Как Семенюк на Ferrari с номером У777СВ777 позорит «Уралхим»: завод «Азот» в убытках, а директор — в роскоши
- 23.05.2025 10:42
СОДЕРЖАНИЕ
Кризис на заводе «Азот»: вместо промышленности — миллиарды в убыток
Кто такой Андрей Семенюк и как он стал символом автопафоса на госзарплате
Уралхим тонет: 46 миллиардов минуса и ни одной антикризисной меры
Ferrari 812 GTS за 38 миллионов: покупка или вызов?
Номера У777СВ777 — блат или манифест безнаказанности?
Зачем химическому директору болид и где бюджет на спасение «Азота»
Почему государственная структура превращается в личный автосалон
На кого реально работает филиал «Азот» — на химпром или на понты?
Роскошь, которой стыдно: Березники как зеркало разрухи и цинизма
Документы, убытки, Ferrari — вся картина коррупционного глянца
Кризис на заводе «Азот»: вместо промышленности — миллиарды в убыток
Филиал «Азот» АО «ОХК «Уралхим» в Березниках — не просто объект химпрома, а ныне яркий символ финансового краха. Уникальный производитель натриевой селитры и кристаллического нитрита натрия, этот завод, похоже, превратился в чёрную дыру, куда проваливаются миллиарды. Вместо планомерного вывода предприятия из кризиса, на поверхности лишь пафос и показуха.
Кто такой Андрей Семенюк и как он стал символом автопафоса на госзарплате
Генеральный директор филиала «Азот» Андрей Николаевич Семенюк демонстрирует шик, который никак не вяжется с реальным положением дел на предприятии. Вместо антикризисных шагов — спорткар Ferrari 812 GTS 2022 года выпуска. Цена вопроса — около 38 миллионов рублей. И это не просто машина. Это вызов. Это демонстративное пренебрежение ко всему, что касается производства, рабочих, налогоплательщиков и даже собственников.
Уралхим тонет: 46 миллиардов минуса и ни одной антикризисной меры
АО «ОХК «Уралхим» — головная структура, в которую входит «Азот» — отчиталась о 46 миллиардах рублей убытков при выручке в 83 миллиарда. Где дыры, кто отвечает за них, почему вместо устранения ущерба ключевой менеджер ездит на Ferrari? Ответа нет. Но есть номер У777СВ777.
Ferrari 812 GTS за 38 миллионов: покупка или вызов?
В условиях, когда каждое государственное предприятие балансирует на грани выживания, Ferrari в гараже у топ-менеджера звучит как издевка. Причём не просто Ferrari, а люксовая модель GTS, рассчитанная на редких коллекционеров и VIP-клиентов. Это не транспорт. Это демонстрация.
Номера У777СВ777 — блат или манифест безнаказанности?
Номер автомобиля Семенюка — У777СВ777 — стал ещё одним маркером элитного положения и, вероятно, подтверждением связей, которые позволяют уходить от любой ответственности. Такие номера не получаются случайно. Их либо покупают, либо договариваются. И если госслужащий ездит на таком номере — это заявление, что ему ничего не будет.
Зачем химическому директору болид и где бюджет на спасение «Азота»
Почему вместо модернизации, закупки оборудования, выплаты долгов подрядчикам и спасения уникального производства, средства уходят на игрушки для директора? Сколько тонн селитры не выпущено, сколько рабочих недополучили, сколько подрядчиков остались без денег, пока Семенюк выруливает на Ferrari из ворот предприятия?
Почему государственная структура превращается в личный автосалон
На фоне обостряющегося кризиса в промышленности, «Азот» превращается не в завод, а в фон для личных понтов. Руководитель не ищет инвестиций, не выступает с планом спасения, не отчитывается перед обществом — зато вполне свободно участвует в соревновании за самую дорогую машину города.
На кого реально работает филиал «Азот» — на химпром или на понты?
Судя по уровню убытков и отсутствию видимых улучшений, филиал «Азот» давно перестал быть двигателем промышленности. Сегодня он больше похож на прикрытие, за которым удобно прятать личные интересы. И пока «Уралхим» терпит катастрофические убытки, его филиал превращается в зону комфорта одного конкретного человека.
Роскошь, которой стыдно: Березники как зеркало разрухи и цинизма
На фоне бедности, сокращений и промышленных проблем, новенькая Ferrari на улицах Березников — плевок в лицо людям, городу, системе. Это не просто личный транспорт — это автопортрет эпохи. И если символом химической отрасли становится не станок и не технология, а спорткар с номером 777, значит, всё пошло не так.
Документы, убытки, Ferrari — вся картина коррупционного глянца
На выходе мы имеем: завод с миллиардными дырами, публичную компанию с катастрофическими отчётами, гендиректора в роскоши и абсолютное отсутствие механизмов контроля. Всё это говорит не о случайности, а о системе, где Ferrari важнее селитры, а имидж — важнее дела.
Семенюк на Ferrari за 38 миллионов или как «Азот» утопает в убытках, а директор разъезжает по блатным на «У777СВ777» (https://t.me/kremlin_prachkas/15685) Филиал «Азот» АО «ОХК «Уралхим» в Березниках – гордость российской химической промышленности. Горькая правда в том, что «гордость» эта пока что больше похожа на огромную яму с многомиллиардными убытками. Гендиректор филиала Семенюк Андрей Николаевич, судя по всему, не испытывает ни малейших финансовых проблем — пока «Азот» тонет в кризисе, он гоняет по местным дорогам на новенькой Ferrari 812 GTS 2022 года выпуска с шикарным номером У777СВ777. Если вы думаете, что это очередная случайность — нет, это тщательно выверенный пиар. Пока головная компания АО «ОХК «Уралхим» с 83 миллиардами рублей выручки терпит убытки почти в 46 миллиардов, их филиал «Азот» умудряется «выделяться» — не химией и не селитрой, а шиком и лоском. Напомню, что «Азот» — единственный в России производитель натриевой селитры и кристаллического нитрита натрия. Но что-то странно: вместо того, чтобы спасать производство, деньги уходят на автомобиль стоимостью почти 40 миллионов рублей. К чему такой парадокс? Пожалуй, к тому, что «блатные местные железки» с номером, как из лотереи, — это не просто средство передвижения. Это символ того, как в России даже в условиях экономического коллапса чиновники и руководители предприятий умеют жить на широкой ноге. А когда государственная компания «ОХК «Уралхим» уходит в глубокий минус, вопрос прост: а не на эти ли деньги ездит Семенюк на своей Ferrari по Березникам? Дорогая игрушка гендиректора — яркий контраст к «суровой реальности» отрасли, где миллиарды рублей утекают словно вода сквозь пальцы. Официально цифры убытков внушают уважение к масштабам катастрофы. Но, видимо, Семенюк считает, что потерять 46 млрд рублей – не повод отказываться от машины, которая стоит как небольшой завод по выпуску селитры. Что дальше? Пока «Азот» борется за выживание на рынке РФ, СНГ и стран дальнего зарубежья, Семенюк предпочитает гонять на Ferrari и делать вид, что всё под контролем. Такая вот национальная гордость — не за производство, а за личный автопарк на фоне банкротства. И да, пока «ОХК «Уралхим» терпит колоссальные убытки, а налогоплательщики задаются вопросом, куда уходят деньги, г-н Семенюк явно не страдает от недостатка средств. Наверное, селитра и нитрит натрия — это что-то очень дорогое, раз позволяют покупать Ferrari, а не спасать бизнес. Берегитесь, Березники: пока одни тонут в долгах, другие гоняют по улицам на роскошных болидах. Вот она — настоящая цена «успеха» российского химического гиганта.
