Миллиарды и военные самолёты: в Астане судят экс-главу «Казахстанской авиационной индустрии»

• 27.02.2026 15:05

В Астане начался процесс, который может вскрыть одну из самых непростых историй в оборонной отрасли последних лет. Перед судом — бывший генеральный директор ТОО «Казахстанская авиационная индустрия» Данияр Амангильдин. Ему вменяют многоэпизодные хищения в особо крупном размере. Вместе с ним на скамье подсудимых ещё девять человек. Официально об этом деле почти не говорили. Не было ни сообщений от официальных органов, ни комментариев следствия. Ulysmedia.kz обнаружил в судебной базе постановление о принятии уголовного дела к производству. Мы решили выяснить, в чем именно обвиняют экс-главу предприятия оборонной отрасли, через которое проходили миллиарды бюджетных денег.


В судебных материалах он сейчас обозначен как «временно не работающий». Остальные фигуранты дела — руководители коммерческих структур, индивидуальные предприниматели и главный инженер — проходят преимущественно как пособники. Как указано в постановлении суда, инкриминируемые события относятся к 2021-2023 годам. В этот период КАИ возглавлял Амангильдин. Почему этот завод так важен для Казахстана? Фото: Академия гражданской авиации ТОО «Казахстанская авиационная индустрия» было создано в ноябре 2012 года под кураторством министерства обороны и АО «НК «Казахстан инжиниринг». Это предприятие обслуживало военные самолёты, проводило их капитальный ремонт, занималось беспилотниками, покраской и техническим контролем авиационной техники, обеспечивало логистику и изготавливало оборудование для авиационного производства. Проще говоря, это была площадка, от работы которой напрямую зависела исправность транспортных АН-72, военно-транспортных С-295М, штурмовиков Су-25 и беспилотных систем.


Контракты в этой сфере измерялись миллиардами. О том, что КАИ считалось важным звеном оборонной промышленности, говорит хотя бы один факт: в 2021 году компания приобрела 20% доли в «Байкал-Инжиниринг» — структуре, занимавшейся разработкой лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС «Байкал». Речь шла не о формальном партнёрстве, а о прямых инвестициях — около 1 млрд рублей с казахстанской стороны. Взамен предприятие получало миноритарную долю в проекте и лицензию на производство самолётов «Байкал» в Казахстане, включая экспортный вариант для третьих стран. Планировалось, что с 2024 года на базе КАИ будет организован выпуск 30–50 самолётов в год. Параллельно в рамках казахстанско-российской кооперации было подписано соглашение о запуске в стране лицензионной сборки автоматов Калашникова — АК-12 и АК-15. Соглашение подписали гендиректор КАИ Данияр Амангильдин и гендиректор АО УЗГА Вадим Бадеха. Фото inform.kz Кто нарушил молчание вокруг КАИ О том, что вокруг КАИ идут следственные действия, стало известно лишь летом 2025 года. Именно тогда новая управленческая команда предприятия решила вынести проблему в открытое пространство и обратилась за поддержкой к депутатам мажилиса. На встречах с журналистами новый генеральный директор Кайрат Жауханов прямо дал понять, что завод оказался в тяжёлом положении не случайно. По его словам, финансовые проблемы стали следствием решений прежнего руководства. — Проблема предприятия — это финансовые затруднения в связи с тем, что бывший менеджмент допустил ряд тяжёлых ошибок в ведении хозяйственной деятельности. Поэтому сейчас у предприятия большие долги по налогам перед государством. Уже на протяжении полутора лет ведутся следственные мероприятия антикоррупционной службой, и, соответственно, предприятие пока парализовано, — сообщил Жауханов. Депутаты на заводе КАИ. Фото партии Amanat Тоже самое в СМИ заявил и начальник производственного комплекса Мажит Исыбаев. По его словам, сейчас на заводе занимаются в основном, отработкой документов вместо производства и ремонта техники. — Работа на авиационной технике прекратилась в связи с тем, что людей нет, ведутся уголовные дела по вот этим всем контрактам. А когда предприятие работало, у нас не было свободного времени.  Сотрудники КАИ рассказывали, что счета и имущество предприятия арестованы, а в ангарах без движения стоят шесть самолётов. Депутаты мажилиса тогда громко заявляли о стратегическом значении завода и необходимости его спасения. Они посетили предприятие, выслушали руководство и коллектив, пообещали содействие. Однако о том, к каким конкретным результатам привели эти визиты, публично не сообщалось. Да, и подробностей уголовного дела тогда никто не озвучил. Версия: с чем может быть связано дело После этого в сети появилась версия, что уголовное дело может быть связано с ремонтом штурмовиков Су-25. Об этом в Facebook написал блогер Денис Кривошеев: — Сотрудники, возглавлявшие завод до возвращения Жауханова, сейчас находятся под арестом. На них возбуждено уголовное дело за то, что они получили заказ на 19 млрд тенге и не довели дело до конца. Деньги были выделены для ремонта четырех самолетов Су-25. Правда, этот пост остался без заметного внимания общественности.


Официальных комментариев со стороны правоохранительных органов также не последовало. Тем не менее мы решили проверить, встречаются ли Су-25 в судебных документах, связанных с КАИ. И оказалось, что да. Модернизированный фронтовой штурмовик "Су-25". Фото: Григорий Беденко, Informburo.kz Миллиарды в экономических судах В конце 2023 года Комитет государственного оборонного заказа МИИР обратился в суд с исками к «Казахстанской авиационной индустрии». В материалах фигурировали договоры на обслуживание АН-72, ремонт самолётов С-295М, работы по беспилотным системам, поставку комплектующих для 16 систем БПЛА, а также капитальный ремонт самолёта Су-25 по договору №484-СВО от 21 октября 2020 года. Комитет потребовал взыскать: 221 882 162 тенге аванса по одному из договоров; 16 969 100 295 тенге аванса по договору на ремонт Су-25; неустойки в размере 36 364 335 тенге, 824 048 022 тенге, 68 678 920 тенге, 69 600 000 тенге и 130 557 004 тенге по различным контрактам. Суд удовлетворил требования о взыскании авансов и штрафных санкций. Связаны ли претензии Комитета государственного оборонного заказа с нынешним уголовным делом — или же речь идёт о других эпизодах — мы можем лишь предполагать. Ответ на этот вопрос должен прозвучать уже в ходе уголовного процесса. Где сейчас фигуранты Данияр Амангильдин сейчас находится под подпиской о невыезде. В отношении других обвиняемых суд вынес аналогичную меру пресечения либо домашний арест. К слову, это уже не первый скандал в сфере оборонного заказа. Недавно Ulysmedia.kz писал о задержании бывшего вице-министра Сарсембаева. Уголовное дело в отношении него может быть связано с контрактами на 607,7 млн тенге. Техника на эту сумму в Казахстан так и не поступила, а деньги были выведены и распределены между участниками схемы.

Автор: Екатерина Максимова