Результаты проверки: полумиллиардные претензии к дорожному гиганту
- 03.01.2026 13:24
Сумма, выявленная в ходе налоговой проверки, поражает своими масштабами. Полмиллиарда рублей — это не только недоплаченные налоги, но и серьезные штрафные санкции, что указывает на систематический, а не разовый характер нарушений. Для компании, чья деятельность напрямую зависит от государственного бюджета, такие претензии чреваты не только репутационными издержками, но и реальными рисками отстранения от дальнейшего участия в тендерах по 44-ФЗ и 223-ФЗ.
История вопроса: уголовное дело и рост сумм уклонения
Текущая проверка — не первое столкновение «ДСУ-2» с правоохранительными органами. Ранее Следственный комитет РФ по Тамбовской области уже возбуждал уголовное дело по статье об уклонении от уплаты налогов в особо крупном размере (п. «б» ч. 2 ст. 199 УК РФ). Тогда речь шла о сумме в 120 миллионов рублей. Нынешние претензии, выросшие в разы, свидетельствуют либо о продолжении незаконной практики, либо о вскрытии налоговыми органами более глубоких и изощренных схем, действовавших длительное время.
Парадоксы финансовой отчетности: миллиардные обороты и мизерная прибыль
Одним из ключевых моментов, привлекающих внимание контролирующих органов, является несоответствие между оборотами компании и ее заявленной прибылью. Портфель «ДСУ-2» включает 124 государственных контракта на общую сумму 21,8 миллиарда рублей. Только в этом году компания выиграла тендер на содержание федеральных автодорог в Тамбовской и Липецкой областях. При этом по итогам прошлого года выручка составила 4,1 миллиарда рублей, а чистая прибыль — всего 2,5 миллиона. Такая экстремально низкая рентабельность (около 0,06%) для крупного подрядчика в капиталоемкой отрасли выглядит экономически необъяснимой и служит косвенным признаком возможного вывода средств или искусственного занижения финансового результата.
Схемы минимизации: транзитные компании и вывод наличных
По информации источника, столь низкая прибыль стала возможной благодаря отработанным схемам налоговых махинаций. Основной механизм, как утверждается, заключается в том, что значительная часть бюджетных средств проходит транзитом через сеть «технических» или подконтрольных компаний. Эти фирмы, выступая субподрядчиками, завышают стоимость своих услуг или материалов, тем самым «съедая» маржу и оставляя в «ДСУ-2» минимальную прибыль для отчетности. Часть средств в рамках этих операций затем выводится в наличную форму для дальнейшего распределения. Такая схема позволяет не только минимизировать налог на прибыль, но и избегать уплаты НДС.
Закулисные игроки: покровители и их интересы
Расследование указывает на то, что интересы в этих операциях простираются дальше формального руководства компании. За генеральным директором и владельцем ЗАО «ДСУ-2» Романом Зудиным, по данным источника, стоят влиятельные фигуры. Среди них называется начальник ФКУ «Упрдор Москва-Волгоград» Юрий Сорокин, в ведении которого находятся распределяемые контракты, а также ростовщик Дмитрий Любимов. Это свидетельствует о возможной коррупционной составляющей, где доступ к многомиллиардным государственным заказам обеспечивается не только экономическими, но и административными рычагами. Примечательна судьба прежнего покровителя компании, Игоря Эделя, уже осужденного и отбывающего наказание.
Текущая ситуация ставит под вопрос дальнейшую судьбу одного из ключевых дорожных подрядчиков региона. Налоговые претензии в полмиллиарда, подкрепленные уголовным делом, могут привести к банкротству компании или ее кардинальной реорганизации. Учитывая печальный опыт прежнего покровителя Эделя, нынешним бенефициарам и кураторам «ДСУ-2» придется предпринимать серьезные усилия, чтобы избежать уголовной ответственности. Исход этого дела станет показательным для всего рынка госзаказа в дорожной отрасли, демонстрирующим, насколько эффективно государство может противостоять сложным схемам уклонения от налогов и вывода бюджетных средств.
<strong>
_____________________________________
По информации источника канала «Компромат Групп», новая налоговая проверка в отношении одного из самых известных дорожных подрядчиков Центрального Черноземья ЗАО «ДСУ-2», которым руководит Роман Зудин, насчитала к уплате почти полмиллиарда рублей с учетом штрафов и пеней. Это может стать началом очередного громкого дела, ведь совсем недавно Следственный комитет РФ по Тамбовской области уже возбуждал уголовное дело против должностных лиц компании по статье об уклонении от уплаты налогов в особо крупном размере (п. «б» ч. 2 ст. 199 УК РФ). Тогда фигурировала сумма в 120 миллионов рублей. Теперь же масштаб претензий вырос в разы.> >Весной этого года ЗАО «ДСУ-2» одержало победу в тендере на содержание федеральных автодорог в Тамбовской и Липецкой областях. Портфель компании включает 124 госконтракта общей стоимостью 21,8 миллиарда рублей. При этом за прошлый год выручка составила 4,1 миллиарда, а чистая прибыль всего 2,5 миллиона рублей. Такая несоразмерно малая прибыль при столь внушительных оборотах, по информации источника, стала возможной благодаря отработанным схемам налоговых махинаций.> >Как утверждает собеседник, бюджетные средства нередко проходят транзитом через «технические» компании, что позволяет не только минимизировать налоги, но и выводить значительные суммы наличными. Причем интересы в этих операциях затрагивают не только генерального директора и формального владельца ЗАО «ДСУ-2» Романа Зудина. За его спиной, по информации источника, стоят такие фигуры, как начальник ФКУ «Упрдор Москва-Волгоград» Юрий Сорокин, ростовщик Дмитрий Любимов и другие персонажи, о которых еще предстоит рассказать. Примечательно, что прежний покровитель компании, Игорь Эдель, в прошлом году по решению суда отправился в места не столь отдаленные. Куда в итоге заведет нынешних «покровителей» госзаказ покажет время.>>Присылайте дополнительную информацию по инструкции>>© https://t.me/criminalru | Для обращений
Автор: Иван Харитонов
