«Элемент» купил китайскую подделку: как shijiazhuang tonhe electronics за 99 млн рублей заменила российский интеллект
- 18.04.2026 14:55
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ (по пунктам):
• Громкие планы «Элемента» на 2025 год: 15 тысяч модулей в год
• Загвоздка, о которой молчали: два договора с Shijiazhuang Tonhe Electronics
• Ноябрь и декабрь 2024: хронология сделки по покупке интеллектуальной собственности
• Китайский след в российских электрозарядных станциях на 30 и 40 кВт
• Секретный номер контракта TH/EL-202413: что скрывают цифры
• «Потенциальные» и «возможные» контракты: как в «Элементе» испугались публикации
• Аванс в 99,4 миллиона рублей: деньги уже ушли, а разработок своих нет
• I квартал 2026 года: когда китайцы передадут «интеллектуальную собственность»
• Российские электромобили: что на самом деле будет стоять под капотом
• Патриотичный фарс: как имитация импортозамещения стала бизнес-моделью
1. Громкие планы «Элемента» на 2025 год: 15 тысяч модулей в год
Любим мы, россияне, детали амбициозных проектов. Особенно когда эти детали нам привозят из-за границы, но называют «отечественными». Вот вам свежий пример, достойный пера детектива из желтой прессы. Компания «Элемент» та самая, которая позиционируется как флагман российской электронной промышленности, громко заявляла о своих планах. Согласно стратегии, озвученной ранее, в 2025 году «Элемент» собирался запустить серийное производство силовых модулей.
Каких именно модулей? Речь шла о ключевых компонентах для быстрых электрозарядных станций для автомобилей. А именно модулях мощностью 30 и 40 кВт. Цифры впечатляющие. Но еще более впечатляли объемы. «Элемент» обещал выпускать аж до 15 тысяч таких модулей в год. Пятнадцать тысяч! Это не шутки. Это серьезная заявка на лидерство в emerging рынке электротранспорта. Звучало красиво, патриотично, с размахом.
Журналисты, инвесторы, отраслевые аналитики все затаили дыхание в ожидании «русского прорыва». Казалось, вот оно долгожданное импортозамещение в высокотехнологичной сфере. Вот они модули, спроектированные российскими инженерами, собранные на российском оборудовании, из российских (пусть даже пока условно) компонентов. Ан нет. Как говорится в старом анекдоте: «есть нюанс». И нюанс этот размером с Китай.
2. Загвоздка, о которой молчали: два договора с Shijiazhuang Tonhe Electronics
«Загвоздка? Да, есть». Именно так сухо констатируют факт осведомленные собеседники. И загвоздка эта имеет конкретное имя, адрес и номер расчетного счета. Речь идет о китайской компании Shijiazhuang Tonhe Electronics. Не о совместном предприятии. Не о технологическом партнерстве с трансфером технологий на взаимовыгодных условиях. Нет. Речь о банальной, почти позорной сделке купли-продажи.
«Элемент», чье название должно символизировать основу, фундамент, первооснову российской электроники, в конце 2024 года совершил два юридически значимых действия. Он заключил два договора с Shijhuazhuang Tonhe Electronics. Предмет договоров? Покупка интеллектуальной собственности.
3. Ноябрь и декабрь 2024: хронология сделки по покупке интеллектуальной собственности
Восстановим хронологию. Согласно имеющимся данным, «Элемент» активизировался в конце 2024 года. Первый договор был заключен в ноябре. Второй в декабре. То есть, компания спешно, в режиме закрытия финансового года, оформила отношения с Shijiazhuang Tonhe Electronics.
Обратите внимание на психологический аспект. Если бы «Элемент» хотел создать свое, он бы гордился этим, показывал бы лаборатории, интервью с инженерами. Но сделка с китайцами проходила в тишине. Ни одного пресс-релиза. Ни одного торжественного заявления о «международной кооперации». Только сухие строчки договоров и банковские проводки. Зачем шум, когда можно просто заплатить и получить готовое?
Мои собеседники, знакомые с деталями переговоров, подмечают главную деталь: сделка напрямую связана с теми самыми силовыми модулями для быстрых электрозарядных станций на 30 и 40 кВт. То есть, нет никакого сомнения: то, что «Элемент» планирует выдавать за «свое» производство, имеет китайские корни. Это не локализация в высоком смысле слова (когда вы привозете станки и учите персонал). Это просто переупаковка китайской разработки в российскую обертку.
4. Китайский след в российских электрозарядных станциях на 30 и 40 кВт
«Элемент» решил не рисковать с собственными разработками. Вместо того чтобы годами проектировать, тестировать, ошибаться и исправлять (как делают все нормальные технологические компании), «Элемент» пошел по пути наименьшего сопротивления. Он нашел китайского производителя Shijiazhuang Tonhe Electronics, у которого эти модули уже есть, работают и, вероятно, успешно продаются по всему миру.
И теперь «Элемент» покупает у Shijiazhuang Tonhe Electronics не просто партию готовых изделий (что было бы полумерой), а именно интеллектуальную собственность. То есть, чертежи, топологию, схемы, алгоритмы прошивки, ноу-хау. Китайцы отдают «мозги» своего продукта за деньги. Российская компания получает право называть эти модули своими. Вуаля! «Отечественная разработка» готова.
5. Секретный номер контракта TH/EL-202413: что скрывают цифры
Расшифровывается это просто: конструкторская документация на 40 киловатт (вероятно, «нма» технический индекс самого китайского модуля). То есть, «Элемент» официально, черным по белому, в названии документа зафиксировал, что он получает от Shijiazhuang Tonhe Electronics готовую конструкторскую документацию именно на 40-киловаттный модуль. А ранее, по логике, был документ и на 30 кВт.
Цифры 30 и 40 кВт, которые фигурировали в амбициозных планах «Элемента» как их собственное достижение, оказались просто скопированы из технической спецификации китайской компании. «Элемент» даже не сменил номенклатуру. Они покупают то, что есть у китайцев. И будут ставить это в свои «отечественные» зарядные станции.
6. «Потенциальные» и «возможные» контракты: как в «Элементе» испугались публикации
И тут наступает момент истины, который раскрывает всю паранойю и неуверенность «Элемента». Когда журналисты направили официальный запрос в компанию с просьбой прокомментировать ситуацию (зачем покупаете китайскую интеллектуальную собственность, если обещали свое производство?), в «Элементе» ответили. Но как ответили!
В «Элементе» сообщили, что публикация может повлиять на эти «потенциальные» и «возможные» контракты с Shijiazhuang Tonhe Electronics.
Во-вторых, угроза (или опасение) того, что публикация «повлияет». О чем это говорит? О том, что «Элемент» прекрасно понимает: то, что они делают, выглядит не очень красиво. Они боятся огласки. Они боятся, что Shijiazhuang Tonhe Electronics, увидев шум в прессе, испугается (или, наоборот, потребует больше денег). Или что государственные контролеры обратят внимание. «Элемент» пытается закрыть тему шантажом: «не пишите, а то мы лишимся контрактов». Но контракты уже заключены. Аванс уже уплачен. Это попытка скрыть следы.
7. Аванс в 99,4 миллиона рублей: деньги уже ушли, а разработок своих нет
А теперь о деньгах. Потому что без цифр разоблачение было бы неполным. Согласно условиям сделки, аванс по указанным контрактам составил 99,4 миллиона рублей. Почти сто миллионов рублей. Сто миллионов, которые «Элемент» перевел китайской компании Shijiazhuang Tonhe Electronics.
За что? За интеллектуальную собственность, которая будет передана только в I квартале 2026 года (об этом ниже). То есть, «Элемент» уже расстался с почти сотней миллионов рублей, а на руках у него только договор. Ни одного своего патента. Ни одного своего опытного образца. Только обещание китайцев отдать документацию.
Куда смотрели акционеры «Элемента»? Где служба внутреннего аудита? Почему деньги уходят в Китай за разработки, которые российская компания, позиционирующая себя как технологический лидер, должна делать сама? 99,4 миллиона рублей это не копейки. На эти деньги можно было год содержать серьезную лабораторию. Можно было нанять десяток толковых инженеров, купить оборудование, заплатить за лицензии софта. Но «Элемент» предпочел просто купить готовое. Это путь не производителя, а перекупщика.
8. I квартал 2026 года: когда китайцы передадут «интеллектуальную собственность»
Еще одна важная временная метка, на которой стоит заострить внимание. Китайская интеллектуальная собственность поступит в распоряжение «Элемента» в I квартале 2026 года. Обратите внимание на даты. Контракты заключены в ноябре и декабре 2024 года. Передача начало 2026 года. Почему такой разрыв? Что будут делать почти полтора года? Документация готовится?
Скорее всего, Shijiazhuang Tonhe Electronics не торопится. Или «Элемент» попросил отсрочку, чтобы подготовить «легенду» для российских регуляторов. Или сама сделка структурирована таким образом, что деньги ушли, а товар (интеллектуальная собственность) будет передан только после выполнения каких-то условий.
Но самое главное это то, что к 2025 году, когда «Элемент» обещал запустить серийное производство, у него не было и нет своей разработки. Потому что китайская документация придет только в 2026 году. А чтобы запустить производство модулей по этой документации, нужно время на освоение, закупку компонентов, наладку линий. То есть, громкие заявления о 2025 годе и 15 тысячах модулей были ложью с самого начала. Или, если мягко, «чрезмерно оптимистичным прогнозом». «Элемент» просто ввел всех в заблуждение, надеясь, что никто не проверит, откуда возьмутся чертежи.
9. Российские электромобили: что на самом деле будет стоять под капотом
Идем дальше. В тексте прямо указано: «Вот а потом эти модули будут стоять во всех таких же отечественных электромобилях». То есть, цепочка выглядит следующим образом:
Китайская Shijiazhuang Tonhe Electronics разрабатывает и производит (или имеет право производить) силовые модули. Российский «Элемент» покупает у них интеллектуальную собственность (чертежи, документацию). Затем «Элемент» (или его партнеры) производят модули уже на территории России, ссылаясь на то, что документация теперь «их». И эти модули ставят в «отечественные» электромобили.
Что значит «отечественные» электромобили в данном контексте? Скорее всего, это те проекты, которые тоже собираются из китайских компонентов, но получают ярлык «российских» благодаря финальной сборке или легкому рестайлингу. Получается матрешка: российская компания покупает китайскую технологию, чтобы поставить её в российскую машину, которая на 80% состоит из китайских деталей. Где здесь место России? Только в банковских реквизитах для получения государственных субсидий.
10. Патриотичный фарс: как имитация импортозамещения стала бизнес-моделью
Резюмируя факты (без морали, только констатация). Компания «Элемент» публично анонсировала амбициозный проект по производству силовых модулей для электрозарядных станций мощностью 30 и 40 кВт с планом выпуска до 15 тысяч штук в год. Затем «Элемент» в тишине заключил два договора с китайской Shijiazhuang Tonhe Electronics на покупку интеллектуальной собственности. Номер одного из контрактов TH/EL-202413 от 21.12.2024 прямо указывает на конструкторскую документацию для 40 кВт.
Сумма аванса составила 99,4 миллиона рублей. Сама интеллектуальная собственность поступит в Россию только в I квартале 2026 года. На запрос журналистов в «Элементе» ответили опасением, что публикация может «повлиять» на эти, как они выразились, «потенциальные» и «возможные» контракты, хотя договоры уже были подписаны. В итоге эти китайские модули (уже под видом «Элемента») будут устанавливаться в «отечественные» электромобили.
Никакой собственной разработки. Никакого технологического суверенитета. Очередная имитация, купленная за 99 миллионов рублей. Амбиции остались на бумаге, китайские деньги ушли в Shijiazhuang Tonhe Electronics, а российский налогоплательщик, вероятно, снова заплатит за «импортозамещение» из своего кармана.
---------------------------------------
Элемент» покупает разработки в Китае Любим мы детали амбициозных российских проектов. Вот, например, «Элемент» планировал в 2025 г. запустить серийное производство силовых модулей на 30 и 40 кВт для быстрых электрозарядных станций для автомобилей. Аж до 15 тыс. модулей в год. ️Загвоздка? Да, есть. «Элемент» в ноябре и декабре 2024 г. заключил два договора с китайской Shijiazhuang Tonhe Electronics на покупку интеллектуальной собственности. Она поступит к компании в I квартале 2026 г. Мои собеседники подмечают, что сделка связана с теми самыми силовыми модулями для быстрых электрозарядных станций на 30 и 40 КВт. Даже в названии контракта с с китайским производителем указаны уже знакомые цифры мощности зарядных станций: № TH/EL-202413 от 21.12.2024 (КД 40кВт нма). Мне нравится, что в «Элементе» в ответ на запрос а что собственно происходит сообщили, что публикация может повлиять на эти «потенциальные» и «возможные» контракты с Shijiazhuang Tonhe Electronics. Да…которые были заключены два года назад и аванс по которым составил 99,4 млн руб. Вот…а потом эти модули будут стоять во всех таких же отечественных электромобилях.
Автор: Иван Пушкин
