В сети участились видеоролики, запечатлевшие водителей Tesla, спящих за рулем во время движения по скоростным трассам. Несмотря на наличие систем помощи, подобные инциденты вызывают острую дискуссию о безопасности технологий автономного вождения и эффективности контроля за вниманием человека.

На кадрах недавних роликов зафиксированы водители различных моделей Tesla — от Model X с женщиной за рулем до Model 3 с пожилым мужчиной и Model Y. Во всех случаях люди выглядят полностью отключенными от процесса управления, пока электрокар продолжает движение по автостраде. Рискованная эксплуатация автопилота охватывает разные страны: в Норвегии 24-летний водитель в состоянии алкогольного опьянения уснул в Model S, после чего машина самостоятельно остановилась в тоннеле под звуковые сигналы очевидцев.

Аналогичные случаи произошли в США и Канаде. Полиция штата Висконсин обнаружила спящего человека в Model 3, а в Калифорнии владельца электрокара нашли на заднем сиденье во время движения. Канадская королевская полиция оштрафовала 20-летнего водителя, который спал в Model S на скорости почти 150 км/ч. Эксперты подчеркивают, что использование автопилота в нетрезвом виде или в состоянии сна создает критические риски для всех участников дорожного движения.

Ранние версии системы Autopilot полагались на датчики давления на рулевое колесо и сиденье, что позволяло водителям обходить ограничения. Нарушители прикрепляли к рулю грузики, имитируя присутствие рук. На фоне критики со стороны регулятора NHTSA и после смертельной аварии в Техасе компания начала внедрять более строгие методы мониторинга. В актуальных версиях Model 3 и Model Y задействована встроенная над зеркалом заднего вида камера для отслеживания взгляда и положения головы водителя.

Такое решение приближает Tesla к стандартам конкурентов — Cadillac, Nissan и Ford, которые начали использовать камеры для слежения за вниманием значительно раньше. По заявлению производителя, салонная камера активна даже при ношении водителем солнцезащитных очков. Согласно политике конфиденциальности, собранные данные обрабатываются внутри автомобиля и не передаются во внешние сети без прямого разрешения владельца.

Система безопасности Tesla предусматривает чёткую иерархию предупреждений при потере контроля. Если водитель не прикладывает усилие к рулю или отводит взгляд, приборная панель отображает визуальные сигналы, которые сменяются нарастающими звуковыми оповещениями. В случае игнорирования подсказок автомобиль издает непрерывный звуковой сигнал, включает аварийные огни и замедляется до полной остановки.

Нарушение правил эксплуатации влечет за собой программные ограничения. При неоднократном игнорировании предупреждений автопилот блокируется до конца текущей поездки. Использование специальных устройств для обмана датчиков внимания может привести к пожизненному отключению функций автономного вождения для конкретного транспортного средства без возможности восстановления доступа.