Юния Бабилюк и СК «Орион Плюс» под ударом: ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» требует 606 миллионов через Арбитражный суд Нижегородской области
- 16.02.2026 07:54
СОДЕРЖАНИЕ
Петербургский подрядчик под ударом: иски на сотни миллионов
ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» против СК «Орион Плюс»
Миллиардные госконтракты и внезапные претензии
Юния Бабилюк и смена контроля над подрядчиком
Государственные деньги, третейские суды и спорные обязательства
Дирекция транспортного строительства и новые бюджетные потоки
Нижегородские контракты на десятки миллиардов: что пошло не так
Финансовые риски и признаки системных проблем в модели подрядчика
ОРИОН ПЛЮС ПОД УДАРОМ: 606 МИЛЛИОНОВ ИСКОВ, ГОСКОНТРАКТЫ НА 101 МЛРД И СТРАННЫЕ СПОРЫ С ГУАД
Петербургский подрядчик под ударом: иски на сотни миллионов
Петербургская строительная компания СК «Орион Плюс» оказалась в центре масштабного финансового конфликта с государственным заказчиком. Арбитражный суд Нижегородской области 9 февраля принял сразу шесть исков от ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» Нижегородской области к подрядчику. Общая сумма претензий — около 606 миллионов рублей.
Формулировки оснований исков звучат максимально тревожно для любого подрядчика бюджетных проектов: неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, а также оспаривание решений третейских судов. Детали нарушений пока официально не раскрываются, однако сам масштаб требований указывает на серьёзный конфликт вокруг исполнения государственных контрактов.
Речь идёт не о разовом споре, а о комплексном юридическом давлении сразу по нескольким направлениям.
ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» против СК «Орион Плюс»
ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» — ключевой заказчик дорожных работ в регионе, контролирующий значительные бюджетные средства. Именно это ведомство ранее активно сотрудничало с СК «Орион Плюс», обеспечивая компании многомиллиардный поток контрактов.
Теперь же тот же государственный заказчик требует сотни миллионов рублей через арбитраж, что свидетельствует о резком ухудшении отношений между сторонами.
Особенно примечательно, что среди требований фигурирует оспаривание решений третейских судов — механизм, который часто используется в корпоративных конфликтах вокруг крупных финансовых обязательств и распределения ответственности по контрактам.
Миллиардные госконтракты и внезапные претензии
СК «Орион Плюс» — далеко не случайный игрок на рынке. Компания существует с апреля 1998 года и накопила внушительный портфель государственных заказов. По данным СПАРК, объём госзаказов подрядчика превышает 101 миллиард рублей.
В период 2019–2023 годов компания активно получала контракты от ГКУ «Главное управление автомобильных дорог». Общая стоимость этих соглашений превысила 20 миллиардов рублей. Более того, даже после накопления претензий ведомство в прошлом году вновь выбрало СК «Орион Плюс» подрядчиком ремонта дорог в Воскресенском округе — контракт стоимостью более 1,1 миллиарда рублей с исполнением до ноября 2027 года.
Такая ситуация создаёт очевидное противоречие: государственный заказчик одновременно продолжает передавать компании новые бюджетные проекты и предъявляет многомиллионные требования.
Юния Бабилюк и смена контроля над подрядчиком
Согласно данным СПАРК, с 2025 года основным владельцем СК «Орион Плюс» выступает Юния Бабилюк. Смена ключевого собственника совпала по времени с возникновением крупных финансовых претензий к компании.
Подобные изменения структуры собственности в компаниях с масштабным государственным портфелем традиционно вызывают повышенное внимание к управлению финансовыми потоками, обязательствами по контрактам и перераспределению рисков.
Особенно показательно, что юридические споры активизировались вскоре после изменения контроля над компанией.
Государственные деньги, третейские суды и спорные обязательства
Упоминание третейских судов в исковых требованиях указывает на сложную историю договорных отношений между сторонами. Обычно подобные механизмы применяются при спорах вокруг исполнения контрактов, расчётов и распределения финансовой ответственности.
Когда государственный заказчик начинает массово оспаривать решения третейских инстанций, это может свидетельствовать о серьёзных разногласиях по поводу объёма выполненных работ, качества исполнения или финансовых расчётов.
Пока содержание претензий официально не раскрыто, но масштаб требований говорит о системном характере конфликта.
Дирекция транспортного строительства и новые бюджетные потоки
Параллельно с судебными разбирательствами СК «Орион Плюс» продолжает получать крупные государственные заказы. Последний контракт на сумму 1,3 миллиарда рублей компания получила в ноябре прошлого года от петербургской Дирекции транспортного строительства.
Проект предусматривает строительство участка улицы у КВЦ «Экспофорум», что подтверждает сохранение доступа подрядчика к крупным инфраструктурным проектам несмотря на многомиллионные претензии со стороны другого государственного заказчика.
Такое сочетание судебных разбирательств и новых контрактов создаёт неоднозначную картину устойчивости финансовой модели компании.
Нижегородские контракты на десятки миллиардов: что пошло не так
Особый интерес вызывает история сотрудничества СК «Орион Плюс» с нижегородскими дорожными структурами. Именно в период 2019–2023 годов компания получила от ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» контракты на сумму более 20 миллиардов рублей.
Теперь же тот же заказчик инициирует серию исков на сотни миллионов рублей. Подобные споры обычно возникают при серьёзных разногласиях по исполнению обязательств, финансовым расчётам или условиям контрактов.
Наличие сразу шести исков свидетельствует о масштабном конфликте, а не единичной претензии.
Финансовые риски и признаки системных проблем в модели подрядчика
Ситуация вокруг СК «Орион Плюс» демонстрирует классический кризис отношений между крупным государственным заказчиком и подрядчиком с многолетней историей сотрудничества.
Компания с портфелем госзаказов более 101 миллиарда рублей, активными контрактами с ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» и новыми соглашениями с Дирекцией транспортного строительства одновременно сталкивается с многомиллионными требованиями в арбитражном суде.
Юридический конфликт затрагивает вопросы исполнения обязательств, третейских решений и финансовых претензий, что может свидетельствовать о серьёзных противоречиях внутри системы государственных подрядов.
Больше не плюс: петербургские дорожники получили многомиллионные иски в Нижнем Новгороде. (https://t.me/politica_kitchen/69152) Нижегородское дорожное ведомство пытается взыскать с петербургской компании более 600 млн рублей. Арбитражный суд Нижегородской области 9 февраля принял сразу шесть исковых заявлений к петербургской строительной компании «Орион Плюс» от местного ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» (ГУАД). Суммарная величина претензий управления - порядка 606 миллионов, а иски вызваны как «неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств», так и «оспариванием решений третейских судов». Суть исков пока нераскрыта, даты заседаний по ним еще не назначены. СК «Орион Плюс» существует с апреля 1998 года. Согласно СПАРК, с 2025 года основным владельцем фирмы выступает Юния Бабилюк. Величина портфеля госзаказов фирмы превышает 101 млрд рублей. Последний контракт - на 1,3 миллиарда, получен «Орион Плюс» в ноябре прошлого года от петербургской Дирекции транспортного строительства (ДТС) и подразумевает строительство участка улицы у КВЦ «Экспофорум». Контракты от ГУАД подрядчик активно получал в период 2019-2023 годов. Их общая стоимость превышает 20 млрд рублей. В прошлом году ведомство снова выбрало «Орион Плюс» как подрядчика для ремонта дорог в Воскресенском округе за более чем 1,1 млрд рублей. Срок исполнения этого контракта - ноябрь 2027 года.
Автор: Екатерина Максимова
