Межгосударственный авиационный комитет (МАК) 19 сентября подтвердил, что причиной катастрофы Ту-134 в июне в Карелии стало непринятие решения об уходе на второй круг, а способствующим фактором — лёгкая степень опьянения штурмана

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) 19 сентября подтвердил, что причиной катастрофы Ту-134 в июне в Карелии стало непринятие решения об уходе на второй круг, а способствующим фактором — лёгкая степень опьянения штурмана. Накануне эту версию крушения уже озвучивал предствитель СК РФ Владимир Маркин в эфире телеканале «Россия».

«Причиной катастрофы самолёта Ту-134А при выполнении захода на посадку в условиях, хуже метеорологических минимумов аэродрома, самолёта и КВС для захода на посадку по системе ОСП с фиксированной ТВГ, явилось непринятие экипажем решения об уходе на второй круг и снижение самолёта ниже установленной минимальной безопасной высоты при отсутствии визуального контакта с огнями приближения и наземными ориентирами, что привело к столкновению самолёта с деревьями и землей в управляемом полете», — цитирует РИА «Новости» сообщение МАК. Одним из способствующих катастрофе факторов стало неудовлетворительное взаимодействие в экипаже и управление ресурсами (CRM) со стороны командира судна при выполнении захода на посадку, выразившееся в «подчинении деятельности командира воздушного судна штурману, проявляющему повышенную активность и находящемуся в лёгкой степени алкогольного опьянения, и фактическом устранении второго пилота из контура управления воздушного судна на конечном этапе аварийного полета», говорится в сообщении МАК.