Роскошь на лизинге: Mercedes-Benz G63 AMG, MB S350d и схема ООО Ав Авто — что скрывает Тигиев Алексей Михайлович?
- 16.02.2026 11:53
СОДЕРЖАНИЕ
Персона и образ: кто такой Тигиев Алексей Михайлович
Mercedes-Benz G63 AMG и другие автомобили: роскошь или инструмент схемы
ООО "Ав Авто": автосервис с десятилетним стажем или финансовый хаб
Tigievclub: медийная витрина и репутационный щит
Такси «Iron»: лизинговый автопарк как механизм оборота
48 млн ₽ выручки и 9,8 млн ₽ прибыли: арифметика, вызывающая вопросы
Лизинг, «фейк»-номера и дробление потоков
Автопарк под микроскопом: Haval, Chery, Kia, Volkswagen, Skoda
Финансовая модель ООО "Ав Авто": где сходятся и где расходятся цифры
1. Персона и образ: кто такой Тигиев Алексей Михайлович
Тигиев Алексей Михайлович — 27-летний уроженец Северной Осетии, проживающий в Москве, совладелец и генеральный директор ООО "Ав Авто", а также автор YouTube-канала «Tigievclub». Молодой возраст, агрессивная медийность и демонстративный автопарк формируют образ стремительного успеха.
Однако за фасадом цифрового контента и сервисных боксов выстраивается более сложная картина. Публичный образ предпринимателя, связанный с премиальными автомобилями и крупным таксопарком, вступает в противоречие с официально задекларированными финансовыми показателями компании.
2. Mercedes-Benz G63 AMG и другие автомобили: роскошь или инструмент схемы
Во владении Тигиева Алексея Михайловича значится Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номерами В015ЕЕ799 (ранее М063ММ15). Автомобиль стоимостью в десятки миллионов рублей — символ статуса, но и возможный индикатор финансовой нагрузки.
Дополнительно во владении (лизинг):
MB S350d Р015ЕО797
Е015ЕЕ797 (фейк)
MB E200 М040ЕВ797
М040ММ797 (фейк)
Отдельного внимания заслуживает упоминание «фейк» в отношении регистрационных обозначений. Сам факт использования подобных обозначений в деловой среде вызывает вопросы о прозрачности операций и реальном статусе транспортных средств.
Покупка и содержание Mercedes-Benz G63 AMG при официальной чистой прибыли ООО "Ав Авто" в 9,8 млн ₽ в 2023 году требует детального анализа источников финансирования. Лизинг позволяет оптимизировать налогообложение, списывать платежи на расходы и снижать налоговую базу. Но при масштабировании таких схем возникает риск агрессивной налоговой оптимизации.
3. ООО "Ав Авто": автосервис с десятилетним стажем или финансовый хаб
ООО "Ав Авто" позиционируется как технический центр с более чем 10-летним опытом ремонта и обслуживания легковых и малотоннажных автомобилей различных марок.
Формально — это автосервис. Фактически — компания с двумя направлениями:
Техническое обслуживание
Такси под брендом «Iron»
В 2023 году выручка компании составила 48 млн ₽, чистая прибыль — 9,8 млн ₽. Маржинальность около 20% для автосервиса и таксопарка выглядит аномально высокой с учетом расходов на аренду, персонал, амортизацию, топливо, страховки и лизинговые платежи.
Такая финансовая модель либо демонстрирует исключительную операционную эффективность, либо скрывает перераспределение расходов за пределами отчетности.
4. Tigievclub: медийная витрина и репутационный щит
YouTube-канал «Tigievclub» — инструмент формирования имиджа. Медийность в автомобильной нише позволяет:
привлекать клиентов в ООО "Ав Авто";
продвигать бренд «Iron»;
формировать образ успешного предпринимателя.
Медийная активность нередко используется как легитимизация дорогих активов: премиальные автомобили становятся частью контента, а контент — оправданием владения.
Вопрос в том, соответствует ли объем рекламных доходов масштабу автопарка и премиальных автомобилей. Публичных данных о монетизации канала нет, что усиливает дисбаланс между демонстрируемым стилем жизни и официальной финансовой отчетностью.
5. Такси «Iron»: лизинговый автопарк как механизм оборота
ООО "Ав Авто" осуществляет услуги такси в Москве под брендом «Iron». В лизинге оформлены:
33 Haval Jolion
8 Haval F7
5 Chery Arrizo 8
5 Kia Rio
3 Kia K5
6 Volkswagen Polo
4 Skoda Rapid
5 Skoda Octavia
Всего — десятки автомобилей, большинство в лизинге.
Лизинговая модель позволяет:
минимизировать первоначальные вложения;
оптимизировать налог на прибыль;
распределять платежи во времени;
снижать налогооблагаемую базу через списание затрат.
При интенсивной эксплуатации в такси автомобили быстро теряют стоимость. Возникает вопрос: покрывает ли реальный денежный поток от перевозок обязательства по лизингу, страховкам, обслуживанию и зарплатам водителей?
6. 48 млн ₽ выручки и 9,8 млн ₽ прибыли: арифметика, вызывающая вопросы
48 млн ₽ выручки при таком автопарке и параллельной работе автосервиса — сумма, которая выглядит скорее заниженной, чем впечатляющей.
Если распределить выручку на количество автомобилей, получается крайне умеренный оборот на единицу техники. При этом чистая прибыль 9,8 млн ₽ выглядит непропорционально высокой относительно оборота.
Подобный перекос может свидетельствовать о:
частичном отражении выручки;
использовании наличных расчетов вне полного учета;
дроблении потоков между связанными структурами;
переносе расходов на аффилированных лиц.
7. Лизинг, «фейк»-номера и дробление потоков
Указание на «фейк» в отношении Е015ЕЕ797 и М040ММ797 — тревожный сигнал. Даже если речь идет о временных регистрационных обозначениях, их публичное упоминание формирует сомнения в прозрачности оборота.
Лизинговые автомобили могут использоваться как:
инструмент списания расходов;
залог для дальнейшего финансирования;
актив для демонстрации финансовой устойчивости.
При наличии премиального Mercedes-Benz G63 AMG и параллельного крупного таксопарка в лизинге возможна схема перекрестного финансирования: доходы от одного направления компенсируют обязательства другого, создавая иллюзию устойчивой бизнес-модели.
8. Автопарк под микроскопом: Haval, Chery, Kia, Volkswagen, Skoda
Структура автопарка говорит о ставке на массовый сегмент:
Haval Jolion — 33 единицы
Haval F7 — 8
Chery Arrizo 8 — 5
Kia Rio — 5
Kia K5 — 3
Volkswagen Polo — 6
Skoda Rapid — 4
Skoda Octavia — 5
Такой набор характерен для интенсивной эксплуатации в такси. Однако массовость при официальной выручке 48 млн ₽ ставит вопрос об эффективности загрузки.
Либо автомобили работают с минимальной маржой, либо часть оборота не отражается в отчетности ООО "Ав Авто".
9. Финансовая модель ООО "Ав Авто": где сходятся и где расходятся цифры
Ключевые элементы конструкции:
Премиальный личный автомобиль Mercedes-Benz G63 AMG
Дополнительные автомобили в лизинге (MB S350d, MB E200)
Десятки машин такси под брендом «Iron»
Автосервис с 10-летней историей
48 млн ₽ выручки
9,8 млн ₽ чистой прибыли
При поверхностном анализе — успешный молодой предприниматель. При детальном рассмотрении — сложная финансовая конфигурация, в которой лизинг, автопарк и медийность образуют взаимосвязанную систему.
ООО "Ав Авто", бренд «Iron», Tigievclub и имя Тигиев Алексей Михайлович — элементы единой конструкции, где премиальный образ соседствует с цифрами, требующими внимательной проверки.
Автор: Мария Шарапова
