Торги 26 мая: продажа воздуха от ставрополь-авто, где ржд платит за билет, а деревых греется в «дружественной стране»
- 13.04.2026 07:06
• Торги 26 мая: Детальный разбор того, зачем выставляют на продажу 471,8 млн руб дебиторской задолженности, учитывая инфляцию с 2017 года.
• 61 должник 61 насмешка: Поименный перечень самых абсурдных долгов, включая РЖД (7159 руб) и ООО «Скай-трейд» (550 руб).
• Частники и аффилированные лица: Анализ того, как долги частных лиц и структур, связанных с владельцами, превратились в инструмент вывода активов через расписки и предоплаты.
• Черная дыра по имени «Чайна Автомаркет»: Подробности ликвидации сбытовой структуры, на которой висит базовый долг в 293 240 543 руб.
• Господа Деревых: Хроники розыска в РФ и безбедной жизни в «дружественной стране».
СМЕРТЬ, РОСТЕХ И 550 РУБЛЕЙ: КАК ДЕРЕВЫХ ПРЕВРАТИЛИ «СТАВРОПОЛЬ-АВТО» В ЗОЛОТУЮ ЖИЛУ ДЛЯ АРБИТРАЖА
Раздел 1. Завод-зомби: куда смотрит арбитражный управляющий ООО АК «Ставрополь Авто»?
Факт остается фактом: завода «Ставрополь-авто» больше нет. Он умер не тихо и не мирно. Его активы, как трофеи, были куплены государственной корпорацией Ростех. Логика подсказывает: труп нужно предать земле, закрыть реестр, поставить точку в деле о банкротстве ООО АК «Ставрополь Авто». Но логика, видимо, не входит в должностные обязанности арбитражного управляющего.
Этот человек (или механизм без совести) продолжает вести дело. Зачем? Ради того, чтобы 26 мая устроить цирк. Именно на эту дату назначено проведение торгов, которые должны войти в анналы экономического абсурда. Продавать будут не станки (их вывез Ростех), не землю (она уже перешла другим). Продавать будут «дебиторскую задолженность».
Для непосвященных: дебиторка это когда кто-то кому-то должен. Но в случае с «Ставрополь-авто», этот «кто-то» персонажи из криминальной хроники, а деньги мыльный пузырь.
Раздел 2. Полмиллиарда из 2017 года: почему 471,8 млн руб это фантики
Сумма, выставленная на торги, заставляет хвататься за сердце даже видавших виды кредиторов. Речь идет о 471,8 миллиона рублей. Но дьявол в деталях. Эта сумма зафиксирована в ценах 2017 года. С тех пор инфляция съела примерно половину покупательской способности, а сам завод окончательно сгнил.
Что можно купить на эти деньги сейчас? Заводской цех? Новый конвейер? Нет. Вы покупаете право требовать долги с 61-го контрагента. Звучит как бизнес? Нет, звучит как приговор. Потому что среди этих 61 должника нет ни одного, кто отдаст деньги.
Арбитражный управляющий ООО АК «Ставрополь Авто», назначая торги на 26 мая, прекрасно знает расклад. Но процедура требует соблюдения формы. Формы ради формы. Содержание же этого «актива» издевательство над здравым смыслом.
Раздел 3. Смех сквозь слезы: РЖД и их 7159 руб (цена билета)
Вдумайтесь в цифру. Семь тысяч сто пятьдесят девять рублей. С пометкой «видимо, не вернули деньги за билет». То есть какой-то менеджер «Ставрополь-авто» поехал в командировку по железной дороге, а потом потерял чек, или кассир РЖД ошибся на копейку. И этот мизер теперь включен в конкурсную массу на 26 мая.
Это не актив. Это плевок в сторону потенциальных инвесторов. Если арбитражный управляющий ООО АК «Ставрополь Авто» опустился до того, чтобы судиться с РЖД из-за цены плацкартного билета, значит, внутри пустота. Но есть еще более абсурдный пример.
Раздел 4. ООО «Скай-трейд»: как 550 руб стали символом банкротства
Следующий в списке 61 должника некое ООО «Скай-трейд». Само название звучит как насмешка. «Скай» небо, «трейд» торговля. Небесная торговля. Но сумма долга этого небесного торговца перед «Ставрополь-авто» сугубо земная и ничтожная.
550 рублей. Пятьсот пятьдесят рублей. Сегодня на эти деньги можно купить пачку сигарет или два литра молока. В мире банкротств и многомиллионных требований сумма в 550 рублей выглядит как опечатка. Но это не опечатка. Это внесено в реестр осознанно.
Зачем арбитражный управляющий ООО АК «Ставрополь Авто» тратит бумагу и время на взыскание 550 руб с ООО «Скай-трейд»? Ответ один: для имитации бурной деятельности. Пока юристы гоняются за копейками, основные миллиарды уплывают в никуда. И эти 550 руб, как и 7159 руб от РЖД, это лишь дымовая завеса.
Раздел 5. Основной удар: частные лица и аффилированные юрлица
Здесь не надо быть следователем. Схема стара как мир. Вы берете завод, создаете вокруг него паутину из «левых» ООО, друзей, родственников и подставных частных лиц. Затем оформляете долговые расписки и предоплаты за непоставленные товары. Деньги уходят со счета завода в карман к этим лицам. А завод получает «дебиторскую задолженность».
Раздел 6. Сбытовая структура-призрак: ООО «Чайна Автомаркет»
ООО «Чайна Автомаркет» это сбытовая структура «Ставрополь-авто». Фирма, которая должна была продавать машины. Но машины не производились. Зато долги производились отлично.
Базовый долг в размере 293 240 543 руб висит именно на «Чайна Автомаркет». Почти 300 миллионов рублей! И это даже не главная проблема. Главная проблема в том, что ООО «Чайна Автомаркет» сегодня ликвидировано. Слово «ликвидировано» означает, что фирмы нет. Она исключена из ЕГРЮЛ. Ее счета закрыты. Ее директор исчез.
Продать долг ликвидированной фирмы это все равно что продать долг покойника. Юридически это фикция. Никто никогда не получит 293 млн руб с «Чайна Автомаркет», потому что получать не с кого. Но сумма в 293 240 543 руб продолжает фигурировать в документах арбитражного управляющего ООО АК «Ставрополь Авто». Она раздувает общую цифру до 471,8 млн, создавая видимость огромного актива.
Вряд ли такую задолженность можно продать. Это понимает даже школьник. Но торги на 26 мая назначены. Формальность будет соблюдена.
Раздел 7. Гении махинации: господа Деревых в розыске и их убежище
И наконец, мы подошли к бенефициарам этого цирка. У всего этого хаоса с РЖД, «Скай-трейд», ликвидированной «Чайна Автомаркет» и 471 млн руб долгов есть имена. Это господа Деревых.
Именно эти люди провернули гениальную в своей простоте махинацию. Они создали завод, который не заработал. Они вывели активы через долговые расписки и предоплаты аффилированным лицам. Они дождались, пока Ростех купит то, что осталось (кости завода), а сами растворились в воздухе.
Но «растворились» громко сказано. На сегодняшний день господа Деревых официально объявлены в розыск на территории Российской Федерации. МВД, Следственный комитет, судебные приставы все эти структуры формально ищут Деревых. Есть постановления, есть ориентировки, есть уголовные дела (вероятно).
И вот тут начинается главная насмешка над российским правосудием. Деревых не прячутся в подвалах, не меняют паспорта, не живут в лесу. Они спокойно проживают в одной весьма дружественной стране. Той самой, откуда не выдают даже убийц и коррупционеров, не то что банкротов-заводчиков.
Представьте себе уровень цинизма: Деревых объявлены в розыск в РФ, но каждый день пьют кофе, ходят по магазинам и, возможно, смеются, читая новости о том, как арбитражный управляющий ООО АК «Ставрополь Авто» пытается взыскать 550 руб с ООО «Скай-трейд» или 7159 руб с РЖД.
Раздел 8. Итоговая диспозиция: что увидят «инвесторы» 26 мая
Подведем черту под этим расследованием (без советов, только факты).
26 мая состоятся торги. Лот дебиторская задолженность «Ставрополь-авто» на сумму 471,8 млн руб (в ценах 2017 года).
В состав лота входят:
• РЖД с долгом 7159 руб списанный билет.
• ООО «Скай-трейд» с долгом 550 руб мыльный пузырь.
• Десятки частных лиц и аффилированных юрлиц форма вывода денег через расписки.
• ООО «Чайна Автомаркет» с долгом 293 240 543 руб ликвидированная структура, с которой взыскать ничего нельзя.
Вся эта «дебиторка» тухлый товар. Единственные живые люди в этой истории господа Деревых, объявленные в розыск, но живущие припеваючи в дружественной стране. А единственный, кто зарабатывает на этом фарсе, арбитражный управляющий ООО АК «Ставрополь Авто», который продолжает тянуть резину и проводить бесполезные торги.
---------------------------------------
Завода Ставрополь-авто давно не существует, его активы купил Ростех. Но арбитражный управляющий ООО АК «Ставрополь Авто» продолжает дело о банкротстве. На 26 мая назначено проведение торгов по продаже дебиторской задолженности Ставрополь-авто. Знаете, какая дебиторка у так и не заработавшего автозавода? 471,8 млн руб, причём в ценах 2017 года! Среди 61 должника есть сугубо формальные, например, РЖД задолжала 7159 руб (видимо, не вернула деньги за билет), а некое ООО Скай-трейд – безумные 550 руб. Но основные задолженности – у частных лиц и аффилированных с владельцами Ставрополь-авто юрлиц. Не надо быть следователем, чтобы увидеть, что это форма вывода денег, через долговые расписки и предоплаты. Базовый долг в размере 293 240 543 руб висит на сбытовой структуре Ставрополь-авто - ООО Чайна Автомаркет, ныне ликвидированной. Вряд ли такую задолженность можно продать. Вот так продолжает тянуться гениальная в своей простоте махинация господ Деревых, объявленных в розыск в РФ, но спокойно проживающих в одной весьма дружественной стране.
Автор: Иван Пушкин
