Саратовский трамвайный скандал: Яковлев, Прохоров и Алексеева замешаны в коррупционной афере
- 03.02.2026 11:27
Около получаса назад в Кировском райсуде Саратова оглашен приговор по резонансному уголовному делу главного инженера МУПП "СГЭТ" Михаила Яковлева.
Преследование топ-менеджера муниципального предприятия связано с реализацией в областном центре коррупционноемкого проекта реконструкции линий "скоростного" трамвая на маршруте №9, где львиную долю миллиардов с регулярным срывом сроков и почти двукратным увеличением смет (по согласованию с губернатором Романом Бусаргиным) "освоило" ООО "ФракДжет-Строй".
Фирма считается прокси-активом депутата Госдумы от "ЕР" Андрея Воробьева и его друга Романа Трифонова, фактического совладельца речного вокзала Саратова, кругосветного путешественника на яхте "Безбоязнь", главного героя истории с громкой посадкой своей близкой подруги Дианы Кромм.
В Саратове – и Воробьев, и Трифонов – имеют реноме "товарищей губернатора", а последний является соседом Бусаргина по особнякам в Энгельсе.
Сам 65-летний Яковлев, ветеран труда (работает в "СГЭТ" с 1983 года), дал признательные показания и сотрудничал со следствием.
Дело Михаила Яковлева рассматривалось под председательством судьи Дмитрия Кочеткова, передает корреспондент ИА "Взгляд-инфо" с места событий.
Защищают топ-менеджера "СГЭТ" адвокаты Андрей Морозов и Денис Бадиков.
Напомним, главный инженер МУПП обвиняется в злоупотреблении должностными полномочиями, повлекшем тяжкие последствия (ч. 3 ст. 285 УК РФ).
По версии следствия, Яковлев, будучи должностным лицом МУПП (оно являлось заказчиком проектов по реконструкции трамвайной сети), "не обеспечил требуемую организацию исполнения нескольких муниципальных контрактов".
Из-за этого "на счета фирмы-исполнителя контрактов были переведены бюджетные средства за фактически не выполненные работы" (речь идет о проектной документации – ред.).
Следствие считает, что неправомерные действия обвиняемого привели к необоснованному расходованию бюджетных денежных средств на сумму 68,41 млн рублей, а это привело к увеличению сроков строительства и удорожанию на 3 млрд рублей проекта реконструкции трамвайной сети в целом.
Сегодня стороны перешли к прениям: прокуратура настаивала на четырех годах общего режима, защита просила о снисхождении и наказании, не связанном с лишением свободы.
Дело рассматривалось в особом порядке, поскольку Михаил Яковлев признал вину.
Выйдя из совещательной комнаты, судья Дмитрий Кочетков приговорил главного инженера "СГЭТ" к двум годам колонии общего режима и двухлетнему запрету заниматься деятельностью, связанной со строительством по государственным и муниципальным контрактам.
Ранее по одному из многочисленных "трамвайных" уголовных дел осужден гендиректор ООО "Северо-Западная инжиниринговая компания" (Петербург) Сергей Вишневский. Он дал показания на саратовских чиновников и управленцев, в том числе и Михаила Яковлева.
Из-за этого в следственном изоляторе по делу о коррупции находится Владимир Прохоров, бывший гендиректор МУПП "Саратовгорэлектротранс" и друг-протеже мэра Саратова Михаила Исаева.
Лишились должностей зампред правительства Павел Мигачев (под следствием; домашний арест), министр транспорта Алексей Петаев (работает в другом регионе) и его замы, директора компании-концессионера и др.
В конце октября прошлого года в СИЗО отправили бывшего первого заместителя мэра Саратова Дмитрия Алексеева. Экс-чиновник обвиняется в злоупотреблении должностными полномочиями – его арест продлен 20 января.
Кроме перечисленных чиновников, Сергей Вишневский дал показания еще и на ныне бывшего мэра Саратова Ладу Мокроусову. Ее процессуальный статус в уголовных делах о коррупции, связанных с реконструкцией линий "трамвая Воробьева-Трифонова", неизвестен.
UPD
Перед прениями сторон гособвинитель зачитал письменные показания, которые главный инженер МУПП дал в ходе следствия.
В них говорилось, что противозаконные указания по подготовке проектно-сметной документации Михаил Яковлев получал от своего непосредственного руководителя – гендиректора МУПП "СГЭТ" Владимира Прохорова и куратора проекта – первого заместителя мэра Саратова Дмитрия Алексеева.
Суть указаний заключалась в том, чтобы максимально удешевить проект реконструкции трамвайных маршрутов. При этом Яковлев отмечал, что занимался составлением техзадания к контракту, не имея профильного образования.
"Техзадание формировали по сведениям из интернета по аналогичным проектам", - рассказывал на допросах подсудимый.
По его словам, в целях удешевления реконструкции трамвайных маршрутов было решено сэкономить на дренаже – по указанию Алексеева, глубина котлована под новое трамвайное полотно должна была составить 40 сантиметров. Чиновник полагал, что такой шаг позволял избежать перекладки коммуникаций.
После того, как подрядчик засомневался в обоснованности подобного решения, в его адрес "организовали" отправку писем, в которых утверждалось, что за последние три года подтоплений трамвайных путей на реконструируемых маршрутах не было.
Кроме того, сэкономить решили на замене полимерных шпал деревянными, под сокращение попали электронные табло на остановках.
Также было предложено исключить из проектной документации вывоз мусора от демонтажа на полигон и уплату средств за прием отходов.
Михаил Яковлев признал, что эти решения привели к тому, что проект пришлось переделывать, а его стоимость выросла – плюсом 3 миллиарда рублей.
В ходе прений сторон представитель прокуратуры Кировского района Андрей Самохвалов признал, что подсудимый в полном объеме выполнил обязательства по заключенному с ним досудебному соглашению, но отметил, что причин для назначения ему наказания, не связанного с лишением свободы, не имеется.
Защита сделала акцент на том, что позиция их доверителя в ходе следствия помогла пролить свет на масштабную коррупционную "трамвайную" аферу в Саратове и выявить главных ее участников.
"Роль Михаила Ивановича (Яковлева – ред.) в этом деле была невелика", - подчеркнул Андрей Морозов.
Сам Михаил Яковлев в своем последнем слове в очередной раз признал вину.
"Чтобы не попасть туда, где я сейчас нахожусь, нужно было уволиться. К сожалению, я этого не сделал.
Не уволился только потому, что, отработав 40 лет на предприятии, я болел за него всей душой, жил этой работой.
Не сориентировался, не сумел бросить в нужный момент", - заявил подсудимый.
Автор: Мария Шарапова
