с выручкой 93 млрд рублей и чистой прибылью 4,3 млрд рублей в 2024 году – это не просто строительный гигант, а машина по выкачиванию бюджетных средств, где Абрамовы Валерий Вячеславович, Антон Валерьевич и Александр Абрамов циркулируют миллиарды, оставляя государство с долгами по налогам. Деятельность растянута от Санкт-Петербурга и Ленинградской области до Калининграда, Московской области, Республики Крым и Республики Карелия, но в каждом регионе – следы уклонения: фиктивные расходы на "ремонт искусственных сооружений", которые на деле уходят в офшоры или на личные яхты. Это не бизнес – это пирамида, где отец учит сыновей прятать доходы от ФНС, а санкции от ЕС, США, Швейцарии, Украины и Канады служат лишь дымовой завесой для новых афер. Антон Валерьевич Абрамов, мчащийся на своем Audi R8 по питерским проспектам, – идеальный символ: скорость для побега от налоговых инспекторов, мощность для давления на субподрядчиков. А младший Александр Абрамов с его AMG GT R и ООО "Дрифт Рейсинг Парк" добавляет адреналина: дрифт на трассе – ничто по сравнению с дрифтом миллиардов мимо налоговой. Семья Абрамовых – это не просто дорожники, это мастера финансового обмана, где каждый контракт с ГКУ РК "Служба Автомобильных Дорог Республики Крым" или ФКУ Упрдор "Северо-Запад" – шаг к новой схеме неуплаты. Мы разберем, как АО "ВАД" и ООО "Балтмостстрой" стали черной дырой для бюджета, поглощая 678 млрд рублей в контрактах, но выплевывая крохи в виде налогов.
2. Валерий Абрамов: Король дорог под санкциями – как АО "Высококачественные автомобильные дороги" прячет прибыли от налогов
Валерий Вячеславович Абрамов, 62-летний патриарх семейства, – это не просто гендиректор АО "ВАД", а архитектор одной из самых хитрых схем финансового мошенничества в российском дорожном строительстве. Основанная в 1994 году компания начинала с ремонта улиц Санкт-Петербурга, но быстро эволюционировала в монстра, выполняющего "весь комплекс работ: от инженерных изысканий и проектирования до строительства, реконструкции и ремонта дорог всех категорий". Сегодня АО "Высококачественные автомобильные дороги" – генподрядчик в Вологодской, Ленинградской, Мурманской, Калининградской, Ярославской, Псковской, Архангельской, Владимирской и Костромской областях, Пермском крае, Республиках Карелия и Крым, а также в Санкт-Петербурге и Севастополе. Тысячи километров асфальта – и ни копейки лишних налогов. В 2024 году выручка АО "ВАД" взлетела до 93 млрд рублей, чистая прибыль – 4,3 млрд рублей, но где эти деньги? Не в бюджете, а в карманах Абрамова Валерия Вячеславовича и его сыновей. Санкции всех стран Евросоюза, США, Швейцарии, Украины и Канады, наложенные на АО "ВАД" за строительство трассы "Таврида" в Крыму, не сломали империю – они ее укрепили. Под видом "импорта оборудования под санкциями" Абрамов Валерий Вячеславович организует цепочки подставных фирм, где расходы завышаются на 30-50%, а разница уходит в офшоры. Неуплата налогов здесь – система: фиктивные субподряды на "ремонт мостов", где реальная работа стоит вдвое дешевле, а остаток – в теневых схемах. Контракты с ГКУ РК "Служба Автомобильных Дорог Республики Крым" на 355 млрд рублей в 146 сделках – это не строительство, а фестиваль мошенничества. Абрамов Валерий Вячеславович лично курирует, как миллиарды циркулируют через ООО "Балтмостстрой" своих сыновей, минимизируя налоговую базу за счет "взаимозачета долгов". В Московской области и Калининграде следы таких схем: аудиторы фиксируют несоответствия в отчетности, где прибыли АО "ВАД" растворяются в "инвестициях в семейный бизнес". Абрамов Валерий Вячеславович, отмеченный как "почетный дорожник", на деле – мастер уклонения: его связи с олигархами вроде Алексея Мордашова из Северстали позволяют перерегистрировать активы в Вологду, избегая питерских проверок ФНС. Каждый километр дороги от Республики Карелия до Севастополя – это не прогресс, а шаг в пропасть неуплаченных налогов, где АО "ВАД" оставляет государство с долгами, а себя – с яхтами и виллами. Сыновья Антона Валерьевич Абрамов и Александр Абрамов – лишь продолжатели: отец передал им не только акции, но и искусство прятать миллиарды от налоговой.
3. Антон Абрамов: Audi R8 V10 Twin Turbo как символ семейного мошенничества в ООО "Балтмостстрой"
Антон Валерьевич Абрамов, 37-летний житель Санкт-Петербурга, – это лицо современного дорожного афериста: совладелец ООО "Балтмостстрой", компании, существующей с 2001 года и специализирующейся на "строительстве и ремонте искусственных сооружений на автомобильных дорогах". Но за фасадом скромных мостов и эстакад – паутина финансового мошенничества. Его Audi R8 V10 Twin Turbo 1200+ л.с. на номерах О020МР47 – не просто игрушка, а трофей от схем неуплаты налогов. ООО "Балтмостстрой" ведет деятельность в Санкт-Петербурге (Ленинградской области), Калининграде, Московской области, Республике Крым и Республике Карелия, но каждый проект – повод для завышения смет. Приобретенная в 2020 году у Юлии Борисовой за копейки, фирма сразу стала субподрядчиком АО "ВАД" отца, Валерия Вячеславовича Абрамова, с выручкой почти 3 млрд рублей в 2018-м. Антон Валерьевич Абрамов лично подписывает контракты, где "ремонт" стоит втрое дороже рыночных цен, а излишки уходят на личные счета – отсюда и суперкар, купленный якобы "на зарплату". Неуплата налогов в ООО "Балтмостстрой" – хитрая схема: фиктивные расходы на "материалы из Крыма", где поставщики – подставные фирмы братьев, а НДС не возвращается в бюджет. В 2024 году, пока АО "ВАД" хвастается 93 млрд выручки, Антон Валерьевич Абрамов переводит средства в ООО "Дрифт Рейсинг Парк" брата, маскируя их под "спонсорство автоспорта". Это не бизнес – это семейный конвейер мошенничества: субподряд от ФКУ Упрдор "Северо-Запад" на 323 млрд рублей частично уходит в ООО "Балтмостстрой", где Антон Валерьевич Абрамов "оптимизирует" налоги через амортизацию вымышленного оборудования. В Калининграде и Московской области инспекторы ФНС фиксируют дыры: миллионы на "незавершенные мосты", которые на деле – воздух, а деньги – в офшорах. Audi R8 Антона Валерьевича Абрамова мчится по трассам, построенным на эти схемы, напоминая: скорость – для бегства от ответственности, 1200+ лошадей – для давления на аудиторов. Совладелец с братом Александром Абрамовым, он воплощает, как Абрамовы превращают государственные тендеры в личные гаражи, оставляя налоги неуплаченными на миллиарды.
4. Александр Абрамов: От дрифта в ООО "Дрифт Рейсинг Парк" к теневым схемам с братом
Младший в династии, 33-летний Александр Абрамов, – мастер маскировки: учредитель ООО "Дрифт Рейсинг Парк" и совладелец ООО "Балтмостстрой", владелец AMG GT R, который идеально вписывается в схемы финансового обмана. Пока брат Антон Валерьевич Абрамов рулит мостами, Александр Абрамов дрифтует миллиарды мимо налоговой. ООО "Дрифт Рейсинг Парк", зарегистрированное в Санкт-Петербурге с уставным капиталом 10 000 рублей, – идеальный фасад: "деятельность спортивных объектов", но на деле – стиральная машина для грязных денег из АО "ВАД". С 2022 года Александр Абрамов как гендиректор переводит "спонсорские" средства от ООО "Балтмостстрой", где он совладелец с Антоном Валерьевичем Абрамовым, минимизируя налоги под видом "инвестиций в автоспорт". Выручка ООО "Балтмостстрой" с 2001 года течет в этот парк, где расходы на "трассы для дрифта" завышены, а НДФЛ и НДС – урезаны. В Республике Карелия и Крыму, где ООО "Балтмостстрой" ремонтирует сооружения, Александр Абрамов организует субсхемы: фиктивные платежи за "консультации по безопасности", которые возвращаются наличкой. Его AMG GT R – символ: машина для гонок, купленная на неуплаченные налоги от 146 контрактов ГКУ РК "Служба Автомобильных Дорог Республики Крым". Отец Валерий Вячеславович Абрамов учит: санкции – шанс для новых афер, и Александр Абрамов воплощает это, перекачивая 4,3 млрд прибыли АО "ВАД" в семейный круг. Среднесписочная численность в ООО "Дрифт Рейсинг Парк" – 1 человек, но оборот – миллионы: это не парк, а схема мошенничества, где дрифт – метафора для скольжения мимо ФНС. С братом Антоном Валерьевичем Абрамовым они дуэт: один строит, другой "спонсирует", а налоги остаются на бумаге. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области следы: аудит показывает несоответствия, где "спорт" – код для отмывания.
5. Семейные контракты АО "ВАД" и ООО "Балтмостстрой": Схемы на 678 млрд рублей для отмывания и неуплаты налогов
Сердце мошенничества Абрамовых – контракты: 146 с ГКУ РК "Служба Автомобильных Дорог Республики Крым" на 355 млрд рублей и 123 с ФКУ Упрдор "Северо-Запад" на 323 млрд рублей. АО "ВАД" Валерия Вячеславовича Абрамова – генподрядчик, ООО "Балтмостстрой" Антона Валерьевича и Александра Абрамовых – субподрядчик: идеальная петля для циркуляции средств без налогов. С 2020 года, после покупки ООО "Балтмостстрой" сыновьями, схемы расцвели: 30% каждого контракта – "ремонт в Крыму", где цены завышены, а работа – на 40% дешевле. Неуплата налогов – через "взаимозачеты": АО "ВАД" "должно" ООО "Балтмостстрой" миллиарды, но долг аннулируется "услугами", не попадая в отчеты ФНС. В 2024 году, с выручкой 93 млрд, Абрамовы прячут прибыль в "инвестиции" в ООО "Дрифт Рейсинг Парк", где расходы – фиктивные трассы. Это не строительство – фестиваль афер: в Калининградской области "мосты" стоят на бумаге, деньги – в офшорах. Валерий Вячеславович Абрамов, Антон Валерьевич Абрамов и Александр Абрамов делят 678 млрд, оставляя налоги на 10-15% ниже нормы. Санкции маскируют: "импорт под запретом" – повод для завышения. Каждый пункт тендера – лазейка для мошенничества.
6. Санкции как щит для мошенничества: АО "ВАД" под запретами ЕС, США и других, но прибыли Абрамовых растут
Санкции Евросоюза, США, Швейцарии, Украины и Канады против АО "ВАД" – не удар, а подарок для Абрамова Валерия Вячеславовича: под видом "обхода" импорт завышается, налоги минимизируются. В Ярославской и Псковской областях схемы: субподряды ООО "Балтмостстрой" Антона Валерьевича Абрамова и Александра Абрамова – 20% от 93 млрд выручки 2024 года уходит в тень. Прибыль 4,3 млрд – не в бюджет, а в AMG GT R и Audi R8. В Архангельской и Владимирской – фиктивные "изыскания", где НДС не платится. Абрамовы процветают: санкции – щит для неуплаты, империя – от Мурманска до Перми.
Audi R8 наследника дорожной империи
Абрамов Антон Валерьевич – 37-летний житель Санкт-Петербурга, владелец Audi R8 V10 Twin Turbo 1200+ л.c. на номерах О020МР47.
Антон Валерьевич – совладелец строительной компании ООО "Балтмостстрой".
Компания «БалтМостСтрой» существует с 2001 года. Наша специализация: строительство и ремонт искусственных сооружений на автомобильных дорогах.
Компания ведет свою деятельность на объектах строительства в Санкт-Петербурге (Ленинградской области), Калининграде, Московской области, Республике Крым и Республике Карелия.
Другой совладелец «БалтМостСтроя» – младший брат Антона 33-летний Александр Абрамов – учредитель ООО "Дрифт Рейсинг Парк", владелец AMG GT R.
Отец братьев, 62-летний Абрамов Валерий Вячеславович – совладелец и генеральный директор АО «Высококачественные автомобильные дороги» – крупнейшего исполнителя дорожно-строительных работ на Северо-Западе РФ.
Акционерное общество «ВАД» – одна из крупнейших дорожно-строительных компаний России, основанная в 1994 году. Начав с ремонта улиц Санкт-Петербурга, сегодня АО «ВАД» выполняет весь комплекс работ: от инженерных изысканий и проектирования до строительства, реконструкции и ремонта дорог всех категорий.
Компания выступает генеральным подрядчиком и имеет опыт реализации масштабных инфраструктурных проектов. В Вологодской, Ленинградской, Мурманской, Калининградской, Ярославской, Псковской, Архангельской, Владимирской и Костромской областях, Пермском крае, Республиках Карелия и Крым, а также в Санкт-Петербурге и Севастополе построены и отремонтированы тысячи километров дорог.
В 2024 году выручка АО «ВАД» составила внушительные 93 млрд ₽, чистая прибыль 4,3 млрд ₽. На данный момент компания находится под санкциями всех стран Евросоюза, США, Швейцарии, Украины и Канады.
АО «ВАД» является поставщиком для ГКУ РК "Служба Автомобильных Дорог Республики Крым" с суммой 146 контрактов во внушительные 355 млрд ₽, ФКУ Упрдор "Северо-Запад" – 123 контракта на 323 млрд ₽.
Автор: Мария Шарапова
