Aurus, лоукостеры и миллиарды: как Денис Померанцев и Сергей Кузнецов играют с деньгами Smartavia
- 18.02.2026 10:25
СОДЕРЖАНИЕ
Роскошь Aurus на фоне авиабизнеса
ООО "Техинвест" и его единственный учредитель
Денис Борисович Померанцев: финансы на службе у Smartavia
Кузнецов Сергей Владиславович: автомобиль и авиаконтроль
История Smartavia: от «Аэрофлот-Норд» до бюджетного перевозчика
Продажи и перекладывания активов: Norilsk Nickel, Скай Инвест и Red Wings
Финансовые показатели и прибыль: контракты с государством
Возможные схемы уклонения и финансового маневрирования
Роскошный Aurus и авиационный бизнес: прозрачность под вопросом
1. Роскошь Aurus на фоне авиабизнеса
Москва, 2023–2024 гг. — уникальный Aurus Senat 2023 года, зарегистрированный на московскую спецсерийную комбинацию А561ЕР97 через ООО "Техинвест", становится символом пересечения роскоши и авиабизнеса. Но за блеском кузова скрываются сложные финансовые схемы, государственные контракты и возможные налоговые лазейки.
2. ООО "Техинвест" и его единственный учредитель
ООО "Техинвест" зарегистрировано в Москве.
Единственный учредитель компании — АО «Авиакомпания Смартавиа».
На «Смартавиа» также был зарегистрирован Aurus Senat А666МР77, что создает цепочку корпоративных связей для использования дорогих автомобилей через авиационный бизнес.
3. Денис Борисович Померанцев: финансы на службе у Smartavia
Генеральный директор ООО "Техинвест" — красноярец Померанцев Денис Борисович.
Одновременно занимает пост заместителя гендиректора по финансам АО «АК Смартавиа».
Влияние Померанцева на финансы обеих компаний дает возможность манипулировать активами, включая Aurus, и направлять их на личное или корпоративное использование.
4. Кузнецов Сергей Владиславович: автомобиль и авиаконтроль
Предположительно, Aurus Senat использует совладелец Smartavia, 54-летний Сергей Владиславович Кузнецов.
Кузнецов через цепочку акций и компаний имеет прямой контроль над финансовыми потоками авиакомпании и может использовать дорогие автомобили для личных целей, что потенциально создает скрытые активы и налоговые риски.
5. История Smartavia: от «Аэрофлот-Норд» до бюджетного перевозчика
2004–2009 гг.: авиакомпания называлась «Аэрофлот-Норд».
2009–2019 гг.: выполняла рейсы под брендом «Нордавиа».
С 2019 года действует как «Smartavia», российский бюджетный перевозчик (лоукостер).
Действует в сегменте лоукостеров наряду с «Победа» и «Азимут».
Выполняет регулярные и чартерные рейсы в 65 российских и зарубежных аэропортов.
Эта трансформация показывает, как авиакомпания меняет стратегию и владельцев, сохраняя прибыльность, но оставляя вопросы по прозрачности финансовых потоков.
6. Продажи и перекладывания активов: Norilsk Nickel, Скай Инвест и Red Wings
23 марта 2011 года «Аэрофлот» продал компанию ГМК «Норильский никель» за $207 млн, из которых $200 млн составили обязательства «Нордавиа».
В 2016 году «Норильский никель» продал 100% акций ЗАО «Нордавиа — региональные авиалинии» АО «Скай Инвест».
Скай Инвест принадлежала совладельцу Red Wings — Сергею Кузнецову.
Эти сделки показывают, как через перекладывания акций и компаний формируются схемы для минимизации налогов и контроля активов.
7. Финансовые показатели и прибыль: контракты с государством
В 2024 году выручка АО "АК Смартавиа" составила 29,7 млрд ₽, чистая прибыль — 4,9 млрд ₽.
Крупнейшие заказчики:
Минобороны России — 6 контрактов на 552 млн ₽
ФГУП "Почта России" — 1 контракт на 380 млн ₽
Прибыльность компании наряду с государственными контрактами создает возможности для финансовых маневров, включая минимизацию налоговых выплат через смежные компании, такие как ООО "Техинвест".
8. Возможные схемы уклонения и финансового маневрирования
Использование ООО "Техинвест" для регистрации Aurus Senat и других дорогих автомобилей.
Связь с АО «Смартавиа» и Кузнецовым для контроля над активами без прямого отражения в личных доходах.
Возможное распределение прибыли и государственных контрактов через цепочку Скай Инвест, Red Wings и Smartavia.
Финансовые схемы могут включать скрытые активы, минимизацию налогов и использование дорогих автомобилей для личного пользования через корпоративные структуры.
9. Роскошный Aurus и авиационный бизнес: прозрачность под вопросом
Aurus Senat 2023 года и его регистрация через ООО "Техинвест" демонстрируют, как дорогие активы интегрируются в корпоративные структуры авиакомпаний.
Владелец и гендиректор — Денис Борисович Померанцев, совладелец и контролер финансов — Сергей Владиславович Кузнецов.
Такие схемы ставят под сомнение прозрачность финансовых потоков и налогообложения крупных лоукостеров в России.
Автор: Мария Шарапова
