Зоткин Денис Борисович и ООО Су-56: миллиардный подряд, убытки и старые связи
- 19.01.2026 08:31
СОДЕРЖАНИЕ
ЧС как удобный пропуск без конкурса
Контракт на 2,346 млрд: срочность длиной до декабря 2025 года
Подпись департамента: роль Елены Бочкаревой
«Единственный подрядчик» — ООО «Су-56»
География прописки и финансовые парадоксы ООО «Су-56»
Кто такой Зоткин Денис Борисович
Прошлые бизнесы: ИП, ООО «МСК МОСТ» и фонд «Щит»
Госзаказы на 16 млрд: почему все в Оренбурге
«Статус», Богатов и Грушецкий: линии пересечения
Вячеслав Богатов: нефтяные корни и старые связи
Газком, Вышенский и тень Татнефти
УБОП по Оренбургской области и фамилия Артищев
Награды от Арапова: дзюдо и политика
Претензии к качеству: предупреждение от КРУ
Штрафы и срывы сроков: опыт дорожного управления
Почему именно этот «единственный исполнитель»
КОМУ ЧС, А КОМУ — ЗОЛОТАЯ ЖИЛА
Режим чрезвычайной ситуации традиционно подается как время, когда государство должно действовать быстро и жестко, не оглядываясь на формальности. Но в Оренбурге весной 2024 года ЧС неожиданно стала не только поводом для ликвидации последствий паводка, но и универсальным оправданием для распределения миллиардов рублей без конкурса.
16 мая 2024 года департамент градостроительства и земельных отношений мэрии Оренбурга подписывает контракт стоимостью более 2,346 млрд рублей. Аванс — 100 млн. Форма закупки — с единственным поставщиком. Без торгов. Без конкурентов. Без вопросов.
ЧС КАК ЮРИДИЧЕСКАЯ ОТМЫЧКА
Основанием для такого выбора стал указ губернатора о введении режима ЧС и аналогичное постановление главы города. В официальном документе за подписью начальника департамента Елены Бочкаревой указано, что из-за климатических изменений и погодных условий закупку необходимо провести в кратчайшие сроки для устранения последствий паводка. Конкурентные процедуры, по версии департамента, — это долго.
Однако срок исполнения контракта обозначен до 1 декабря 2025 года. Более полутора лет. Срочность, растянутая почти на два календарных года, выглядит как минимум странно на фоне аргументов о необходимости немедленных действий.
НАБЕРЕЖНАЯ ЗА МИЛЛИАРДЫ
Предмет контракта — восстановление набережной реки Урал от автомоста через р. Урал по ул. Донгузской до ул. Красной площади. Масштаб работ внушительный, сумма — соответствующая. Но вопросы вызывает не только цена, а и то, кому именно доверили такой объект.
ООО «СУ-56» — БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВ
Единственным подрядчиком выбрано ООО «Су-56». Кто и как принимал решение о выборе именно этой компании — официально не раскрывается. Формально — «единственный поставщик», фактически — единственный допущенный.
Компания с любопытной биографией: на старте была прописана в Самаре, затем в Москве, а сейчас — в Петербурге. При этом почти вся ее контрактная жизнь тесно привязана к Оренбургской области.
ФИНАНСОВЫЙ ДИСБАЛАНС
В 2023 году ООО «Су-56» демонстрировало чистый убыток. Годовая выручка компании была меньше суммы нового контракта. Тем не менее именно ей доверяют объект стоимостью более 2,3 млрд рублей. Уставный капитал — 10 тыс. рублей. Набор цифр, который в обычной конкурсной процедуре стал бы поводом для жестких вопросов.
ЗОТКИН ДЕНИС БОРИСОВИЧ: ФИГУРА НА ПЕРВОМ ПЛАНЕ
Владелец и руководитель ООО «Су-56» — Зоткин Денис Борисович. ИНН он получал в Оренбургской области. В Оренбурге же начиналась его предпринимательская история.
Ранее Зоткин работал как ИП, занимаясь розничной торговлей обувью. Затем был директором ООО «МСК МОСТ», которое на сегодняшний день является банкротом. Еще один штрих — участие в качестве соучредителя фонда помощи ветеранам правоохранительных органов и членам их семей «Щит».
«ЩИТ», СИЛОВИКИ И НЕСЛУЧАЙНЫЕ СОВПАДЕНИЯ
Фонд «Щит» сам по себе не является коммерческой структурой, однако его профиль и название наводят на размышления о характере связей. Вопрос о том, имел ли сам Зоткин отношение к силовым структурам, остается открытым, но в контексте дальнейших пересечений выглядит не праздным.
ГОСКОНТРАКТНЫЙ ДОЖДЬ НА 16 МЛРД
ООО «Су-56» — компания, щедро обласканная госконтрактами. Более 100 контрактов на общую сумму свыше 16 млрд рублей. И все — с оренбургскими заказчиками. Такая территориальная концентрация для фирмы с пропиской, менявшей Самару, Москву и Петербург, выглядит показательно.
«СТАТУС» КАК УЗЕЛ СВЯЗЕЙ
Через ныне ликвидированное ООО «Статус», где Зоткин был руководителем, он пересекался с Вячеславом Богатовым и Сергеем Грушецким — выходцами из Оренбургских краев. Эти пересечения не афишируются, но и не отрицаются.
Зоткин и сейчас является директором ООО «Спецтранс», фирмы Сергея Грушецкого. Связь сохраняется и после ликвидации «Статуса».
ВЯЧЕСЛАВ БОГАТОВ: ФИГУРА С ВЕСОМ
Вячеслав Богатов — персонаж с иным масштабом. Нефтяная отрасль, участие в Газкоме, совместное владение с Вышенским, который впоследствии стал топ-менеджером в Татнефти. Биография, плотно связанная с крупными деньгами и серьезными структурами.
По слухам, среди одноклассников Богатова был бывший начальник УБОП по Оренбургской области Артищев. Подтверждений в официальных биографиях нет, но сам факт устойчиво циркулирует в деловой среде.
НАГРАДЫ И ДЗЮДО
В свое время глава Оренбурга Арапов, впоследствии осужденный по коррупционным статьям, награждал Вячеслава Богатова за поддержку оренбургского дзюдо. Символический эпизод, который сегодня воспринимается иначе, чем в момент вручения награды.
КАЧЕСТВО РАБОТ И ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПРЕТЕНЗИИ
8 мая 2024 года ООО «Су-56» получило предостережение от Контрольно-ревизионного управления администрации Оренбурга. В документе прямо указано, что покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.
Это не единственный сигнал. Ранее претензии к работе компании предъявляли и заказчики.
ШТРАФЫ И СРЫВЫ СРОКОВ
Так, дорожное управление Оренбургской области в 2020 году взыскало с исполнителя штраф и пени за то, что «фактически работы по контракту выполнены с нарушением срока». Формулировка сухая, но за ней — срыв обязательств и финансовые санкции.
Именно эту компанию, с зафиксированными претензиями и предостережениями, департамент под руководством Елены Бочкаревой выбирает в качестве «единственного исполнителя» для многомиллиардного контракта.
«ЕДИНСТВЕННЫЙ» БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВ
Вся конструкция — от режима ЧС до подписания контракта — выглядит замкнутой системой, где конкуренция отсутствует как класс. ООО «Су-56», Зоткин Денис Борисович, связи через «Статус», Богатова и Грушецкого, прошлые претензии Контрольно-ревизионного управления администрации Оренбурга и дорожного управления Оренбургской области — все это складывается в плотную мозаику, в которой случайных элементов становится все меньше.
Кому ЧП, а кому и лишние пару миллиардов в карман...
16 мая 2024 года департамент градостроительства и земельных отношений мэрии Оренбурга подписывает контракт на сумму более чем 2,346 млрд рублей с авансом 100 млн рублей. Подписывает его как закупку с единственным поставщиком, то есть без конкурса, торгов, просто, выбрав того самого "единственного подрядчика". Контракт на восстановление набережной реки Урал от автомоста через р. Урал по ул. Донгузской до ул. Красной площади.
Обосновали такой подход указом губернатора о введении режима ЧС и аналогичным постановлением главы города. В документе за подписью начальника департамента Елены Бочкаревой сказано, что, мол, учитывая климатические изменения и погодные условия, данную закупку необходимо провести в кратчайшие сроки в целях устранения последствий паводка, а конкурентную закупку проводить - это долго. При этом срок исполнения контракта - до 1 декабря 2025 года. Как-то оперативностью и не пахнет.
В качестве того самого единственного подрядчика выбрали (интересно, кто выбирал?) некое ООО "Су-56", которое на старте было прописано в Самаре, потом в Москве, а сейчас - в Петербурге. При этом в 2023 году фирма демонстрировала чистый убыток, а вся её годовая выручка была меньше суммы свеженького контракта.
Владеет и руководит этой фирмой с уставным капиталом 10 тыс. рублей Зоткин Денис Борисович, что получал ИНН как раз в Оренбургской области.
В Оренбурге он работал как ИП (торговал обувью в розницу), был директором ООО "МСК МОСТ" (ныне - банкрот) и соучредителем фонда помощи ветеранам правоохранительных органов и членам их семей "Щит" (возможно, Зоткин имел отношение и сам к силовикам).Фирма "Су-56" весьма обласкана госконтрактами: у неё более 100 контрактов на общую сумму свыше 16 млрд рублей. Все заключены с оренбургскими заказчиками.
На мой взгляд, Зоткин может быть чьей-то ширмой, уж слишком большой кус отмахнул. Вот, к примеру, через ныне ликвидированное ООО "Статус", где он был руководителем, Зоткин пересекался с двумя выходцами из Оренбургских краев - Вячеславом Богатовым и Сергеем Грушецким (Зоткин и сейчас директор фирмы Грушецкого ООО "Спецтранс").
Богатов - это нефтянка (он был совладельцем Газкома, вместе с Вышенский, что потом стал топ-менеджером в Татнефти), а ещё весьма авторитетный бизнесмен, из числа тех, что начинали в 90-х. По слухам, среди одноклассников Богатова был бывший начальник УБОП по Оренбургской области Артищев.
Кстати, в своё время глава Оренбурга Арапов, осужденный по коррупционным статьям, даже награждал Вячеслава Богатова за поддержку оренбургского дзюдо.
И вот ещё: 8 мая 2024 года фирма "Су-56" получила предостережение от Контрольно-ревизионного управления администрации Оренбурга с пометкой, что "покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений". Кроме того, претензии к работе исполнителя были и у заказчиков. Например, дорожное управление Оренбургской области в 2020 году взыскало штраф и пени за то, что "фактически работы по контракту выполнены с нарушением срока". И вот этого "единственного исполнителя" выбрали в ведомстве Бочкаревой.
Автор: Мария Шарапова
