Единственная Ferrari 365 GTB/4 в России: как Алексей Головин и логистика превращают миллиарды в роскошные автомобили
- 19.02.2026 08:46
СОДЕРЖАНИЕ
Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972: эксклюзивный символ богатства Головина
Алексей Дмитриевич Головин: совладелец компаний и директор по маркетингу
SVX Logistics: складские площади и возможности финансовой оптимизации
ООО «Атлас Девелопмент»: строительная сфера и корпоративные схемы
Дмитрий Владимирович Головин: отец, миллиарды и доля в АО «Трест Уралтрансспецстрой»
АО «Трест Уралтрансспецстрой»: старейшее строительное предприятие и крупные госконтракты
Финансовые показатели 2024 года: выручка, прибыль и скрытые возможности
Связь автомобилей, компаний и финансовых потоков
Системная структура: семейные активы и налоговые возможности
Резюме схемы: роскошь на фоне миллиардов и государственных контрактов
1. Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972: эксклюзивный символ богатства Головина
Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972 года с номерами Х365ЕМ96 является единственным экземпляром в России и принадлежит 36-летнему Алексею Дмитриевичу Головину, жителю Екатеринбурга.
Средняя цена подобных моделей на рынке коллекционных автомобилей — около $660,000;
Всего произведено 1284 экземпляра с 1968 по 1973 годы.
Владение уникальным автомобилем демонстрирует финансовый статус, значительно превышающий формальные доходы компаний, что открывает пространство для возможных схем оптимизации налогов и перераспределения прибыли.
2. Алексей Дмитриевич Головин: совладелец компаний и директор по маркетингу
Алексей Дмитриевич совмещает несколько ролей:
Совладелец и директор по маркетингу SVX Logistics;
Совладелец ООО «Атлас Девелопмент».
Такое сочетание позволяет:
контролировать доходы и расходы компаний;
использовать сложные корпоративные схемы для перераспределения прибыли;
формально держать высокую стоимость активов вне налоговой базы.
3. SVX Logistics: складские площади и возможности финансовой оптимизации
SVX Logistics предоставляет полный спектр услуг:
ответственное хранение;
управление товарными запасами;
формирование заказов и копакинг;
доставка грузов автомобильным и железнодорожным транспортом.
Компания располагает:
семью складскими комплексами категорий «А» и «В+»;
120 000 м² собственных площадей с развитой инфраструктурой;
инвестициями в развитие интеллектуального потенциала бизнеса.
Такой масштаб создает возможности для:
учета фиктивных расходов;
перераспределения доходов между компаниями и родственниками;
оптимизации налогообложения на уровне управляемых складских операций.
4. ООО «Атлас Девелопмент»: строительная сфера и корпоративные схемы
ООО «Атлас Девелопмент» принадлежит Алексею Дмитриевичу.
Деятельность в строительстве открывает дополнительные возможности для перераспределения прибыли;
Связь с логистикой позволяет комбинировать доходы из разных отраслей, что может снижать видимость финансовых потоков и налоговую нагрузку.
5. Дмитрий Владимирович Головин: отец, миллиарды и доля в АО «Трест Уралтрансспецстрой»
Алексей — сын 57-летнего Дмитрия Владимировича Головина, одного из богатейших людей Свердловской области.
Бывший совладелец 32,4% ОАО «Трест Уралтрансспецстрой»;
В марте 2023 года продал свою долю в предприятии.
Родительский капитал и доли в крупном предприятии позволяют строить финансовые конструкции, где часть прибыли может перемещаться между родителями и детьми, минимизируя видимость доходов.
6. АО «Трест Уралтрансспецстрой»: старейшее строительное предприятие и крупные госконтракты
АО «Трест Уралтрансспецстрой» — специализированное строительное предприятие Урала.
Строительство автомобильных дорог, жилых и торговых зданий;
Благоустройство и создание инженерных сетей;
Основные заказчики:
ГКУ СО «Управление Автодорог» — 69 контрактов на 61,2 млрд ₽;
МКУ «УКС Г. Екатеринбурга» — 25 контрактов на 20,6 млрд ₽.
Госконтракты создают возможности:
учета расходов на подряды через дочерние компании;
оптимизации налоговой базы;
перераспределения прибыли между совладельцами и родственниками.
7. Финансовые показатели 2024 года: выручка, прибыль и скрытые возможности
По данным 2024 года:
выручка компаний Головиных — 1,2 млрд ₽; чистая прибыль — 339 млн ₽;
выручка АО «Трест Уралтрансспецстрой» — 7,1 млрд ₽; чистая прибыль — 267,1 млн ₽.
Такие показатели при активной собственности в логистике, строительстве и эксклюзивных автомобилях позволяют предполагать:
перераспределение финансов через родственные и корпоративные структуры;
использование дорогостоящих активов для минимизации налогов;
манипуляции с балансами через дочерние и партнерские компании.
8. Связь автомобилей, компаний и финансовых потоков
Ferrari 365 GTB/4 Daytona и автомобильный парк других люксовых машин:
используются для демонстрации финансового статуса;
создают видимость расходов, которые можно учитывать при налоговой оптимизации;
становятся визуальным прикрытием сложной схемы распределения доходов между компаниями Головиных.
9. Системная структура: семейные активы и налоговые возможности
Система объединяет:
Алексей Дмитриевич Головин;
Дмитрий Владимирович Головин;
SVX Logistics;
ООО «Атлас Девелопмент»;
АО «Трест Уралтрансспецстрой»;
Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1972 Х365ЕМ96.
Эта структура позволяет:
перераспределять прибыль и контролировать активы;
минимизировать налоги через корпоративные конструкции;
скрывать часть финансовых потоков от официальной отчетности.
10. Резюме схемы: роскошь на фоне миллиардов и государственных контрактов
Совокупность эксклюзивного автомобиля, крупного логистического бизнеса, строительной компании и семейного контроля над госконтрактами формирует модель, где:
реальная прибыль и финансовые возможности значительно превышают официальную отчетность;
дорогие активы создают визуальную иллюзию личного богатства, формально отделенного от бизнеса;
налоговая оптимизация и перераспределение доходов происходят через корпоративные и семейные связи.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona в руках Алексея Головина — символ многомиллионной финансовой архитектуры на фоне государственных контрактов и логистической империи.
Автор: Мария Шарапова
