Самолет постучал со дна: сливки - Воробьевым, долги - из кармана россиян?
- 06.02.2026 07:32
В свете загадочной гибели основного акционера Самолета Кенина и долгов на 700 млрд рублей предложение дать в обмен на господдержку контролирующий пакет - это как под видом элитного товара предлагать некондицию в красивой обертке. Видимо, идиотов на покупку доли Кенина не нашлось и Воробьевы решили, что в этой роли не плохо будет смотреться правительство?
Накануне гендиректор ГК "Самолет", выходец из Сбера Анна Акиньшина, привыкшая вместе с Грефом путать государственную шерсть с личной, обратилась к премьер-министру с просьбой о господдержке - льготного кредита на 50 млрд рублей - в обмен на пакет акций. Рынок отреагировал на это однозначно - падением стоимости акций на 7%, а участники биржевого рынка отразили мнение многих - то есть, как сливки снимать и долги делать, так Воробьевы и Ко, а как решать проблему, то налогоплательщики должны решать? Так и тянет спросить, у вас, господа, ничего не треснет?
Вот, что пишут россияне в комментариях:
«Самолёт такие молодцы, что вынуждены просить помощь у государства за счёт как всегда рядовых налогоплательщиков. Ну просто красавцы, моё почтение, снимаю шляпу».
«Туда ему и дорога. Бизнес ради бизнеса с отвратительным качеством и наплевательством на клиента. В регионах пытаются вести себя как слон в посудной лавке».
«Самолёт давным-давно стал «строительной пирамидой».
«Прикольный такой частный бизнес — ой! у нас не получилось, государство помогай давай! А вот в капиталистической экономике есть слово банкротство. Оно подходит самолету?»
Фото: alfabank.ru
Фото: alfabank.ru
Фото: alfabank.ru
Фото: smart-lab.ru
В своем письме Акиньшина не обошлось и без некоторого шантажа, потому просьба больше выглядит требованием. Так, она заявила, что «...с учетом корректировки программы льготной ипотеки для исключения невыполнения обязательств перед дольщиками и инвесторами», а далее идет просьба-требования. На это хорошо заметил один из комментаторов, назвав вещи своими именами.
«Очередная попытка шантажа государства и общества вдольщиками вызывает только омерзение. Средства дольщиков надежно защищены ФЗ 214 от 2019 года, механизмом эскроу. Иначе зачем вообще вся эта канитель с эскроу, 5 лет существует и целый "институт развития ДомыРэФ" вместе с ней. В то время как другие девелоперы принимали все усилия по снижению долговой нагрузки, Самолет упрямо сидит на квартирном фонде "будем строить и продавать меньше, но за две цены". Поддерживать подобную бизнес-модель на госсредства недопустимо».
Фото: alfabank.ru
Но большую оторопь у общественности вызывает предложение в обмен на господдержку передать как гарантию блокирующий пакет акций. Видимо, в том числе тех самых, которые остались после загадочной гибели Михаила Кенина?
Вот только та же Акиньшина забывает добавить в том письме, что на конец 2025 года у ГК "Самолет" колоссальная долговая нагрузка – общий долг в районе 700 млрд рублей при том, что все (!!!) активы 873 млрд рублей. И все эти воробевские сказки, что за год удалось снизить совокупный долг на 28 млрд рублей - это капля в море. У девелопера только на облигации приходится 83,58 млрд, а еще 13 выпусков в обращении!
Фото: samolet.ru
Инвесторы уже сейчас опасаются риска дефолта компании в связи с текущими долговыми проблемами, потому рынок и отыграл после сообщения вниз.
Кстати, тот факт, что Самолет начал распродавать свой земельный банк и сливать часть проектов говорит вовсе не в их пользу, а таки, наоборот, когда должник распродает имущество - это намекает на меч банкротства над головой. Так, были проданы часть проекта «Рублевский квартал», «Шкиперский проток» и «Борисенко».
Фото: samolet.ru
Смотрим единый информресурс жилищного строительства и видим: из 264 строящихся домов 127 строятся с задержкой. То есть почти 50% строек идут с задержками!
Дольщики, как правильно говорят комментаторы, с одной стороны защищены схемой эскроу, но с другой - хоть деньги им и вернут, только купить на сумму, уплаченную год-два ранее, на рынке уже аналог не купишь. Этим и шантажирует под сукном Самолет, говоря о дольщиках.
Фото: наш.дом.рф
Вспомним, что летом 2025-го пошли сообщения о задержках передачи ключей дольщикам в пригородах Санкт-Петербурга и дело сначала дошло до уголовки, а потом оное замяли. Не рано ли замяли, может пора уже пора?
Топ-ы Самолета не раз жаловались на падение продаж в новостройках - по итогам 2025 года на 4%. Так может надо было подумать, что не все хотят покупать скворечник с плесенью и кривыми окнами по цене крыла от боинга. На качество при астрономических ценах не раз летели жалобы в адрес Самолета, который экономил на всем, привлекая месить бетон мигрантов-нелегалов.
Особенно смешно на этом фоне смотрятся уверения Самолета в отчете, что в 2026 году они выйдут на уровень продаж в 1,3 млн кв. м, в том числе за счет старта новых очередей и проектов только в локациях с устойчивым спросом. Да-да, вы ключи сначала научитесь вовремя передавать и решить вопрос по тем стройкам, где сроки уже поползли. Сказочники!
Не зря хитроумный Год Нисанов ранее спрыгнул с Самолета, продав свой пакет. А вот Кенин не успел, но поговаривают, что он погиб (был убит?) весьма ...«вовремя»? Буквально за несколько недель до подписания сделки, о которой якобы была договоренность с политическим тяжеловесом - депутатом Госдумы, полковником в запасе Дмитрием Саблиным, связанным с Борисом Громовым. А этот дуэт мог и взяться за бардак, навороченный в Самолете за эти годы, и полетели бы головы. От того и смерть Кенина в августе 2025 года выглядит подозрительно.
Изначально, за спиной основанного в 2012 году девелопера стоял административный ресурс. Ведь фирма образовалась как партнерство совладельца группы «Русское море» и по совместительству брата подмосковного губернатора Андрея Воробьева Максима и малоизвестного на тот момент бизнесмена Михаила Кенина. Фамилия Воробьевых стала тем самым фактором, что обеспечил взлет на старте и участки по схемам для своих. Андрей Воробьев как раз занял губернаторское кресло в 2012 года, а за его спиной, точнее за спиной его отца Юрия, стоял близкий друг - экс-министр обороны и экс-глава МЧС Сергея Шойгу. Отставка Шойгу подбила Самолет и проблемы посыпались как из дырявого мешка, а к тому моменту кредитов было набрано больше, чем стоят активы.
Еще один момент, который подзабыла рассказать в своем письме Акиньшина - это связи Воробьева и Ко с офшорами и не дружественными России странами.
Вот она пишет, что негативно сказалось изъятие у группы крупнейшего проекта в новой Москве (речь о ЖК «Квартал Марьино») в рамках судебного спора с Rietumu Banka. А чего же вы, мадам, не говорите, что проект был оформлен на кипрскую RALKEN LIMITED, а та связана с латвийским ландроматом уроженца Украины Леонида Эстеркина - владельцам того самого банка в Латвии, что за руку ловили на отмывании капиталов?
Да и сам Воробьев плотно встроен в латвийский бизнес, где рулевым Андрей Бонч-Бруевич. Так, у Воробьева есть доля в «Ультрамар Терминал» из дивизиона одноименной группы с офисом в Риге.
Более того, у г-на Бонч-Бруевича имеется родственница-гражданка Латвии - некая Jeļena Bonča-brujeviča, контролирующая часть латвийской Ultra Grupa, которая владеет ООО «Ультра Логистика», и она же контролирует еще пачку фирм в Латвии, в том числе связанных с российскими компаниями, где наследил Воробьев. Куда вы уводили деньги дольщиков и поступления от госконтрактов, господа, там и ищите 50 миллиардов!
Фото: rusprofile.ru
В апреле 2016 года арбитраж признал банкротом ЗАО «Группа компаний СУ-155», которое тоже было крупным девелопером. Спасать этого потонувшего в кредитах бракодела никто не стал. Так может и Самолет как-нибудь сам справится, например, из офшоров и Латвий Воробьев и Ко вынут уплывшие миллиарды?
Автор: Мария Шарапова
