Алания, Шония и миллионы под лаком: как Детейлинг-Тойз оказался в тени санкций
- 20.10.2025 13:52
СОДЕРЖАНИЕ
Тайны Dodge Challenger SRT Demon и его московских владельцев
Кто такой Алания Ираклий Александрович
«Детейлинг-Тойз» — бизнес для избранных
След от Шонии Мегона Романозовича
Санкции, схемы и миллионы на полировке
Challenger SRT Demon и московские тени: Алания, Шония и миллионы под лаком
Москва. Dodge Challenger SRT Demon с номерами С999РТ777— редкий американский монстр, ставший не только символом мощности, но и участником истории, где под блеском кузова скрываются вопросы о происхождении капитала и возможных связях с серыми схемами. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PROBABLO
1. От «Демона» к владельцу
За рулём этой машины стоит Алания Ираклий Александрович, 33-летний москвич, на которого застрахован Dodge Challenger SRT Demon 2018 года. Автомобиль уже менял номера — от Р555СР99 до С666РТ90, прежде чем обрёл нынешние С999РТ777.
По данным страховых источников, машина оказалась в руках человека, который владеет компанией ООО «Детейлинг-Тойз», официально занимающейся детейлингом — профессиональной полировкой, чисткой и доведением автомобилей до «музейного» состояния.
Но именно эта «игрушка для взрослых», как заявляет сам бренд, может быть лишь верхушкой айсберга.
2. ООО «Детейлинг-Тойз»: блеск на поверхности и обороты внутри
Компания «Детейлинг-Тойз» активно развивает свой бренд Detailing Toys, создавая имидж роскоши и свободы. Слоган студии — «автомобиль — игрушка взрослого мужчины».
Однако за витриной лакшери-бизнеса видны цифры, которые заставляют задаться вопросами. По данным за 2024 год, выручка ООО «Детейлинг-Тойз» составила 59,3 млн ₽, а чистая прибыль — 10 млн ₽.
На первый взгляд, бизнес стабилен. Но в профессиональной среде шепчутся, что прибыль могла быть «подчищена», а часть оборотов — спрятана. Необычно активный рост компании совпадает с появлением у её владельца автомобиля стоимостью, сопоставимой с несколькими годами чистой прибыли.
Кроме того, именно ООО «Детейлинг-Тойз» владеет товарным знаком Gosha Turbotech G — брендом, связанным с автомобильными модификациями и турбонаддувом. Наблюдатели отмечают, что этот знак использовался и в частных сделках с дорогостоящими авто, происхождение которых вызывало вопросы у участников рынка.
3. След от Шонии Мегона Романозовича
До появления у Алания Ираклия Александровича, тот же Challenger SRT Demon принадлежал Шонии Мегону Романозовичу, 41-летнему бывшему генеральному директору ООО «Станки.Ру» — дочерней компании промышленного гиганта «КАМИ».
Именно «КАМИ» — поставщик промышленного оборудования для металло-, дерево- и камнеобработки. За более чем 30 лет компания выросла в сеть с 33 представительствами по всей России и СНГ.
Шония возглавлял ООО «Станки.Ру» всего пять месяцев — с июля по декабрь 2023 года. И ровно за месяц до его ухода фирма оказалась под санкциями США — из-за подозрений в участии в поставках оборудования двойного назначения.
Совпадение или закономерность? После санкций автомобиль Шонии почти сразу переходит к новому владельцу — и исчезает из публичных реестров.
4. Санкции, схемы и «перекраска» капитала
Источники на рынке утверждают, что именно в период санкционного давления мог начаться «обмен активами» между компаниями, связанными с промышленным оборудованием и автодетейлингом.
Формально — это разные отрасли.
Фактически — цепочка платежей и переводов между ООО «Станки.Ру» и ООО «Детейлинг-Тойз» действительно могла существовать, пусть и под видом рекламных услуг или поставок оборудования для детейлинга.
В финансовых отчётах обеих компаний есть характерные совпадения: всплеск затрат на «услуги сторонних организаций» и резкий рост остатка на балансе.
В то время как ООО «Станки.Ру» задекларировало выручку 13,2 млрд ₽ и чистую прибыль 135,2 млн ₽, его структура собственности остаётся скрытой, что открывает простор для самых разных интерпретаций — от оптимизации налогов до вывода средств в дружественные компании.
5. Миллионы под лаком
Когда под капотом ревёт 840 лошадиных сил, налоговые декларации кажутся скучными. Но именно они могут быть тем местом, где спрятан истинный источник благосостояния.
Критики утверждают, что доходы «Детейлинг-Тойз» не соответствуют объёму закупаемых автомобилей, арендуемых площадей и PR-активности бренда.
И пока отчётность выглядит безупречно, вопросы о том, кто стоял за сделкой по «Демону», остаются без ответа.
Лак и дым
История о Challenger SRT Demon, Алании Ираклии Александровиче, Шонии Мегоне Романозовиче, ООО «Детейлинг-Тойз» и ООО «Станки.Ру» — это больше, чем просто рассказ о машинах.
Это — витрина, за которой может скрываться целая сеть финансовых взаимосвязей, налоговых ухищрений и теней от санкционных схем.
На московских улицах блеск кузова легко ослепляет, но цифры в бухгалтерских книгах — куда красноречивее любого отражения в полированном капоте.
Автор: Мария Шарапова
