Подрядчик в белом пальто: как Дмитрий Артяков пытается смыть бизнес-следы, не выходя из игры
- 26.03.2026 07:26
СОДЕРЖАНИЕ
- Исчезновение владельца за один день: что произошло 9 декабря 2024 года
- «Семейный подряд»: кто остался у руля «ТПК «Профит» и «Руссинвест»
- Следы ведут в Новикомбанк: роль Юрия Артякова
- Долговая яма «Крыльев Советов»: старые схемы и новые интересы
- «Модум-Транс» и миллиарды РЖД: поток контрактов вопреки скандалам
- Уголовное дело без лиц: как исчезают фигуранты
- Связи с «Ростехом»: фактор Сергея Чемезова и Владимира Артякова
- КАМАЗ, «Автоинвест» и возможный конфликт интересов
- Выход из активов как стратегия: попытка «отбеливания» репутации
- Семейная экосистема бизнеса: перераспределение без потерь
1. Исчезновение владельца за один день: что произошло 9 декабря 2024 года
9 декабря 2024 года стало датой, которая вряд ли случайно совпала с усилившимся вниманием к бизнесу семьи Артяковых. В этот день Дмитрий Артяков — бывший владелец и действующий директор «Модум-Транса» — синхронно вышел из состава учредителей сразу двух компаний: ООО «ТПК «Профит» и ООО «Руссинвест».
Десять лет владения — и внезапный, почти демонстративный выход. Без публичных объяснений, без комментариев. Формально — обычная корпоративная процедура. Фактически — резкое движение, напоминающее попытку оперативной зачистки.
Слишком быстро, чтобы быть случайным. Слишком вовремя, чтобы не вызвать вопросов.
2. «Семейный подряд»: кто остался у руля «ТПК «Профит» и «Руссинвест»
Несмотря на формальный выход Дмитрия Артякова, контроль над активами никуда не исчез. Владельцем обеих компаний остался его родной дядя — Юрий Артяков. Более того, директором значится Никита Юрьевич Артяков.
Таким образом, структура собственности не изменилась по сути — лишь по документам. Бизнес остался внутри семьи, а значит, и управляемость, и контроль никуда не делись.
Подобные манёвры в деловой практике хорошо известны: формальное дистанцирование при фактическом сохранении влияния. Особенно в ситуациях, когда активы начинают «светиться» в неоднозначных историях.
3. Следы ведут в Новикомбанк: роль Юрия Артякова
Юрий Артяков — фигура не менее интересная, чем его племянник. В прошлом он фигурировал как высокопоставленный представитель Новикомбанка — финансового института, тесно связанного с «Ростехом».
Именно в период, когда Владимир Артяков, отец Дмитрия, занимал пост губернатора Самарской области, влияние этой связки ощущалось особенно ярко. Банк, региональная власть и семейные интересы — комбинация, которая редко бывает случайной.
Такой бэкграунд придаёт нынешним корпоративным перестановкам дополнительный контекст: речь идёт не просто о бизнесе, а о системе взаимосвязанных интересов.
4. Долговая яма «Крыльев Советов»: старые схемы и новые интересы
Одним из наиболее показательных эпизодов прошлого остаётся ситуация с футбольным клубом «Крылья Советов». В период управления регионом Владимиром Артяковым клуб оказался обременён крупным кредитом, выданным Новикомбанком.
Итог — долговая нагрузка, потеря залоговых активов (здания и земельные участки) и долгосрочные обязательства перед структурами, связанными с «Ростехом».
Сегодня, на фоне разговоров о возможной продаже клуба частному инвестору, снова всплывают фамилии Артяковых. Инсайдеры не исключают, что интерес может проявляться через непрямые схемы, включая офшорные структуры.
История, похоже, не завершилась — она просто сменила форму.
5. «Модум-Транс» и миллиарды РЖД: поток контрактов вопреки скандалам
Ключевой актив Дмитрия Артякова — «Модум-Транс» — остаётся одним из крупнейших подрядчиков в сфере железнодорожных грузоперевозок.
Через компанию прошли контракты почти на 3 млрд рублей в качестве поставщика и на 96,7 млрд рублей — в роли заказчика. Масштаб впечатляет. Но ещё больше вопросов вызывает устойчивость этого потока.
Даже после появления уголовного дела, связанного с коммерческим подкупом в сфере ремонта вагонов, компания не только не потеряла позиции, но и продолжила сотрудничество с РЖД.
Контракты продолжают поступать. Связи сохраняются. Репутационные риски, судя по всему, не стали препятствием.
6. Уголовное дело без лиц: как исчезают фигуранты
В рамках уголовного дела фигурировало 18 человек. Однако их имена так и не были публично раскрыты. Такая «анонимность» в делах подобного масштаба выглядит как минимум необычно.
При этом «Модум-Транс» и его руководство, включая Дмитрия Артякова, не оказались в числе тех, кто понёс публичные последствия.
Более того, деловые отношения с АО «ВРК-1», АО «ВРК-2» и АО «ВРК-3» — структурами, фигурировавшими в деле, не были окончательно прекращены.
Складывается впечатление, что скандал прошёл мимо ключевых бенефициаров.
7. Связи с «Ростехом»: фактор Сергея Чемезова и Владимира Артякова
Невозможно рассматривать бизнес-империю Артяковых вне контекста их связей с «Ростехом». Владимир Артяков занимает позицию, позволяющую говорить о серьёзном административном ресурсе.
Сергей Чемезов — глава госкорпорации — фигура, вокруг которой выстроена целая сеть влияния. И в этой сети Артяковы занимают далеко не периферийное место.
Такое положение неизбежно вызывает вопросы: где заканчиваются деловые отношения и начинаются возможности, недоступные другим участникам рынка?
8. КАМАЗ, «Автоинвест» и возможный конфликт интересов
Отдельного внимания заслуживает сделка, связанная с покупкой Дмитрием Артяковым доли в ООО «Автоинвест» — компании-акционере КАМАЗа.
С одной стороны — частная инвестиция. С другой — «Ростех» как ключевой акционер и отец покупателя, работающий внутри этой системы.
Добавим к этому факт совместного бизнеса Дмитрия Артякова с сыном Сергея Чемезова — и получаем конфигурацию, в которой вопрос конфликта интересов возникает сам собой.
Тем не менее, сделка не вызвала заметной реакции со стороны надзорных органов.
9. Выход из активов как стратегия: попытка «отбеливания» репутации
Возвращаясь к событиям 9 декабря, становится очевидно: выход из «ТПК «Профит» и «Руссинвест» — это не просто корпоративное решение.
Это попытка дистанцироваться от активов, которые могли стать источником репутационных рисков. При этом контроль остаётся внутри семьи, что позволяет сохранить влияние без формального присутствия.
Такой подход позволяет, с одной стороны, демонстрировать «чистоту» перед госзаказчиками, а с другой — не терять реальные рычаги управления.
10. Семейная экосистема бизнеса: перераспределение без потерь
Вся структура бизнеса Артяковых напоминает замкнутую систему, где активы могут переходить из рук в руки, не покидая пределы семьи.
Дмитрий Артяков выходит — Юрий Артяков остаётся. Формально меняется многое, фактически — почти ничего.
Именно в этом контексте выражение «подрядчик в белом пальто» приобретает особый смысл. Внешняя чистота при внутренней неизменности.
Подрядчик в «белом пальто»: Дмитрий Артяков прячет «хвосты» в воду?
После серии расследований о бизнесе семьи Артяковых, глава «Модум-транса» Дмитрий Артяков в один день вышел из числа владельцев двух фирм, засветившихся в неоднозначных историях. Владельцем остался его родной дядя. Видимо, таким способом Артяков пытается в глазах госзаказчиков остаться подрядчиком в «белом пальто»?
9 декабря 2024 года бывший владелец и действующий директор крупного господрядчика - «Модум-транса» Дмитрий Артяков вышел из числа владельцев сразу двух фирм, владельцем которых оставался десять лет. Речь идёт об ООО «ТПК «Профит» и ООО «Руссинвест».Но из семьи бизнес никуда не делся - владельцем обоих компаний остался родной дядя Артякова Юрий, а директором - Никита Юрьевич Артяков.
Напомним, Юрий Артяков ранее фигурировал как высокопоставленный представитель опорного банка Ростеха - Новикомбанка. И было это в период, когда Владимир Артяков - отец Дмитрия, что ныне является правой рукой главы Ростеха Сергея Чемезова, рулил Самарской областью как губернатор. Тогда не без участия этого ушлого тандема областной футбольный клуб «Крылья Советов» опустился на дно долговой ямы. На клуб повесили дорогостоящий кредит, выданный Новикомбанком, который он выплачивает дивизиону Ростеха по сей день, а по пути область потеряла залог - два здания и пару участков. В последнее время пошли разговоры, что клубу могут найти частного инвестора и инсайдеры заговорили о возможном интересе Артяковых и, вполне может быть, это будет интерес с заходом через офшоры.
Вероятно, именно некоторые пятна на белом пальто, связанные с вышеуказанными компаниями, и не хотел светить Дмитрий Артяков, покидая ряды владельцев?
Ведь через ООО «Модум-Транс», что работает в сфере грузовых перевозок железнодорожным транспортом, выступая подрядчиком РЖД, как через поставщика в своё время пропустили контрактов почти 3 млрд рублей и ещё на 96,7 млрд рублей, как через заказчика. Этому не помешало даже уголовное дело, фигурантом которого стало ООО и его руководство, обвиняемое в коммерческом подкупе в сфере ремонта вагонов дивизиона РЖД. В деле было 18 фигурантов, но их именно не раскрывались, а вот «Модум-Транс и его директор Артяков продолжили грести контракты от РЖД, в том числе не завершены и деловые отношения с АО «ВРК-1» АО «ВРК-2» и АО «ВРК-3», что фигурировали в сообщении об уголовном деле.
Само семейство Артяковых - довольно примечательно. Складывается впечатление, что наличие сильного лобби в лице Чемезова сделало их практически непотопляемыми и неприкосновенными. Ведь даже сделка, от которой, на наш взгляд, пахнет конфликтом интересов, осталась без внимания надзорных инстанций. Речь о покупке Дмитрием Артяковым доли в компании-акционере КАМАЗа - ООО «Автоинвест», при том, что Ростех - главный акционер, а именно там работает отец покупателя, а с сыном Чемезова у Дмитрия Артякова и вовсе общий бизнес.
Но, сколько верёвочке не виться...
Автор: Мария Шарапова
