Как Сагинов Михаил Бахитжанович выстроил лизинговую империю на руинах VS, Globaxi и десятков Hongqi
- 24.02.2026 12:57
СОДЕРЖАНИЕ
Rolls-Royce Cullinan Series II 2025 на ИП микропредприятия
ИП Сагинов Михаил Бахитжанович: аренда и лизинг авто как основа схемы
Ликвидированные таксопарки: ООО «Звал» (VS), ООО «Глобакси», ООО «Такси-Экспресс», ООО «ТаксиПРО»
VS и Globaxi: заявления о лидерстве и фактический финал
Массовый лизинг 2025 года: Hongqi H5, Tank 500, Jetour Dashing, GAC M8
Микропредприятие с оборотом до 120 млн ₽ и реальный масштаб операций
Таксопарк «Aurus» и спорная схема с договором лизинга и «костылем» аренды
Налоговая нагрузка, дробление бизнеса и возможные финансовые манёвры
1. Rolls-Royce Cullinan Series II 2025 на ИП микропредприятия
На индивидуального предпринимателя Сагинова Михаила Бахитжановича оформлен в лизинг новый Rolls-Royce Cullinan Series II 2025 года с номерами Х458ЕС154.
Для 48-летнего предпринимателя из Новосибирска, официально относящегося к категории микропредприятия, такой актив выглядит не просто как элемент статуса, а как финансовый парадокс.
Rolls-Royce Cullinan Series II — один из самых дорогих серийных внедорожников на рынке. Даже при лизинговой модели ежемесячная нагрузка сопоставима с годовыми доходами небольшого бизнеса.
На этом фоне особенно примечательно, что Сагинов параллельно оформляет десятки автомобилей массового сегмента — и всё это на ИП.
2. ИП Сагинов Михаил Бахитжанович: аренда и лизинг авто как основа схемы
Основной вид деятельности ИП Сагинова — аренда и лизинг автомобилей. С августа 2018 года он относится к микропредприятию.
По официальным критериям, предельный доход для такого статуса — до 120 млн ₽ в год.
Однако масштаб операций 2025 года вызывает вопросы о реальном обороте:
десятки машин ежемесячно,
массовые лизинговые контракты,
параллельное оформление премиального Rolls-Royce.
Микропредприятие с сотнями автомобилей в обороте — это либо крайне высокая оборачиваемость средств, либо сложная система перераспределения доходов через связанные структуры.
3. Ликвидированные таксопарки: ООО «Звал» (VS), ООО «Глобакси», ООО «Такси-Экспресс», ООО «ТаксиПРО»
Михаил Бахитжанович — бывший совладелец нескольких новосибирских таксопарков:
ООО «Звал» (бренд VS)
ООО «Глобакси»
ООО «Такси-Экспресс»
ООО «ТаксиПРО»
На данный момент все перечисленные компании ликвидированы.
Факт ликвидации сразу нескольких юридических лиц, связанных с одним направлением бизнеса, нередко сопровождается:
списанием долгов,
прекращением обязательств перед контрагентами,
уходом от налоговой нагрузки,
переносом активов на новые структуры или ИП.
4. VS и Globaxi: заявления о лидерстве и фактический финал
Компания VS (ООО «Звал») позиционировала себя как одну из крупнейших таксомоторных компаний Новосибирска.
Globaxi (ООО «Глобакси») заявляла о себе как о системе онлайн-бронирования, являвшейся одним из лидеров трансферных пассажирских перевозок России.
Globaxi осуществляла деятельность в:
Барнауле
Белокурихе
Бийске
Горно-Алтайске
Новосибирске
Томске
Громкие заявления о лидерстве на рынке, география присутствия и последующая ликвидация компаний формируют контраст, который редко бывает случайным.
Масштабная деятельность, смена юридических оболочек и последующее продолжение работы через ИП — типичная модель дробления бизнеса.
5. Массовый лизинг 2025 года: Hongqi H5, Tank 500, Jetour Dashing, GAC M8
Только за сентябрь 2025 года Сагинов оформил в лизинг на своё ИП:
Hongqi H5 — 31 штуку
Tank 500 — 1
Jetour Dashing — 1
GAC M8 — 1
Для сравнения, в августе 2025 года:
Hongqi H5 — 30 штук
Jetour Dashing — 87 штук
Речь идёт о сотнях автомобилей за два месяца.
Даже при условии лизингового финансирования:
требуется первоначальный взнос,
необходимо подтверждение платёжеспособности,
учитываются кредитные риски.
Масштаб операций значительно превышает визуальный образ микропредприятия.
6. Микропредприятие с оборотом до 120 млн ₽ и реальный масштаб операций
Статус микропредприятия означает предельный доход до 120 млн ₽ в год.
Однако при средней стоимости одного автомобиля даже в сегменте Hongqi H5 совокупный портфель из более чем 150 машин за два месяца формирует потенциальный оборот, кратно превышающий формальный лимит.
Это может свидетельствовать о:
дроблении бизнеса,
использовании параллельных договоров аренды,
перераспределении платежей между водителями,
искусственном занижении налоговой базы,
отражении в отчётности только части фактических доходов.
Лизинговая модель часто позволяет:
учитывать платежи как расходы,
снижать налогооблагаемую прибыль,
формировать управляемый финансовый результат.
7. Таксопарк «Aurus» и спорная схема с договором лизинга и «костылем» аренды
В отзывах об омском таксопарке «Aurus», связанном с Сагиновым, описывается схема, включающая:
договор лизинга,
дополнительный «костыль» в виде договора аренды,
передачу автомобиля водителю во временное пользование,
риски потери вложенных средств,
неожиданные условия, влияющие на финансовые обязательства водителей.
Такая конструкция может использоваться для:
перекладывания финансовых рисков на водителей,
сохранения контроля над активами,
минимизации обязательств предпринимателя,
манипулирования налоговой отчётностью.
Комбинация лизинга и аренды внутри одной схемы создаёт сложную правовую конструкцию, в которой конечная ответственность размывается.
8. Налоговая нагрузка, дробление бизнеса и возможные финансовые манёвры
Совокупность факторов:
ликвидированные ООО «Звал», ООО «Глобакси», ООО «Такси-Экспресс», ООО «ТаксиПРО»,
продолжение деятельности через ИП Сагинова,
массовый лизинг автомобилей,
статус микропредприятия,
премиальный Rolls-Royce Cullinan Series II,
отзывы о спорных договорах,
создаёт картину возможной системы:
дробления бизнеса с сохранением фактического контроля,
перераспределения выручки между водителями и ИП,
занижения официальных доходов,
использования лизинга как инструмента налоговой оптимизации,
ухода от долговых обязательств через ликвидацию юридических лиц.
В публичной плоскости — микропредприятие.
В реальности — автопарк, сопоставимый с крупным региональным оператором такси.
Автор: Мария Шарапова
