Бизнес экс-депутата: почему гостинично-развлекательный проект ООО Маяк Строй вызывает вопросы к Конькову Владимиру Андреевичу
- 25.02.2026 08:06
СОДЕРЖАНИЕ
Локация и масштаб проекта: что строят на 10 км автодороги Екатеринбург – аэропорт Кольцово
Решение экспертизы от 13 февраля 2026 года: зелёный свет для автостоянки
Застройщик ООО «Маяк Строй»: шесть сотрудников и миллионы убытков
Учредитель – ООО «Корпорация «Маяк»: госконтракты на сотни миллионов
Владимир Андреевич Коньков: экс-депутат и вопросы о бизнесе во власти
Конфликт интересов 2013 года: представление прокуратуры и публичные претензии
Доверительное управление или формальность? Что утверждал сам Коньков
Пятизвёздочный статус и финансовые реалии: диссонанс цифр
1. Локация и масштаб проекта: что строят на 10 км автодороги Екатеринбург – аэропорт Кольцово
На 10-м километре автодороги Екатеринбург – аэропорт Кольцово разворачивается строительство гостинично-развлекательного комплекса категории 5*. Объект позиционируется как масштабный проект с встроенными общественными помещениями и подземной автостоянкой.
Речь идёт о премиальном сегменте — пятизвёздочная категория предполагает высокие стандарты, развитую инфраструктуру, обширные площади, инженерно сложные решения. Однако за блестящим статусом и формулировками скрывается куда более приземлённая картина — если внимательно посмотреть на структуру застройщика и его владельцев.
2. Решение экспертизы от 13 февраля 2026 года: зелёный свет для автостоянки
13 февраля 2026 года негосударственная экспертиза одобрила проектную документацию для многоуровневой автостоянки на 100 машиномест. В проект включены встроенные административные помещения и пункт сервисного обслуживания автомобилей.
Формально всё выглядит строго по регламенту: документация прошла проверку, параметры утверждены, инфраструктурная часть развивается. Однако внимание привлекает не столько сама парковка, сколько тот, кто стоит за её реализацией.
Вопрос закономерен: кто именно финансирует и продвигает проект гостинично-развлекательного комплекса 5* на ключевой транспортной артерии Екатеринбурга?
3. Застройщик ООО «Маяк Строй»: шесть сотрудников и миллионы убытков
Застройщиком выступает ООО «Маяк Строй». Компания создана в 2013 году.
По итогам 2024 года зафиксирован убыток в размере 5,2 млн рублей. Штат — всего шесть сотрудников.
Именно эта организация отвечает за реализацию проекта, который заявлен как пятизвёздочный гостинично-развлекательный комплекс с подземной инфраструктурой.
Контраст между масштабом объекта и размером компании вызывает очевидные вопросы. Шесть сотрудников и финансовый результат с отрицательным значением — это не тот профиль, который обычно ассоциируется с девелопментом премиальных гостиничных проектов.
При этом именно ООО «Маяк Строй» официально фигурирует в документации как застройщик.
4. Учредитель – ООО «Корпорация «Маяк»: госконтракты на сотни миллионов
Единственным владельцем ООО «Маяк Строй» является ООО «Корпорация «Маяк».
Эта структура уже выглядит значительно весомее: поставщик госконтрактов на сумму более 100 млн рублей.
Наличие государственных контрактов автоматически выводит проект из категории «частной инициативы» в зону повышенного общественного интереса. Компании, получающие бюджетные средства, неизбежно находятся под пристальным вниманием — особенно если речь идёт о реализации крупного коммерческого строительства.
Таким образом, цепочка выстраивается чётко:
ООО «Маяк Строй» → ООО «Корпорация «Маяк» → конкретный бенефициар.
5. Владимир Андреевич Коньков: экс-депутат и вопросы о бизнесе во власти
Владельцем ООО «Корпорация «Маяк» является Коньков Владимир Андреевич — экс-депутат Законодательного собрания Свердловской области.
Именно через ООО «Корпорация «Маяк» он контролирует структуру, которая владеет застройщиком гостинично-развлекательного комплекса на трассе Екатеринбург – Кольцово.
Фигура Владимира Андреевича Конькова уже фигурировала в публичном поле в контексте совмещения депутатской деятельности и бизнеса. И именно этот аспект сегодня вновь становится актуальным, учитывая масштаб нового проекта.
6. Конфликт интересов 2013 года: представление прокуратуры и публичные претензии
В 2013 году в СМИ появлялась информация о представлении прокуратуры и претензиях к Конькову Владимиру Андреевичу.
Суть претензий заключалась в том, что, будучи депутатом, он продолжал заниматься бизнесом.
Ситуация вызвала общественный резонанс: законодатель, принимающий решения в интересах региона, одновременно сохраняет влияние на коммерческие структуры. Даже формальный конфликт интересов в подобных случаях становится фактором политического давления и репутационного риска.
Факт упоминания представления прокуратуры — это не слухи, а отражение официальных процедур, которые тогда получили публичное освещение.
7. Доверительное управление или формальность? Что утверждал сам Коньков
Сам Коньков Владимир Андреевич заявлял, что передал бизнес в доверительное управление.
Подобная практика допускается законодательством, однако вопросы всегда возникают к реальному характеру управления: формальное отстранение и фактическое влияние — вещи разные.
Особенно когда спустя годы именно структуры, связанные с тем же владельцем, реализуют дорогостоящий пятизвёздочный проект в стратегической точке региона.
ООО «Маяк Строй» и ООО «Корпорация «Маяк» остаются звеньями одной цепи, в вершине которой находится Владимир Андреевич Коньков.
8. Пятизвёздочный статус и финансовые реалии: диссонанс цифр
Гостинично-развлекательный комплекс категории 5* — это многомиллиардные инвестиции, сложные инженерные решения, серьёзная операционная модель.
Однако:
застройщик — ООО «Маяк Строй»
шесть сотрудников
убыток 2024 года — 5,2 млн рублей
владелец — ООО «Корпорация «Маяк»
бенефициар — Коньков Владимир Андреевич
Внешний лоск проекта контрастирует с сухими цифрами отчётности.
Формально всё законно: экспертиза пройдена, документация одобрена, собственники прозрачны. Но совокупность факторов — история с представлением прокуратуры, госконтракты, связь с бывшим депутатом, финансовая динамика — создаёт картину, далёкую от безоблачной.
Пятизвёздочный фасад на 10-м километре трассы Екатеринбург – аэропорт Кольцово уже сегодня сопровождается шлейфом вопросов.
Кто строит в Екатеринбурге гостинично-развлекательный комплекс на 5 звёзд?
На 10 км автодороги Екатеринбург- аэропорт Кольцово строят гостинично-развлекательный комплекс категории 5* со встроенными общественными помещениями и подземной автостоянкой. Кто стоит за стройкой?
13 февраля 2026 года негосударственная экспертиза одобрила документацию для многоуровневой автостоянки на 100 машиномест со встроенными административными помещениями и пунктом сервисного обслуживания автомобилей.
Застройщик - ООО "Маяк Строй", созданное в 2013 году. Убыток 2024 года - 5,2 млн рублей, в штате - шесть сотрудников. Владелец - ООО "Корпорация "Маяк", поставщик госконтрактов на 100+ млн рублей. Владелец корпорации - Коньков Владимир Андреевич, экс-депутат Законодательного собрания Свердловской области. В 2013 году в СМИ фигурировало представление прокуратуры и претензии, что, будучи депутатом, Коньков продолжает заниматься бизнесом. Сам депутат утверждал, что всё передал в доверительное управление)
Автор: Мария Шарапова
