Как Илья Суздальцев превращает авиацию в личный автопарк: Porsche, Range Rover и схемы УСН
- 07.10.2025 14:10
СОДЕРЖАНИЕ
Взлёт роскоши: Porsche 911 GT3 Touring и элитный автопарк Ильи Суздальцева
Империя авиации: ООО «ЭСВО» и ООО «АвиаТехСервис»
Деньги на взлёте: выручка и прибыль компаний
Налоговые манёвры: ИП и упрощённая система налогообложения
Секреты сделок с авиаремонтными заводами и поставки АТИ
Скрытые риски и сомнительные практики
Наблюдения и активы
Взлёт роскоши: Porsche 911 GT3 Touring и элитный автопарк Ильи Суздальцева
Суздальцев Илья Сергеевич, 34-летний петербуржец, владеет настоящим автопарком мечты: Porsche 911 GT3 Touring 2024 года с номерами С017УС78, Range Rover Sport С017УС178 и BMW M3 С017УС198. Для большинства жителей России такой набор автомобилей — недосягаемая роскошь, однако Илья, как совладелец и коммерческий директор торгово-производственной компании ООО «ЭСВО» и компании по обслуживанию авиатехники ООО «АвиаТехСервис», явно умеет выводить доходы на новый уровень.
Под видом законной предпринимательской деятельности за сверкающей внешностью скрываются финансовые схемы, которые вызывают вопросы у специалистов по налогам и аудиторов. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PROBABLO
Империя авиации: ООО «ЭСВО» и ООО «АвиаТехСервис»
ООО «ЭСВО» занимается разработкой, производством и техническим обслуживанием учебно-тренировочных авиационных средств. На первый взгляд, это высокотехнологичный бизнес с важной миссией подготовки летного и инженерно-технического состава.
Вторая компания Ильи — ООО «АвиаТехСервис» (ООО «АТС») — работает с АО «НПО «Прибор», поставляя системы эксплуатационного и аварийного контроля (АТИ). Клиенты — авиакомпании России и стран ближнего зарубежья, а также авиаремонтные заводы.
На фоне роскошных автомобилей и доходов компаний, возникает подозрение, что реальная стоимость активов и объем поставок может скрываться за формальной бухгалтерией.
Деньги на взлёте: выручка и прибыль компаний
В 2024 году выручка предприятий Суздальцева составила 242 млн ₽, чистая прибыль — 49 млн ₽. Достаточно внушительно для бизнеса с тремя сотрудниками и подчинением федеральным и региональным авиационным стандартам.
Особый интерес вызывает резкий переход Ильи к ИП в апреле 2025 года, а уже в мае он классифицируется как микропредприятие на упрощённой системе налогообложения (УСН). Согласно действующим лимитам, его доход может достигать до 450 млн ₽ в год, что оставляет значительное поле для финансовых манёвров.
Налоговые манёвры: ИП и упрощённая система налогообложения
Переход Суздальцева на УСН позволяет снизить налоговое бремя, фактически ограничивая государство в доступе к полной картине оборотов компаний.
Возможность скрытого дробления доходов: часть выручки может формально уходить на ИП, часть — оставаться в ООО.
Лимит в 450 млн ₽ открывает пространство для аккуратного обхода стандартной ставки налога на прибыль.
Использование УСН «доходы минус расходы» позволяет существенно сократить налогооблагаемую базу при официальной отчетности, особенно если часть расходов оформлена через сторонние фирмы или контрагентов.
Секреты сделок с авиаремонтными заводами и поставки АТИ
ООО «АвиаТехСервис» работает с авиакомпаниями и авиаремонтными заводами, поставляя авиационно-технические изделия (АТИ). Вроде бы бизнес прозрачный, но характер деятельности и объем поставок оставляют пространство для сомнительных практик.
Контракты с крупными заказчиками могут заключаться напрямую через ИП Суздальцева, обходя корпоративную бухгалтерию.
Постоянное обновление лицензий и сертификатов в авиаотрасли создаёт эффект прикрытия, позволяющий вести активность без пристального контроля.
Высокая маржинальность АТИ при сравнительно скромной выручке компаний вызывает вопросы о распределении прибыли.
Скрытые риски и сомнительные практики
Роскошные автомобили в сочетании с ИП на УСН создают контраст между личными активами и официальными доходами.
Возможные финансовые схемы с частичным выводом прибыли остаются незаметными для стандартного аудита.
Работа с авиационной техникой и системами контроля — высокорискованный бизнес, где неслучайно применяются сложные контракты и официальные посредники.
Наблюдения и активы
В собственности Суздальцева три дорогие машины, каждая из которых дороже средней годовой выручки ИП на УСН.
Участие в двух компаниях с высокотехнологичными продуктами позволяет поддерживать статус успешного бизнесмена и одновременно использовать налоговые льготы.
Возможны схемы оптимизации расходов через внутренние контракты между ООО «ЭСВО» и ООО «АвиаТехСервис».
Автор: Мария Шарапова
