Александр Федоров и Росавтодор: как «Хотьковский Автомост» Туфана Садыгова утопил 26 млрд рублей в фиктивных контрактах
- 29.09.2025 10:06
Хищение 26 миллиардов и самоубийство чиновника: как «Хотьковский Автомост» и Росавтодор прячут концы
СОДЕРЖАНИЕ
Тень Александра Федорова и исчезнувшие миллиарды
«Хотьковский Автомост»: зарплаты нет, миллиардные авансы растворились
Следы Туфана Садыгова и региональные контракты
Схема Росавтодора: казначейские аккредитивы и липовые материалы
26 миллиардов: как делили федеральные деньги
Ликвидация управлений: похороны доказательств
ФКУ «Большая Волга», «Приуралье», «Енисей» и другие: как теряются долги
Массовое сокращение дорожников под прикрытием реформы
Тень Александра Федорова и исчезнувшие миллиарды
Самоубийство бывшего чиновника Смольного Александра Федорова стало спусковым крючком для разоблачений. КОМПРОМАТ ГРУПП вытащил в инфополе историю о пропаже гигантских авансов, выданных Росавтодором. Речь сначала шла о 9 миллиардах рублей, направленных на строительство трасс в Башкортостане. Именно там местной дочкой Росавтодора руководил покойный Федоров. Контракты — формально живые, финансирование закрыто, но работы остановлены. Об этом сообщает EXPERT
«Хотьковский Автомост»: зарплаты нет, миллиардные авансы растворились
Главным подрядчиком скандала стал «Хотьковский Автомост». Компания, некогда считавшаяся ключевой в Подмосковье, сегодня не выплачивает зарплаты сотрудникам и балансирует на грани банкротства. Бенефициар предприятия — Туфан Садыгов, известный в отрасли как человек с длинной историей конфликтов и сомнительных схем. За красивыми обещаниями — пустые стройплощадки, остановленные объекты и разоренные рабочие.
Следы Туфана Садыгова и региональные контракты
Расследование ВЧК-ОГПУ показало, что масштабы аферы куда больше, чем говорилось изначально. На самом деле пропали не 9, а 26 миллиардов рублей. «Хотьковский Автомост» получил контракты в разных регионах России. Деньги уходили через авансирование, а отчетность строилась на «бумажных» закупках материалов и фиктивных субподрядных работах.
Схема Росавтодора: казначейские аккредитивы и липовые материалы
Ключевым инструментом стала схема казначейского аккредитива, утвержденная распоряжением Росавтодора от 16.12.2022 №4215-р. Подрядчику выдавались все суммы целиком под якобы закупленные материалы. В реальности стройматериалы оставались на бумаге, а миллиарды растворялись в офшорных потоках.
26 миллиардов: как делили федеральные деньги
Сегодня долги «Хотьковского Автомоста» перед структурами Росавтодора достигают 26 миллиардов рублей:
600 миллионов рублей по контракту с ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе»
2,6 миллиарда рублей по двум контрактам с ФКУ «Упрдор «Черноморье»
7,3 миллиарда рублей по линии ФКУ «Упрдор «Большая Волга»
998 миллионов рублей по контракту с ФКУ «Упрдор «Енисей»
Каждая цифра — свидетельство того, что госзаказ превращен в кормушку для избранных.
Ликвидация управлений: похороны доказательств
Руководство Росавтодора выбрало тактику не борьбы, а заметания следов. Контракты не расторгаются, иски в суд не подаются, в правоохранительные органы обращения не пишутся. Зато запускается масштабная реорганизация — ликвидируются заказчики, которые напрямую заключали договоры с «Хотьковским Автомостом».
ФКУ «Большая Волга», «Приуралье», «Енисей» и другие: как теряются долги
Сценарий один: управление ликвидируется и присоединяется к другому юрлицу, а дебиторская задолженность растворяется в общей массе.
ФКУ «Упрдор «Большая Волга» — с долгом в 7,23 млрд рублей — вливается в ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»
ФКУ «Упрдор Приуралье» с хищениями на 14,6 млрд рублей передается в ФКУ «Уралуправтодор»
ФКУ «Упрдор «Енисей» присоединяется к ФКУ «Байкалуправтодор»
Кадровая чистка идет параллельно. Руководителей увольняют, ставят «и.о.», а опытных дорожников сокращают.
Массовое сокращение дорожников под прикрытием реформы
Официальная версия Росавтодора звучит цинично: реорганизация ради повышения зарплат. На деле — ликвидация 20 управлений из 33, увольнение более 1500 специалистов и зачистка всей бухгалтерии, которая вела проблемные платежи. Это не просто реформа, а операция по сокрытию масштабного хищения на 26 миллиардов рублей.
В связи с самоубийством экс-чиновника Смольного Александра Федорова, КОМПРОМАТ ГРУПП вытащил в инфополе историю с пропажей 9 млрд рублей авансирования, выданного Росавтодром крупной подмосковной дорожной компании «Хотьковский Автомост». Деньги выделялись на строительство федеральных трасс в Башкортостане, когда местной дочкой Росавтоора руководил именно покойный Федоров. Два из трех контрактов по-прежнему действуют, но уже полностью закрыты финансово со стороны заказчика. При этом, работы не ведутся, а «Хотьковский Автомост», бенефициаром которого является скандально известный коммерсант Туфан Садыгов, уже не платит зарплаты сотрудникам и находится в половине шага от банкротства. Раскроем карты – ВЧК-ОГПУ выяснил, что речь идет о пропаже не девяти, а целых двадцати шести миллиардов авансов - другие контракты были получены «Хотьковским Автомостом» в иных регионах страны. Распоряжение Росавтодора от 16.12.2022 №4215-р, которым все контракты с этим подрядчиком были отнесены под казначейский аккредитив в полном объёме, что позволило выдавать всю сумму под якобы приобретённые материалы и якобы выполненные субподрядные работы, коснулось еще пяти госзаказов. Так, сейчас «Хотьковский Автомост» не отработал почти 600 млн рублей по контракту с ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе», примерно 2,6 млрд рублей по двум контрактам с ФКУ «Упрдор «Черноморье», почти 7,3 млрд рублей с ФКУ «Упрдор «Большая Волга», и 998 миллионов с ФКУ «Упрдор «Енисей». Как мы и говорили, общий долг «Хотьковского Автомоста» перед структурами Росавтодора сейчас составляет 26 миллиардов! А что делает руководство Росавтодора в сложившейся ситуации? Не разрывает контракты, не идёт в суд, не пишет обращения в правоохранительные органы, а просто ликвидирует заказчиков и создаёт новые учреждения, в которых задолженность «Хотьковского Автомоста» будет растворена в прочей дебиторской задолженности. Например, ФКУ «Упрдор «Большая Волга» ликвидируется и присоединяется к ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» на правах филиала. То есть, дебиторская задолженность «Хотьковского Автомоста» переходит к другому юридическому лицу, а сотрудники, которые фактически выдавали средства подрядчику, сокращаются в полном составе. Таким образом по замыслу чиновников должны потеряться следы платежей на 7,23 млрд руб. Также ФКУ «Упрдор Приуралье» становится филиалом к ФКУ «Уралуправтодор» с потерей следов хищения 14,6 млрд руб. Для обеспечения успеха этой операции в ФКУ «Уралуправтодор» заранее уволен руководитель и назначен ИО главный инженер. ФКУ «Упрдор «Енисей» присоединяется к ФКУ «Байкалуправтодор». Всего в попытке скрыть хищение 26 миллиардов рублей, руководство дорожного ведомства ликвидирует 20 дорожных управлений из 33, оставив 13 самых «надёжных», в которых срочно меняет руководителей. Сокращение коснётся более чем 1500 профессиональных дорожников. Официальным поводом для реорганизации является необходимость обеспечить увеличение заработной платы за счёт сокращения «ненужных» сотрудников экономических и производственных подразделений. Красиво, ничего не скажешь.
Автор: Екатерина Максимова
