Начальник отдела ремонта и содержания искусственных дорожных сооружений «УПРАВТОДОРА» Максим Зоренко (ранее Ханюков) в течение многих лет использовал свою должность для продвижения «своих» компаний на многомиллионные государственные контракты и устранения конкурентов.

Источники редакции предоставили информацию, которая позволяет проследить цепочку схемы и разоблачить действия «серого кардинала» дорожного хозяйства.

Суть схемы была простой, но эффективной: Зоренко, отвечая за электронные торги, превращал свою должность в инструмент по продаже доступа к государственным финансам. В обмен на участие в тендерах по ремонту и строительству мостов, эстакад и путепроводов «его» компании платили откаты, размер которых мог исчисляться сотнями тысяч и миллионами рублей ежемесячно.

В «круг Зоренко» входили семь стабильных подрядчиков:

1. ООО «Строймост»

2. ООО «Трансстрой»

3. ООО «Барс»

4. ООО «ПСК «Импульс»

5. ООО «Риол»

6. АО «Марий Эл Дорстрой»

7. ООО «Символ Про»

Методы устранения конкурентов отличались радикальностью. Неугодные фирмы попадали в реестр недобросовестных поставщиков (РНП) через неподтверждённые обвинения в невыполнении контрактов. Попадание в этот реестр фактически лишало компанию возможности участвовать в госзакупках на годы, что полностью защищало «откатной конвейер».

Деятельность Зоренко стала примером того, как среднее звено управления в крупной госструктуре, используя доверие и отсутствие контроля, способно паразитировать на бюджетных средствах. Схема приносила прибыль лично менеджеру, одновременно разрушая честную конкуренцию и создавая экономические потери для государства.

Человек, меняющий фамилию, редко меняет принципы. В случае Максима Зоренко они оказались чрезвычайно дорогостоящими для бюджета и отрасли в целом.