Китайский автогигант BYD приступил к тестированию революционной сети зарядных станций Flash Charging мощностью до 1,5 МВт. Новая технология позволяет заряжать электромобили в три раза быстрее, чем Tesla Supercharger, стирая грань между временем заправки бензинового авто и электрокара.

Новое оборудование BYD демонстрирует пиковую мощность до 1500 кВт при силе тока 1500 А и напряжении 1000 В. Для предотвращения критического перегрева при передаче такой энергии компания применяет систему жидкостного охлаждения кабелей и зарядных пистолетов. Конструкция станций выполнена в виде Т-образных порталов, где шланги свисают сверху, что имитирует эргономику классических бензоколонок и упрощает маневрирование при подъезде.

Технологическая архитектура включает интеграцию суперконденсаторов. Эти накопители позволяют аккумулировать энергию из сети в непиковые часы, снижая нагрузку на инфраструктуру и обеспечивая стабильную выдачу высокой мощности во время зарядных сессий. По данным разработчиков, емкость накопителей увеличена вдвое, что позволяет обслуживать более 20 автомобилей подряд без потери эффективности.

Поддержка стандарта зарядки уровня 10C+ позволяет владельцам совместимых электромобилей пополнять запас хода на 400 км всего за 5 минут. На текущем этапе технология Flash Charge доступна для ограниченного модельного ряда, способного принимать свыше 1000 кВт входной мощности. В список совместимых моделей входят Tang 9, Denza Z9 GT, Song Ultra, Seal 07, а также представители серий Han и FCB Tai-series.

Процесс эксплуатации упрощен за счёт автоматизации: система распознает автомобиль и запускает подачу энергии через 10 секунд после подключения без сканирования QR-кодов (приложение используется для поиска и запуска). Для защиты аккумулятора и продления срока его службы программное обеспечение ограничивает уровень максимального заряда на отметке 97%.

На тестовой площадке в Шэньчжэне стоимость услуги установлена на уровне 1,3 юаня за кВт⋅ч. Текущие тарифы в Китае почти в семь раз ниже цен на мощных станциях в Британии, где стоимость может достигать 1,2 доллара за кВт⋅ч. Для стимулирования лояльности клиентов BYD рассматривает возможность предоставления владельцам новых машин марки 1000 бесплатных кВт⋅ч ежегодно.

Финансовые операции интегрированы с системой Sesame Credit, что позволяет пользователям оплачивать сессии на основе их кредитного рейтинга через упрощенный интерфейс. Также для поиска доступных точек и управления процессом предусмотрено специализированное приложение для операционной системы Android.

BYD намерена развернуть масштабную инфраструктуру, включающую строительство 4000 собственных станций самообслуживания в Китае. С учетом партнёрских соглашений с компаниями Xiaoju Charging и LongShine, общая сеть в КНР может расшириться до 15 000 объектов. Глобальная стратегия экспансии предусматривает инвестиции в создание 3000 станций быстрой зарядки на территории Европы к концу 2026 года.

Развитие сверхбыстрой зарядной сети меняет подход к проектированию электромобилей. Наличие доступной мегаваттной инфраструктуры позволяет производителю устанавливать менее емкие аккумуляторы, что ведёт к снижению общего веса и стоимости транспортных средств. По прогнозам Deutsche Bank, развитие инфраструктуры и обновление модельного ряда позволят BYD увеличить объём продаж до 4,9 миллиона единиц в 2026 году.