19 апреля 2022 года гордумой Томска был принят отчет и. о. мэра Михаила Ратнера о проведенной работе за 2021 год. Благодаря этому отчету томичи смогут узнать о многочисленных проблемах городского устройства.
Одна из таких проблем — полное отсутствие концепции развития градообразующих предприятий. Яркий тому пример — устройство ТТУ.
Какие же там неполадки?
В начале 2022 года поднялся вопрос о повышении заработных плат сотрудникам ТТУ, так как возникла сильнейшая "текучка". До принятия субсидии в размере 42,2 миллиона на увеличение ФОТ (фонда оплаты труда) на главном транспортном предприятии Томска нехватка водителей составляла около 50%.
Нижайшие зарплаты буквально урезали численность водителей, количество сотрудников снизилось со 131 до 99 человек в период с 2018 по начало 2022. Колоссальное снижение численности сотрудников привело к тому, что ТТУ сняло часть электротранспорта с рейсов. Депутат от партии "Справедливая Россия" Константин Ушаков отметил, что ещё в начале 2021 года он поднимал вопросы нехватки сотрудников и недостаточного уровня ЗП по межотраслевому соглашению.
Тогда администрация Томска не соизволила обратить своё внимание на поставленную проблему. Спохватились буквально спустя год, на мартовском заседании гордумы. Тогда весь депутатский корпус поддержал идею увеличения зарплат сотрудникам предприятия. Однако "весьма" своевременно.
Оказалось, повышение зарплаты — это весьма мифическое явление. Совершенно случайно оно совпало с оптимизацией расходов внутри предприятия. 1 марта 2022 года водителям урезали доплаты за классность и убрали доплату в размере 10% за работу на старом транспорте.
Стоит ли говорить о том, что транспорт как был старым, так и остался таковым?
Несладко пришлось и кондукторам. С 1 апреля 2022 года им резко увеличили план по выручке. Новый план выполнить, а по итогу невыполнения идут потери в зарплате в размере 3%. Но для кондукторов есть специальный бонус! С 1 февраля у них есть возможность получать доплату в размере 2 рублей за сканирование данных ЕСПБ. Только вот с 1 марта её урезали до 1 рубля, а с 1 апреля "бонусы" и вовсе сгорают, так как QR-коды отменили.
А ещё обнищание кадров беспокоит и самих сотрудников. Началось сокращение. Численность кассиров в штате поражает — всего 6 человек. Такая малочисленность чревата тем, что возникнут очереди при сдаче смены, так как состав контролеров не подвергается сокращению, в нём по-прежнему 25 человек.
Тут ещё стоит учесть факт того, что на линию ежедневно выходит 37 водителей троллейбусов, 28 водителей трамваев (то есть всего 65 единиц подвижного состава). А вот расчеты сделаны с учетом выпуска 58,9 единиц подвижного состава. Интересно получается...
