Porsche и авиаремонт: роскошь Ильи Суздальцева и финансовые тени бизнеса
- 19.02.2026 13:51
СОДЕРЖАНИЕ
Автопарк и статус: Porsche 911 GT3 Touring и другие игрушки для взрослых
Кто такой Суздальцев Илья Сергеевич: возраст, активы, должности
ООО «ЭСВО»: авиационные учебно-тренировочные системы и обороты
ООО «АвиаТехСервис»: авиаремонт, дилерство и поставки АТИ
Финансовые показатели: выручка, прибыль и налоговая прозрачность
Переход в ИП и использование УСН: оптимизация или лазейка?
Разоблачительный ракурс: возможные схемы, недоплаченные налоги и несостыковки
1. Автопарк и статус: Porsche 911 GT3 Touring и другие игрушки для взрослых
Санкт-Петербург — город, где даже бизнесмен среднего возраста может выделиться на дорогах.
34-летний Суздальцев Илья Сергеевич не ограничился одной игрушкой: в его гараже Porsche 911 GT3 Touring 2024 года с номерами С017УС78, Range Rover Sport С017УС178 и BMW M3 С017УС198.
Роскошные автомобили — это визуальный маркер достатка. Но когда доходы компаний Суздальцева составляют сотни миллионов, возникает вопрос: насколько легальны схемы владения и налогообложения?
2. Кто такой Суздальцев Илья Сергеевич: активы и позиции
Илья Сергеевич — совладелец и коммерческий директор двух компаний:
ООО «ЭСВО» — торгово-производственная компания
ООО «АвиаТехСервис» — компания по обслуживанию авиатехники
Сочетание владения компаниями в сфере производства и авиаремонта формирует значительную финансовую и юридическую сложность.
Возраст — всего 34 года, но уже управляет компаниями с оборотом в сотни миллионов рублей. Статус предпринимателя и схемы налогообложения позволяют минимизировать налоговую нагрузку.
3. ООО «ЭСВО»: авиационные учебно-тренировочные системы и обороты
Компания ООО «ЭСВО» разрабатывает, производит и обслуживает авиационные учебно-тренировочные средства.
Это включает:
подготовку летного состава
подготовку инженерно-технического персонала
Высокотехнологичные изделия для авиации — это потенциально стратегический бизнес. Но публичная отчетность компании ограничена: выручка в 2024 году составила 242 млн ₽, чистая прибыль — 49 млн ₽.
Сравнивая прибыль с роскошью автопарка, становится заметен диссонанс: как при таких доходах формируется личный стиль жизни владельца?
4. ООО «АвиаТехСервис»: авиаремонт, дилерство и поставки АТИ
Общество с ограниченной ответственностью «АвиаТехСервис» (ООО «АТС») — официальный дилер АО «НПО «Прибор».
В номенклатуру входят системы эксплуатационного и аварийного контроля. ООО «АТС» сотрудничает:
с авиакомпаниями России и стран ближнего зарубежья
с авиаремонтными заводами
Поставки авиационно-технических изделий (АТИ) создают возможность значительных финансовых потоков.
Трансграничные сделки и обороты высокотехнологичной продукции традиционно требуют прозрачности и строгого учета. Но при упрощенной системе налогообложения и микропредприятии часть потоков может уходить вне внимания налоговых органов.
5. Финансовые показатели: выручка, прибыль и налоговая прозрачность
В 2024 году совокупная выручка компаний составила 242 млн ₽, чистая прибыль — 49 млн ₽.
Прибыль кажется скромной относительно масштаба бизнеса и стоимости техники владельца.
Вопросы:
какие расходы учтены при расчетах?
не используются ли схемы минимизации налога через микропредприятие?
насколько достоверна отчетность при трансграничных поставках АТИ?
Схемы с упрощенной системой налогообложения позволяют минимизировать налоговую нагрузку и сокращают публичную прозрачность.
6. Переход в ИП и использование УСН: оптимизация или лазейка?
В апреле 2025 года Суздальцев стал индивидуальным предпринимателем, с мая относится к микропредприятию.
Применение УСН позволяет лимитировать годовой доход до 450 млн ₽, что формально соответствует закону.
Но:
компании в авиационной сфере имеют крупные обороты
трансграничные поставки и производство высокотехнологичных изделий
личная роскошь владельца
Всё это создает вопросы о том, насколько минимизация налога и использование УСН соотносятся с реальными финансовыми потоками.
7. Возможные схемы, недоплаченные налоги и несостыковки
Высокотехнологичные обороты и упрощенная система налогообложения создают «потенциал» для ухода от налогов.
Сравнение личной роскоши владельца с официальной прибылью вызывает вопросы к отчетности.
ООО «ЭСВО» и ООО «АвиаТехСервис» имеют дело с оборудованием и услугами стратегического значения, что усложняет контроль за реальными финансовыми потоками.
Контраст между роскошью, оборотами и официальной налоговой нагрузкой формирует поле для журналистских расследований и проверки финансовой прозрачности.
Автор: Мария Шарапова
