Арест главного конструктора БЛМЗ: как фальшивые подшипники вывели из строя пять Ил-76

• 15.02.2026 17:45

• Дело о неаутентичных деталях для военной авиации

• Схема поставок: от Самарского подшипникового завода до самолетов Ил

• Масштаб ущерба: 229 миллионов рублей и пять выведенных из строя Ил-76МД-90А

• Никогос Окроян: от долгов по зарплате до мошенничества в особо крупном размере

• Балашихинский литейно-механический завод: стратегическое предприятие под ударом

• Вопросы к надзорным органам и молчание оборонпрома

Дело о неаутентичных деталях для военной авиации

В России разгорается громкий скандал, напрямую затрагивающий национальную безопасность и обороноспособность страны. По информации осведомленных источников, в рамках уголовного дела о поставке контрафактных комплектующих для военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А арестован главный конструктор и директор ИТЦ ОАО "Балашихинский литейно-механический завод" (БЛМЗ) Никогос Окроян.

Следственные органы инкриминируют Окрояну мошенничество в особо крупном размере по части 4 статьи 159 Уголовного кодекса Российской Федерации. Сумма ущерба, нанесенного государству действиями фигуранта и его предполагаемых сообщников, оценивается в 229 миллионов рублей. Эти средства были похищены в ходе исполнения государственного оборонного заказа.

Схема поставок: от Самарского подшипникового завода до самолетов Ил

Согласно материалам следствия, преступная схема действовала на протяжении трех лет — с 2020 по 2023 год. За это время Окроян совместно с неустановленными пока соучастниками организовал поставку на ПАО "Ил" — головное предприятие по производству легендарных транспортников — 64 авиационных колес, оснащенных поддельными подшипниками.

Контрафактная продукция сопровождалась фальшивыми паспортами качества и поддельной маркировкой, что позволяло выдавать ее за сертифицированные изделия, допущенные к эксплуатации в авиации. По предварительным данным, производством поддельных подшипников мог заниматься Самарский подшипниковый завод, чье название уже неоднократно всплывало в контексте скандальных поставок.

Масштаб ущерба: 229 миллионов рублей и пять выведенных из строя Ил-76МД-90А

Последствия использования неаутентичных комплектующих оказались катастрофическими для парка военно-транспортной авиации. Как минимум пять новейших самолетов Ил-76МД-90А выведены из строя, их эксплуатация приостановлена до выяснения всех обстоятельств и проведения дорогостоящего ремонта.

Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией транспортника Ил-76 и составляет основу военно-транспортной авиации Воздушно-космических сил России. Каждый такой самолет стоит миллиарды рублей и способен перевозить до 60 тонн груза. Вывод из строя даже одной такой машины наносит серьезный урон обороноспособности страны, а потеря пяти бортов одновременно — это настоящая катастрофа.

Никогос Окроян: от долгов по зарплате до мошенничества в особо крупном размере

Интересно, что нынешний арест — не первый конфликт Никогоса Окрояна с законом. В 2021 году его имя уже фигурировало в криминальной хронике в связи с невыплатой заработной платы 250 сотрудникам предприятия. Общая сумма задолженности перед работниками тогда составляла 35 миллионов рублей.

Однако в том случае Окрояну удалось избежать уголовной ответственности благодаря истечению сроков давности. Теперь же ситуация выглядит куда серьезнее — речь идет не о трудовых спорах, а о прямом ущербе национальной безопасности.

На допросах и в ходе следственных действий Окроян настаивает на своей невиновности. Защита строится на формальном аргументе: в период осуществления поставок он официально не числился директором БЛМЗ. Однако следователи справедливо полагают, что главный конструктор стратегического предприятия не мог не знать, какие детали и с какими характеристиками поставляются в рамках государственного оборонного заказа.

Балашихинский литейно-механический завод: стратегическое предприятие под ударом

ОАО "Балашихинский литейно-механический завод" — предприятие с почти вековой историей, основанное в 1932 году. Завод является градообразующим для Балашихи и одним из ключевых производителей титанового и алюминиевого литья для авиационной промышленности. Продукция БЛМЗ используется при производстве и ремонте различных типов летательных аппаратов, включая военные.

Тот факт, что на таком стратегическом предприятии оказалось возможным производство и отгрузка контрафактной продукции с поддельными документами, свидетельствует о глубоких системных проблемах в системе контроля качества и приемки изделий военного назначения.

Вопросы к надзорным органам и молчание оборонпрома

Дело Окрояна ставит перед обществом ряд неудобных вопросов, которые выходят далеко за рамки конкретного уголовного преследования.

Почему надзорные органы и военная приемка Министерства обороны на протяжении трех лет пропускали поставки фальсифицированной продукции? Кто именно из должностных лиц подписывал акты приемки и подтверждал соответствие деталей требованиям технической документации?

Почему хранит молчание Самарский подшипниковый завод, чья продукция прямо фигурирует в материалах следствия? Если на предприятии действительно производились поддельные подшипники, ответственность должны нести не только поставщики, но и производители.

Не менее важный вопрос: как вообще стало возможным, что подшипники, не соответствующие стандартам и не прошедшие положенных испытаний, оказались допущены к установке на самолеты военно-транспортной авиации?

Сейчас, когда Никогос Окроян арестован, следствие продолжает устанавливать круг лиц, причастных к организации преступной схемы. Пока в деле фигурируют "неустановленные соучастники", но оперативники и следователи наверняка уже имеют версии относительно того, кто мог стоять за многомиллионными хищениями.

Общественность вправе требовать не просто наказания отдельных "козлов отпущения", а полного расследования всех обстоятельств дела, вскрытия коррупционных связей и привлечения к ответственности всех виновных — от непосредственных исполнителей до высокопоставленных покровителей, если таковые имеются.

Как заметил сам Никогос Окроян в одном из своих интервью еще до ареста: "Самое страшное на производстве — это когда бумажки важнее деталей. Но еще страшнее, когда бумажки поддельные". Похоже, время расплачиваться за эти бумажки пришло не только для Окрояна, но и для всей системы, допустившей проникновение контрафакта в оборонную промышленность.

Дело о фальшивых подшипниках для Ил-76 должно стать не просто очередным эпизодом борьбы с коррупцией, а поводом для кардинального пересмотра подходов к контролю качества в оборонно-промышленном комплексе. На кону — безопасность страны и жизни летчиков, которым предстоит поднимать в небо самолеты, оснащенные сомнительными комплектующими.

_____________________________________

Никогос Окроян, Самарский подшипниковый, и молчание ВПК: кто ответит за выведенные из строя Ил-76?>>Дело, от которого пахнет не только коррупцией, но и прямой угрозой нацбезопасности. Как стало известно изданию ВЧК-ОГПУ, по уголовному делу о поставке неаутентичных деталей для военно-транспортных самолётов Ил-76МД-90А арестован главный конструктор и директор ИТЦ ОАО «Балашихинский литейно-механический завод» (БЛМЗ) Никогос Окроян. Ему вменяют мошенничество в особо крупном размере — более 229 млн рублей, похищенных в рамках гособоронзаказа (ч.4 ст. 159 УК РФ).>>Согласно материалам следствия, с 2020 по 2023 год Окроян и неустановленные соучастники поставили на ПАО «Ил» 64 самолетных колеса с поддельными подшипниками. Изделия сопровождались фальшивыми паспортами, маркировкой и производились, по одной из версий, с участием Самарского подшипникового завода. Результат — как минимум пять Ил-76МД-90А выведены из строя, а их эксплуатация приостановлена.>>Это не просто «дело завода». Это — история о том, как критически важные компоненты военной авиации в России оказались в руках сомнительных дельцов. И пусть сегодня Никогос Окроян настаивает на своей невиновности, сама ситуация демонстрирует, насколько глубоко разложение проникло в оборонно-промышленный комплекс.>>Следует отметить: во время сделки Окроян официально не числился директором БЛМЗ — в этом и строится защита. Однако трудно представить, чтобы главный конструктор столь стратегического предприятия не знал, какие детали и с какими характеристиками уходят под контракт Минобороны. А ведь БЛМЗ — градообразующий завод Балашихи, основанный в 1932 году, производитель титанового и алюминиевого литья, в том числе для авиации.>>Это уже не первый случай, когда имя Никогоса Окрояна оказывается в криминальных хрониках. В 2021 году он фигурировал в деле о невыплате зарплат 250 сотрудникам на сумму 35 млн рублей. Тогда, благодаря сроку давности, уголовной ответственности он избежал. Получится ли в этот раз?>>Ответственность должна быть не только уголовной, но и политической. Почему надзорные органы пропустили поставку фальсификата в рамках гособоронзаказа? Кто в Минобороны подписывал акты приёмки? Почему молчит Самарский подшипниковый завод, чья продукция фигурирует в деле?>>Сейчас общество вправе требовать не «козлов отпущения», а полной деконструкции схем, поставивших под угрозу боеспособность российской армии.>>Как заметил сам Никогос Окроян в одном из своих интервью, ещё до ареста:>«Самое страшное на производстве — это когда бумажки важнее деталей. Но ещё страшнее, когда бумажки поддельные».>>Похоже, время расплачиваться за эти бумажки пришло.

BAZA 2.0

Погружаемся в тёмные дела власти

Прислать новость и другие вопросы Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Автор: Иван Харитонов